中级汽车修理工理论考试

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1、中级汽车修理工理论考试一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共86题)1.国产轻柴油的牌号是按其凝点高低来划分的。轻柴油一般有0#、()、()和()四种牌号。2.评价制动性能的主要指标是制动距离、制动线速度、()和()。3.前轮前束值,CA10B型汽车规定为8～12mm,CA141汽车规定为()mm;EQ140型汽车规定为()mm。4.安装横、直拉杆球头销时,应先旋紧调整螺塞压紧弹簧,然后再松回()圈,并装上()即可。5.汽车上常用的黑色金属有普通碳素钢、优质碳素钢、()、()、()。6.孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差,此差为正

2、时是(),为负时是()。7.汽油发动机进气行程中吸入气缸内的是();柴油机进气行程中及入气缸内的是()。8.四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴转()圈；凸轮轴转()圈；活塞在气缸内往复()个冲程；各缸进排气门各开闭()次。9.曲轴轴向间隙一般为()毫米；如轴向间隙过大或过小,则应更换或修整()来进行调整。10.轴与孔的配合一般有间隙、()、()三种。11.柴油机燃料系中进入空气,在管线中将产生气阻,使供油量(),甚至()供油,造成发动机起动困难,工作无力。12.装配活塞环时,应将活塞环的开口错开;三道环的两环相错(),四道环的一二两环相错180°

3、；三四两环相隔()；二三两环相错()。13.铅蓄电池的组装中隔板的带槽面应对准()；目的是保证电化学反应中()对()的需求。14.四冲程发动机的每一个工作循环都必须包括进气、()、()和()四个过程。15.分电器白金触点的间隙为()毫米,若间隙过大会造成点火时间()；间隙过小会造成点火时间()。16.节温器有()和()两种;装在()中；它能自动调节冷却水的循环路线和流量以保证发动机启动后能很快升温,运转时不致出现水温过高或过低。17.柴油机的最佳喷油提前角是随曲轴转速、供油量和发动机结构而变化的。供油量大,转速高,则最佳喷油提前角要()；整体式燃烧

4、室的最佳喷油提前角比分隔式燃烧室()。18.汽车上常用的喷油器有()和()两种。19.调速器的作用是保证柴油机怠速的最低稳定转速,控制柴油机的()转速防止()。20.量缸表是测量发动机气缸的缸径和圆度、()度和()情况的量具。21.主供油装置的基本原理是利用空气渗入(),以降低主量孔()的方法来达到所供给气缸的混合气随节气门开度增大而浓度逐渐变稀。22.离心式调速器的基本原理是利用飞块旋转产生的()与调速弹簧张力的()过程来控制()即达到调速的目的。23.汽油抗爆性能的好坏主要取决于()的高低,柴油发火性能的好坏主要取决于()的高低。24.一般汽车

5、变速器直接档的动力传递是直接从输入轴传到输出轴,,不经过(),而其余各档工作时,则必须经过()。25.四行程直列六缸发动机的发火顺序一般是()和()。26.真空增压器的作用是利用发动机进气管的真空度与外界大气的(),增大作用于制动车轮的()。27.现代汽车所用的发电机可分为两大类()和(),目前()发电机有取代直流发电机的趋势。28.检查裂纹：一般用()法检查曲轴表面是否有裂纹。29.搪缸时,每次进刀量不宜过大,最后一次进刀量应不超过0.05毫米,并应预留()毫米的磨削量,同时将气缸上口倒角。削后缸壁内表面粗糙度应不高于()。30.磨缸后,缸壁表面

6、粗糙度应不高于0.005；干式气缸套的气缸,其圆度误差应不大于()毫米,圆柱度误差不大于()毫米。31.修磨后的凸轮轴,其轴颈的同柱度误差应不大于0.005毫米,表面糙粗度不高于()；以两端轴颈为支承,中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于()毫米。32.曲轴轴颈磨修时,各道主轴颈和连杆轴颈应分别磨成一级修理尺寸,其公差一般不大于0.02毫米,各轴颈圆柱度不大于()毫米,表面粗糙度不高于()。33.发动机工作时,标准水温是()。34.珩磨气缸前加工余量留()毫米为宜。35.发生气缸偏磨的原因有下述几大方面:气缸方面、曲轴方面、()方面、()

7、方面。36.钢的热理方法可分为退火、正火、()、()、()及表面热处理等六种。37.常用的硬度计量单位有()硬度和()硬度。38.剖面可分()和()两种。39.定向位置公差有平行度、()度、()度。40.EQ6100-1型发动机装飞轮凸缘外圆的径向跳动不得大于()毫米；装正时齿轮的轴颈对主轴颈轴心线的径向跳动不得大于()毫米。41.如EQ6100-1型发动机凸轮表面有严重损伤或凸轮升程减小()毫米；应修磨凸轮,恢复升程。但不得超过2次,以免渗炭层被磨光。42.EQ6100-1型发动机驱动汽油泵的偏心轮表面磨损及机油泵驱动齿轮齿厚磨损,均不超过()毫

8、米。43.第一次摇转曲轴使一缸活塞处于压缩终了时,按1-5-3-6-2-4的作功顺序,填出下列各缸的曲拐度数：五缸压缩60