毕业设计(论文)-汽车转向节机械加工工艺规程及工艺装备设计

毕业设计(论文)-汽车转向节机械加工工艺规程及工艺装备设计

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时间:2017-11-07

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1、目录一引言……………………………………………………………3二零件分析……………………………………………………………3(一)零件的生产纲领及生产类型………………………………………………………3(二)零件的类型及功用……………………………………………………………3(三)零件的结构分析及工艺性审查………………………………………………3(四)零件主要技术条件及技术关键问题………………………………………………3三工艺规程设计……………………………………………………………4(一)确定毛坯制造的形式………………………………………

2、……………………4(二)定位基准的选择……………………………………………………………41粗基准的选择………………………………………………………42精基准的选择………………………………………………………4(三)零件表面加工方法的选择…………………………………………………4(四)制定工艺路线………………………………………………………………5四确定机械加工余量及毛坯尺寸、设计毛坯图……………………………………6(一)确定机械加工余量…………………………………………………………6(二)确定毛坯尺寸…………………………………

3、……………………………9(三)设计毛坯图…………………………………………………………………9五工序设计……………………………………………………………………………10(一)50工序粗车各外圆表面工序设计…………………………………………10(二)90工序铣两内侧面工序设计………………………………………………14(三)170工序拉主销孔工序设计…………………………………………………15(四)250工序磨外圆轴颈工序设计………………………………………………15(五)70工序半精车各外圆表面数控车削工序设计(方案二)…………

4、………16六专用夹具设计………………………………………………………………………18(一)问题的提出……………………………………………………………………18(二)定位方案选择………………………………………………………………181定位基准的选择……………………………………………………18(三)定位误差分析及计算………………………………………………………181刀具、钻具、衬套的选择…………………………………………192对刀误差……………………………………………………………193角度误差………………………………………………

5、……………204分度误差……………………………………………………………20(四)夹紧方案选择………………………………………………………………20(五)夹紧力计算…………………………………………………………………201确定轴向切削力……………………………………………………202确定夹紧力…………………………………………………………20(六)夹紧力方向与夹紧力作用点的选择………………………………………21七专用刀具设计………………………………………………………………………21八专用量具的设计……………………………………

6、………………………………22九结束语………………………………………………………………………………23一十参考文献……………………………………………………………33十一致谢……………………………………………………………24附件一:英文资料译文附件二:汽车转向节机械加工工艺规程附件三:汽车转向节零件图附件四:汽车转向节毛坯图附件五:钻主销孔夹具装配图及部分零件图附件六:1:8锥孔加工铰刀设计图附件七:工序170拉主销孔塞规设计图汽车转向节机械加工工艺规程及工艺装备设计作者xx一、引言毕业设计是我们大学期间的最后一个教学

7、环节,是一个综合性的教学实践环节,是培养我们工程技术人员的主要教学环节之一,是对几年学习成效的综合性检验。通过这一环节培养我们综合运用所学知识解决问题的能力,提高我们开拓创新的能力。机械加工工艺设计和工装设计是机制专业学生的对口课题,同时又是一个有一定深度和难度的课题,是综合性和实践性较强的课题。本次毕业设计选择在大批大量生产下,完成汽车转向节的机械加工工艺规程和工艺装备设计。详细讨论了汽车转向节从毛坯到成品的机械加工工艺过程,并制定了相应的机械加工工艺规程,并分析总结了叉杆类零件的特点,分析出本叉杆类零件的主要加

8、工为外圆表面和孔的加工,针对该零件的主要技术要求,设计了钻孔用的回转钻模,以完成该零件主销孔的钻削加工,达到相应的技术要求,并满足了生产率的要求。同时,设计了该零件制造过程所需要的其他的工艺装备,包括刀具和量具等。二、零件分析(一)零件的生产纲领及生产类型汽车转向节的生产纲领为10万台/年,生产类型为大批大量生产,所以在制定工艺路线时应充分考虑大批大量生产的

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