企业物流本钱治理题目分析与对策

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1、企业物流本钱治理题目分析与对策[摘要]在经济全球化的今天，企业物流已呈现网络化、专业化和标准化的特征，物流本钱治理已成为企业获取竞争上风的关键因素。本文通过对我国企业物流本钱治理现状及存在题目的分析，提出了创新物流本钱治理机制、构建物流本钱治理制度、多方联动降低物流本钱等改进我国企业物流本钱治理的策略。　　[关键词]物流本钱；物流本钱治理；策略　　　　　企业物流在当今竞争激烈的市场经济环境下，日益凸显出其重要的地位和作用。和国外企业相比，我国企业在经营过程中产生的物流本钱明显偏高。据国际货币基金组织研究统计，美国、日本物流本钱占GDP比例分别为10.5%、11.4%，而我国则为18

2、.6%。另外，我国企业物流本钱占货品总本钱为30%，比西方发达国家高3倍。由于物流本钱90%消耗在流通环节，在生产环节只占10%，因此，探讨现代企业如何加强物流本钱治理已迫在眉睫。　　　　一、企业物流本钱的构成　　　　目前，物流的权威定义来源于美国物流治理协会(1998)。该协会以为：物流是供给链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向活动及储存进行的计划、实施与控制过程。美国物流治理协会采用1997年日本《物流本钱计算同一标准》中的按功能划分方式来划分物流本钱，分为仓储作业本钱、存货本钱、运输本钱、治理本钱4类。1.仓储

3、作业本钱包括装卸本钱、检货本钱、物流加工本钱、补货本钱、进货进库本钱和验收本钱。2.存货本钱包括库存占压资金的利息，把库存占压资金的利息加进物流本钱，这是现代物流与传统物流用度计算的最大区别，它把降低物流本钱与加速资金周转同一起来。3.运输本钱包括公路运输和其他运输用度及货主用度，货主用度包括运输部分运作和装卸用度。4.治理本钱也称物流治理用度，包括订单处理本钱和采购处理本钱。在美国事按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以仓储作业本钱、存货本钱和运输本钱的总和得出来的。　　　　二、企业物流本钱治理存在的题目　　　　一是对物流本钱没有分列记账。物流在企业财务会计制度中没有单独

4、的项目，一般是将企业所有的本钱都列在用度一栏中，因而较难对企业发生的各种物流用度作出明确、全面的计算与分析。　　二是对于物流用度的核算方法的失误，不能从外部把握企业实际的物流本钱。在通常的企业财务决算表中，所表示的物流费核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流用度，相反，对于企业内与物流中心相关的职员费、设备折旧费、固定资产税等各种用度则是与企业其他经费同一计算，因而，从现代物流治理的角度看，企业难以从外部正确把握实际的企业物流本钱。　　三是对物流本钱的计算和控制分散进行。对物流本钱的计算和控制，各企业通常是分散进行，也就是说，各企业根据自己不同

5、的理解和熟悉来把握物流本钱，这样就带来了一个治理上的题目，即企业间无法就物流本钱进行比较分析，也无法得生产业均匀物流本钱值，因而无法真正衡量各企业相对的物流绩效。　　四是对物流本钱的组成不能清楚地划分。在一般的物流本钱中，物流部分完全无法把握的本钱很多，例如保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维持以及紧急输送等产生的用度都是纳进其中的，因此增加了物流本钱治理的难度。　　五是不能从销售关联角度清楚地划分计算分类项的物流本钱。从销售关联的角度看，物流本钱中过量服务所产生的本钱与标准服务所产生的本钱是混在一起的，例如很多企业将销售促进费都算在物流本钱中。　　六是没有从物流的“效益

6、递反”规律来对物流本钱进行控制治理。由于物流本钱是以物流活动全体为对象，所以它是企业唯一的、基本的、共同的治理数据。另一方面，物流本钱中各项目间存在此消彼长的关系，亦即某些项目本钱的削减，又可能引起其他项目本钱的增加，因此，物流本钱间各项目是相互关联的。此外，对物流本钱的乘数效应不了解，没有充分应用该效应来改进物流本钱的治理和控制。物流本钱削减有乘数效果，例如，假如销售额为100亿元，物流本钱为10亿元，那么物流本钱削减1亿元，不仅直接产生了1亿元的利益，而且由于物流本钱占销售额的10%，所以间接增加了10亿元的利益，这就是物流本钱削减的乘数效应，但是企业在物流本钱治理上表现出来的

7、却往往忽视了这种乘数效应，以至于对物流本钱的控制不力，不能体现出物流本钱削减所带来的巨大的乘数效益。