污水处理站培训资料

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1、沃尔沃(大庆)汽车制造有限公司培训资料目录附件1技术说明错误!未定义书签。一、工程范围及工作范围错误!未定义书签。二、总则1三、设计基础2四、技术标准及规范错误!未定义书签。五、处理工艺及流程11六、各构筑物说明22七、主要设备说明32附件2供货范围139附件3技术服务及质量保证174附件4监造和性能验收试验176附件5外购件供应商186附件6施工方案18112宜兴市天马环保工程有限公司沃尔沃(大庆)汽车制造有限公司培训资料一、概述在汽车行业生产中所采用的原辅料、化学试剂及技术都有颇大的差别,但基本工序是十分相似的,下面是几个产生废水车间的工

2、作步骤以及在每个步骤中产生的废水性质如下:(1)冲压车间含油废水冲压模具→清洗→存放冲压车间清洗废水为连续排放;废水中主要污染因子有COD、SS、油。(2)涂装车间废水废(液)水废(液)水废(液)水废(液)水白车皮→手工预清理→洪流热水洗→预脱脂→脱脂→表调→磷化→废(液)水废(液)水废水废水钝化→阴极电泳→电泳烘干→打磨擦净→涂底胶→PVC底漆烘干→中涂喷漆→废水废水废水中涂烘干→打磨擦净→面漆喷漆→面漆烘干→打磨→检查精修→成品→总装车间涂装车间生产工艺流程及产污环节图图中显示了涂装车间生产流程及产污环节图,并对其污染源进行了分析,可见,

3、涂装废水主要污染源包括a洪流热水洗、预脱脂、脱脂12宜兴市天马环保工程有限公司沃尔沃(大庆)汽车制造有限公司培训资料先用手工预清理、洪流热水洗将白车身表面的部分灰尘、铁屑及油脂冲掉,再用预脱脂及脱脂液溶除表面上的油脂。热水洗槽、预脱脂及脱脂槽定期排放热水洗废水、预脱脂、脱脂废液,工件预清理、清洗产生连续及定期排放的废水。脱脂槽设有油水分离及磁性分离装置,以延长脱脂液的使用寿命。主要污染因子为PH、COD、石油类、磷酸盐、SS等。b表面调整表调剂采用磷酸钛胶体溶液。定期排放表调槽液;主要污染因子为磷酸盐。c磷化磷化剂采用磷酸锌及镍盐,磷化液定期补

4、充。磷化工序设磷化除渣自动系统,滤液重复使用。磷化渣做为危险废物处理。磷化槽定期清洗或更换产生磷化废液。磷化后工件浸洗、淋洗产生磷化废水。主要污染因子为pH、COD、SS、总Zn、总Ni及磷酸盐;磷化槽液定期除渣,产生磷化渣,定期用硝酸洗槽产生废硝酸。d钝化为了保证前处理质量,提高车身的耐蚀性,前处理采用了氟锆酸盐钝化工艺,钝化温度为常温型。钝化后工件清洗采用去离子水3级(喷淋)逆流漂洗。钝化废水为连续排放;废水中主要污染因子有COD、SS、氟化物。e阴极电泳电泳采用无铅电泳工艺。阴极电泳槽采取连续循环搅拌,定期清洗,清洗时产生洗槽废液即电泳废

5、液。电泳后工件采用UF1、UF2、UF3逆流漂洗、纯水喷洗。工件漂洗水设置超滤装置,以回收电泳漆。电泳清洗废水为连续及定期排放;电泳废液与电泳废水主要污染因子是pH、COD、SS。f涂密封胶及PVC底涂焊缝处涂密封胶,然后涂防震隔热的PVC胶。g打磨中涂、面漆前,需用磨料对车身进行打磨。湿式打磨产生打磨废水。12宜兴市天马环保工程有限公司沃尔沃(大庆)汽车制造有限公司培训资料主要污染因子为SS。h中涂和面漆(含罩光漆)喷涂电泳后的车身涂一道中间涂层、二道面漆。中涂喷漆室和面漆喷漆室均采用文氏喷漆室,漆雾去除效率98%以上。喷漆工序有有机废气和喷

6、漆废水产生,有机废气中主要污染因子为二甲苯和漆雾、非甲烷总烃等,喷漆废水主要污染因子为pH、COD、SS等;漆雾处理产生废漆渣。i烘干电泳、中涂、面漆各工序均需烘干。烘干采用天然气为能源。烘干工序有大量的有机废气排放,主要污染因子为二甲苯、非甲烷总烃等。(3)总装车间废水前道工序→淋雨吹干→后道工序总装车间淋雨为连续排放;废水中主要污染因子有COD、SS、油。4、涂装废水特点根据以上分析,涂装废水中的污染物主要是COD、SS、油、磷酸盐、总锌、总镍等,所以,涂装废水特点可归纳如下几点:(1)水质复杂:废水中含有PVC树脂、油、磷酸盐及锌、镍等重

7、金属元素具有较大的生物毒性。(2)可生化性较差,废水BOD/COD值很低,一般在0.25左右。因此需采取措施,提高BOD/COD值,以便利于生化处理。(3)废水中含大量油脂,除了难生物降解并污染水体外,在生物处理曝气时,产生泡沫,阻碍充氧。(4)水量水质变化大。生产倒槽时废水的产生量大而且呈间断性,所以废水排放量极不均匀,因此必须设置集水(液)池收集废水,然后定期投加。12宜兴市天马环保工程有限公司沃尔沃(大庆)汽车制造有限公司培训资料二、处理水量及水质1、废水处理水量、水质及排污状况序号No.废水来源水质水量情况污染物参数排放形式废水流量m

8、³/h连续排水1前处理及电泳废水洪流清洗废水COD<6000mg/LOIL200mg/LPH12连续7.22脱脂后水洗废水COD<6000mg/LOI

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