挂篮施工技术交底

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1、技术交底书主送单位主桥施工队、工程部、安质部编号工程名称赵氏河特大桥主墩钢构挂篮施工日期主桥部位为90+4×160+90m预应力连续刚构特大桥，其施工方法采用先“T”构，后连续的方法，即先按照“T”构悬臂浇筑施工，后体系转换合拢成为连续刚构梁。1、挂蓝设计的技术参数⑴适用最大悬灌梁段重：320t⑵适用最大梁段长度：4m⑶适用最大梁段高度：3m～10m⑷适用梁段宽度：16.9m⑸挂蓝自重：120t(含防护及施工机具设备荷载)⑹挂蓝走行方式：无平衡重自锚走行⑺挂蓝抗倾覆稳定系数：5.12、挂蓝构造挂蓝由主构架、悬挂系统、底模平台、侧模系统、内模系统、走行系

2、统、锚固系统组成，详见下图：2.1主构架9主构架是挂蓝的主要承重部分，由两片桁架及平面联结组成。桁架的构件均采用2[32c组焊而成，为便于安装和运输，节点处采用栓接及销接。2.2悬挂系统悬挂系统包含底模前吊挂系统、底模后吊挂系统、侧模吊挂系统、内模吊挂系统等几部分，以下分项说明。2.2.1底模前吊挂系统底模前吊挂系统由底模前吊带、挂蓝前上横梁、锚固扁担、底模吊耳等部分组成。⑴底模前吊带(吊带、紧缩装置一)底模前吊带采用δ=20、36mm厚16Mn钢板加工而成，由全调整节、半调整节、延长节、联结板、销子等几部分组成；该吊挂系统在挂蓝施工时一直处于悬吊受力

3、状态。⑶挂蓝前上横梁、锚固扁担、底模吊耳挂蓝前上横梁为前悬挂系统的主要荷载承载构件，采用2I450b组焊而成，并把前上横梁设计成稳定的三角形结构，保证底模、侧模内模的前吊点均设置在此梁上后变形及刚度满足要求。锚固扁担采用2[22组焊而成，分矩形孔和圆孔两种规格，分别用于穿钢吊带及精轧螺纹钢吊杆的，一般情况下扁担梁一组为两个：一个用于锚固，另一个用于为螺旋顶提供反力；吊耳采用16Mn钢板加工，与底模下横梁通过焊接和4根φ25精扎螺纹钢锚固联结，吊耳上设有与相应吊带配套的销孔，用于穿销子与钢吊带联结。2.2.2底模后吊挂系统底模后吊系统设置4组吊带，均采用

4、16Mn钢板加工而成；后吊挂系统将挂蓝底模与即有梁段底板锚固在一起，在混凝土灌注时吊带承载较大。2.2.3内模、侧模吊挂系统内模、侧模吊挂系统均由内侧模前后吊杆、滑道梁、滑行吊框组成。⑴前后吊杆、吊带内外模前后吊杆均采用直径32mm精轧螺纹钢，上下各垫一3mm厚的垫片承托。⑵滑道梁吊框内模及侧模滑道梁吊框采用钢板及滚动轴承加工而成，其主要作用为承担挂蓝前移时模板、底板施加在滑道梁上的荷载，吊框上方吊杆采用直径32mm精轧螺纹钢加工，联结销孔直径45mm。2.3底模平台9本挂蓝设计中底模平台由前后横梁、底模纵梁、限位角钢、面板等组成，各构件之间联结大多采

5、用销接，个别部件采用焊接联结，以下分项说明：2.3.1前后横梁挂蓝底模前后横梁长度均为13.6m，其中后横梁由2根I45b工字钢组焊而成，上设4组吊耳；前横梁由2根I45b工字钢组焊而成，上设6组吊耳。2.3.2底模纵梁、限位角钢底模纵梁由钢板、[12槽钢、∠75角钢组焊而成，主桁高度755mm，前后支点间距6000mm，全长6700mm；在纵梁上根据面板布设要求，铺设10根[12槽钢做底模分配梁，分配梁间距为45cm,并分别焊接底板限位角钢，以确保底模板定位准确、固定牢固；底纵梁与横梁之间采用φ70钢销联结。2.3.3面板面板采用厂家订做的钢模板，具

6、体配置情况见挂蓝模板设计图纸。2.4侧模系统挂蓝侧模系统由模板面板系统、模板桁架系统、侧模滑道系统组成，以下分列说明：2.4.1模板面板系统挂蓝模板面板系统由厂家加工而成，组拼长度为4.5m，所有经过切割的板边均使用δ=10mm钢板封边，并按照相应间距要求设置螺拴孔。2.4.2模板桁架系统模板桁架采用[12组焊而成，单侧模板共6组桁片，间距0.8m，每片桁片分为2节，顶部为翼板标准节，其余均为固定角度。2.4.3侧模滑道系统侧模滑道采用2[36b槽钢组焊而成，槽钢顶面及底面均贴焊钢板，侧滑道前端设置专用预留孔用于安装侧滑道前吊杆。2.5内模系统内模系统

7、由内模纵向滑道、内模顶升调节装置、内模顶部可调面板、内模侧面板等几部分组成，分项说明如下：2.5.1内模纵向滑道内模纵向滑道采用2[32b槽钢组焊而成，槽钢顶面及底面均贴焊钢板。2.5.2内模顶升调节装置内模顶升调节装置用于调整内模斜倒角模角度，同时也为了拆模方便。其调节装置采用螺杆调整。2.5.3内模面板9内模面板分为顶面板和侧面板两部分。顶面板包含顶板、斜倒角板两部分，其中顶板为2块，可以横向分开滑移以满足腹板厚度从65cm调整到45cm的需要。内模侧面板采用组合钢模制作，背带间距与外模配套。2.6走行锚固系统2.6.1走行系统挂蓝走行系统包含三部

8、分内容：挂蓝主桁后反扣走行挂板、挂蓝前支点、挂蓝走行滑道梁，以下分项说明。⑴主桁后反扣走行挂板