人工挖孔桩专项施工技术方案

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1、云南省红河州元绿二级公路第二合同段三工区人工挖孔桩施工技术方案(里程桩号：K62+000—K73+000)编制：复核：审核：批准：编制单位:重庆交通建设（集团）有限责任公司编制日期:2010年3月1日13人工挖孔桩施工技术方案一、目的和适用范围指导本合同段K62+000～K73+000范围内的桥梁人工挖孔桩的施工。二、编制依据1、《省道214线晋城至思茅公路元阳（南沙）至绿春二级公路第二合同段(K40+270～K95+153.456)两阶段施工图设计》（第四册桥涵部分）2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—20003、《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1—

2、20044、《公路施工手册》（桥涵）5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-19956、现场实际地貌、地形的情况三、工程概况元阳（南沙）至绿春段公路技术标准为二级公路，沥青砼路面，是省道214线晋城至思茅公路中的一段，是贯穿红河州重要的经济干线和旅游路线，是滇南地区通往越南、老挝的陆路通道之一。本合同段位于绿春县戈奎乡境内，路线起点为K62+000，途经格马、托牛、加梅等村寨，沿山麓坡地依势而行到达本段终点桩号K73+000。路线全长11.0km。大、小桥梁21座，总长2547米。其中13座预应力混凝土T梁，8座钢筋混凝土现浇箱梁。（详见桥梁工程一览表）四、施工

3、方法及工艺1）挖孔桩施工工艺流程见图1.1。132）测量定位在开挖前先整平场地，清除坡面危石浮土后测量桩基中心十字线，定出桩孔的准确位置；设置护桩，浇筑锁口井圈，浇筑砼时与钢筋骨架连接，以防骨架上浮，井圈顶通过测量准确设置四个控制点，以钉子做标记，通过这四个控制点校核孔中心位置和垂直度。3）场地平整：砼配合比试验钢筋骨架制作桩身砼浇筑砼试块制作桩身钢筋骨架吊装验收护壁砼施工验孔卷扬机吊运出渣覆盖层直接开挖岩层爆破桩位中心放样锁口井圈施工布孔开挖施工准备根据现场及测量情况，在桩基开挖之前需进行场地平整，需将1～5排桩所在位置整平，整平标高为主墩地系梁或承台底标高。13图

4、1.1挖孔桩施工工艺流程4）锁口井圈施工确定桩位后，在孔口四周就地挖沟为模，浇筑宽25cm、深100cm的C30砼锁口井圈，露出地面30cm，并搭设防雨棚，防止地表水或杂物掉进孔内。施工时需预埋固定钢筋笼埋件及手管撑脚埋件。5）卷扬机架设挖孔出渣采用卷扬机吊运，卷扬机固定在桩孔附近，在锁口井圈上搭设脚手架固定转向滑轮。6）挖孔及护壁（1）挖孔：土层采用人工直接开挖，局部采用能够风镐配合，对强风化白云岩层，采用能够风镐人工开凿；对弱、微风化白云岩层，采用毫秒微差浅眼控制爆破法施工，每次爆破开挖深度0.8～1.0m，孔眼直径32mm，打眼深度1.0～1.2m，间距：径向0

5、.5～0.7m，环向0.3～0.4m,梅花型布置。出渣采用卷扬机吊运至井口，手推车运土至弃土场。每次孔内爆破后，应先通风排烟15min并经检查无有害气体后，施工人员方能下井作业。（施工人员采用钢筋爬梯上、下井作业）孔桩开挖一定深度后，为保证孔内作业人员的安全，在桩孔附近安装1kw的通风机，向孔内通风，供风量>3m3/s。见3.1.2.2挖孔桩施工示意图。（2）护壁:井圈以下护壁采用现浇砼“梯套”护壁施工工艺。井孔每下挖1.0m即浇注一次，一直浇注至微风化层面以下1m，护模采用自制的简易模板桩深小于10米的采用素砼护壁，桩径大于10米13的采用钢筋砼护壁，护壁布置钢筋为

6、螺旋钢筋，间距为30cm，钢筋直径1.5直径孔采用8号光圆钢筋，1.8米孔采用10号光圆钢筋，钢筋要求连续布置，中间不允许断开；定位钢筋采用8号圆钢或竹劈定位，按照梅花点位布置，保证护壁内钢筋位置的准确性；护壁模板形式为下口小、上口大，以方便混凝土灌进，可使用刚摸两片式钢模。护臂内钢筋采用加筋，钢筋直径为10，间距为15，护壁混凝土标号与桩体同标号，即C25混凝土，现场拌制混凝土，。砼浇注必须用振捣棒振捣密实。孔桩挖掘与护壁两道工序要连续作业，不宜中途停顿以防止塌孔。图1.2挖孔桩施工示意图护壁混凝土强度达到2.5Mpa以上时（根据现场情况定）才能拆模，确保混凝土稳固

7、的支撑土壁，进入下一段挖孔施工，护壁有漏洞时应及时修补护壁。（3）重复上述挖孔护壁工作，直至挖至设计桩底，挖至设计桩底后，应保证桩底平整，彻底清除松土。13（4）特殊地质处理：如遇砂质层或泥质碎石层，用局部挖进、局部护壁的方法，减少砂或碎石的流动量和流速，以至达到整体护壁的效果，减短每次挖进、护壁长度，0.2-0.5米左右护一次壁，并可示具体情况，在孔壁上钉入短钢筋和竹片作为加力筋。7）验孔桩挖孔成型后，要对孔深、孔径、倾斜度进行检查。表1.2-1人工挖孔质量标准检查项目允许误差检查方法倾斜度小于0.5%伞型检孔器配倒锤法检测孔径不小于2.8m孔中心