别克常见问题及维修希望对大家有所帮助

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1、别克常见问题及维修希望对大家有所帮助.bie克波箱换档冲击现象:1档换2档时感到换档发＂挫＂，检测到故障码DTCＰ1811维修方法：1.君威2.5,先电脑升级编程(不是复位),君威3.0目前不能升级编程，不行的话再更换PC阀以及1-2，2-3档蓄压器加弹簧，以提高换挡背压，减少换挡时间。2.老别克车的话,建议更换PC阀及TCC阀(有些4S更换PC阀及两个换档电磁阀,但实际上TCC阀是线性电磁阀，比换档电磁阀坏的机率大得多），在两个低档蓄压器加弹簧．下进气歧管垫漏水现象:别克常见毛病，一般5、6缸处较

2、容易漏（接近节温器位置，温度高）。维修方法：1.使用改进的新型下进气歧管垫。2.加大固定下歧管螺丝扭矩至25NM。3.使用不污染氧传感器及冷却夜模块的密封胶，且等待足够时间才安装。4.更换下进气歧管垫时，一定顺便清洗气门积炭，这是我们首创的维修方法（见别克论坛置顶帖）。变光开关不能使用现象:老别克年限常常不能变光，君威甚至会烧坏冒烟，而别克GL8则非常少出现这类现象。维修方法：本身部件及设计的问题，建议先维修变光开关，然后加一套大灯继电器线路，这样既会使大灯增亮，又保护变光开关和大灯开关，06年5月

3、以后，新出厂君威，原厂就加有大灯继电器，可惜的是，只加了远光，近光没有加。空调出水引起的腐蚀问题现象:君威空调出水口滴落的空调水，滴落到助力油管处，长时间产生腐蚀穿孔。在GL8车上，空调水会进入车厢内，腐蚀地板下的线路，严重时会损坏汽油泵插头，使汽油泵不工作。维修方法：加一条水管，将空调水引开，且将水管固定好，使它不会脱落。发动机正时链条异响现象:发动机怠速时异响明显,稍加油门异响消失维修方法：这是正时链条磨损引起，常见于君威和别克G2.5,因为正时齿轮改窄以及国产化，使此部件耐磨性不如老别克，通常

4、引起磨损的原因，不考虑材质的因素，最重要的是良好的润滑，现在连4S更换机油时，推荐清洗润滑油路和添加发动机抗磨剂（深圳是“3M"或“ZOOM"品牌）,个人认为并不完全是忽悠，我们推荐使用抗磨剂的祖宗---壳牌的＂实力50"，添加之前一定要清洗，以除掉润滑油路沉积的油泥。别克发动机较易磨损的部件还有气门导管及偏心轴等，这两项如果修理，则很费时费金钱。空调液晶面板或里程表不亮现象:液晶面板亮度越来越暗,直到完全不显示维修方法：别克空调面板和里程表是高质量的电子产品，出现液晶面板不亮而其他功能都正常的情况

5、，只是个别电子部件故障造成，建议找有经验的电子维修人员维修，一般修复的机会很高．挂P档后锁匙拨不出现象:有时挂P档后点火锁匙拨不出维修方法：一般4S店是更换换挡杆总成，但费用不菲，外面也有直接取消此功能，但挡杆在任何档位都能拨出点火锁匙，改变了原车的功能，我们使用加一个小电子部件的方法，能不改变原车功能，又能可靠解决此问题。发动机积炭及解决办法一、发动机积炭的现象，原因及预防方法发动机积炭是现代燃油电喷汽车发动机的通病，当你的爱车出现冷启动困难、冷车怠速抖动、加速不良油耗增高等，一般都是发动机积炭引

6、起。主要有两个原因产生发动机积炭，一是汽油储存、运输过程与氧气反应生成的胶状物质，或者汽油本身胶质含量超标。二是在城市拥堵路况下，车辆走走停停，发动机不能高速运转，未燃烧的汽油杂质和串入燃烧室的机油，在高温作用下会生成积炭。一般预防发动机积炭的方法有以下几条：1.是加高质量的清洁汽油（并不等于高标号）。深圳一般合资加油站如加德士，BP,及公务车定点油站，反应油品较好。2.是尽量避免发动机长时间怠速或低速运转。3.是适当提高手波换挡转速。4.是定期添加燃油添加剂。二、发动机积炭形成的部位及传统解决办法

7、在以下部位较易形成发动机积炭：燃烧室，进气门，进气管道，节气门，怠速马达，等等。传统清积炭一般有两种方法，一是免拆清洗，能清除生成时间不久的新炭，并且质量不好的清洗剂会造成三元催化器的损害；二是拆下气缸盖用机械方法清洗，能彻底清除发动机积炭，但是费时费力费金钱。