板肋式挡墙专项施工方案

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1、5#挡墙施工专项方案编制：复核：审核：二零一三年一月19中铁八局一公司涪陵立交项目部目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工准备31.技术准备32.现场准备43.材料准备44.试验准备4四、工期计划4五、施工方法51.施工流程52.板肋式挡墙施工53.衡重式挡墙施工10六、安全保证措施16七、施工保证措施171.质量保证措施172.雨季施工保证措施183.环境保护与文明施工1819中铁八局一公司涪陵立交项目部一、编制依据1.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004.2.《建筑边坡工

2、程技术规范》GB50330-2002.3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011.4.《总体施工组织设计》.二、工程概况涪陵长江一桥位于重庆涪陵城区天子殿，连接涪陵江北黄旗和天子殿，起于长江一桥南桥头，终于滨江路。长江一桥南桥头作为迎宾大道、滨江大道的重要节点，长江一桥与滨江大道现状衔接道路条件较差，通行能力难以满足交通需求，因此有必要修建立交，优化区域路网，提高通行能力。涪陵长江一桥南桥头立交桥项目为枢纽型立交，由上行匝道、下行匝道、螺旋匝道。和滨江路改造段四个部分组成。本

3、工程支挡结构类型有板桩式挡墙、衡重式挡墙、板肋式挡墙、一般重力式挡墙。扶壁式挡墙及悬臂式挡墙等六种类型。5#挡墙即滨江路改造段（K0+331～K0+471），由于需要改造原有道路，施工后原道路无法继续通行，所以需要在施工前提前封路，待道路与挡墙完工后方可放行。道路右侧边坡支挡结构为衡重式+板肋式锚杆挡土墙，采用逆作法施工，长度140米。板肋式锚杆挡土墙支护段（K0+331～K0+361）位于衡重式挡土墙下部，采用现状坡率，肋柱尺寸为0.3x0.4m，水平间距2.5m，肋柱应嵌入现状地面线以下0.

4、3m，肋柱主筋锚入顶梁不少于35d，面板厚20cm，采用C30混凝土；锚杆为2根直径32mm的HRB400钢筋，锚杆长度不小于8米。锚杆长度不涉及弯折长度，弯折长度75c。；衡重式挡墙位于板肋式挡墙上部，挡墙分5米、10米两种截面高度，19中铁八局一公司涪陵立交项目部材料为C20混凝土现浇，挡墙嵌入岩层大于0.5米，襟边宽度大于2米，每10～15米设置一道沉降缝，背墙嵌入岩层部分采取紧贴墙背尺寸大小进行开挖，并在开挖后原槽浇筑，保证墙身与岩层紧贴。坡面排水：采用DN100PVC排水管，板肋式排水

5、管位于地面以上30cm布置，间距2.5m×2.5m，进水侧设置50cm×50cm反滤包；衡重式挡墙每4m2设置一个排水管，上下交错布置，管口设50cm反滤层。衡重式挡墙+板肋式锚杆挡墙横断面布置如下：一、施工准备1.技术准备A.熟悉图纸，了解设计意图，计算工程数量。B.现场调查，对本挡墙所在位置进行调查，了解实际地质情况，分析现场环境对施工有那些影响及阻碍，现有排水系统是否畅通。C.测量采集，由于本段板肋挡墙依设计要求需采用原状坡率，所以应依照图纸对实际地形地貌进行测量，作断面图与设计比对，及时

6、与设计沟通，确定实际施工结构尺寸及位置。D.编写施工方案，依照设计要求、相关规范要求，编写挡墙专项施工方案，发放施工技术交底。19中铁八局一公司涪陵立交项目部A.占道封路，向与相关部门报告，沟通协商封路事宜，确定封路时间。2.现场准备A.清表，将原有坡面上的植被铲除或移走，清理施工场地，为挡墙施工做准备。B.安排相关专业作业队伍进场。C.封路，确定封路时间后，依照工程部交底的封路围挡措施，进行封路施工安排。3.材料准备依照工程部计算的工程数量表进行材料的市场调查，编写材料计划，进行所需材料的采购

7、。4.试验准备A.熟悉设计图纸，了解挡墙施工程序，以及所需试验项目。B.学习规范，对需要进行的相关试验规范、标准的学习，了解图纸的规范要求，并编写试验技术交底。C.准备试验检测所需仪器设备，检校试验仪器设备的精度。一、工期计划5#挡墙计划施工开始时间为2013年3月20号，计划结束时间为5月12号，耗时52天，如有其它问题将及时调整计划。进度计划表如下：项目用时备注板肋剔槽清坡3天板肋挡墙钻孔12天3台钻机板肋挡墙搭脚手架1天板肋挡墙钢筋制安3天板肋挡墙关模1天19中铁八局一公司涪陵立交项目部板

8、肋挡墙浇混凝土2天挖基10天跳槽开挖衡重挡墙关模搭脚手架8天衡重挡墙浇混凝土12天一、施工方法1.施工流程工艺流程图如下：2.板肋式挡墙施工板肋式锚杆挡土墙位于衡重式挡土墙下部，采用现状坡率，肋柱尺寸为0.3x0.4m，水平间距2.5m，肋柱嵌入现状地面线以下0.3m，锚杆锚孔孔径130mm，间距为水平2.5m×垂直2.5m，锚孔采用M30环氧树脂水泥砂浆注浆封闭。板肋式挡墙开挖采用逆作法，由上至下分段开挖，开挖高度为锚杆竖向间距，完成该级锚杆挡墙施工后方可进行下一级土石开挖，严禁采用放炮施工。