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1、关于地铁车辆检修制度温清(上海交通大学机械工程学院,200030,上海∥硕士研究生)摘要以上海轨道交通1号线车辆制度为例,并以日本地铁车辆的检修制度作对照,阐述了车辆检修制度对车辆段建设规模、车辆配属辆数的影响。建议推广车辆的均衡修方式。检修制度及检修周期等,应根据调查统计资料进行科学分析后再制定。关键词城市轨道交通,车辆检修,车辆段中图分类号U231+.94修(厂修)等定期修理任务,段内设备和机具的维修,调车机车、工程车等的整备及维修,以及负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养。停车场的主要功能:负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故
2、障处理、清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养。车辆维修的目的,是确保地铁车辆运营的安全性,并尽可能地延长车辆的使用寿命,从而降低地铁的运营成本、提高效益。我国地铁车辆的检修制度基本是沿用我国铁路的经验。现行《地铁设计规范》中的许多概念仍没有脱离干线铁路的框框。在现行地铁车辆段的设计和规划中,地铁车辆采用的是日常维修和定期检修相结合的检修制度,即预防性计划修制度。上海市轨道交通已建、在建、拟建的车辆段均采用的是预防性计划修制度。我国地铁车辆的检修修程可分为厂修、架修、定修、月检和列检5个等级。其中厂修、架修和定修为定期检修,通常在车辆段实施;月修和列检为日常维修,通常在停车场实施。由于
3、我国各城市地铁车辆不尽相同,地铁车辆的检修修程尚未有统一规定。上海地铁车辆在日常维修中增加了周检这一修程,以确保行车安全。地铁车辆各修程检修作业范围见表1。OntheMetroVehicleMaintenanceSystemWenQingAbstractTakingthemaintenancesystemofthemetrove2hicleinShanghaiMetroLine1asanexample,theauthoranalysestheinfluenceofthissystemonthescaleofthecardepotandthenumberofallocatedveh
4、icles,andarguesthatthemaintenancesystemandrepairperiodshallbedrawnupafteracarefulanalysisoftheinvestigationdatafromtheve2hicleoverhaul.Keywordsdeporturbanmasstransit,vehiclemaintenance,carAuthor’saddressCollegeofMachanicalEng.,ShanghaiJiaotongUniv.,200439,Shanghai,China车辆购置费及车辆段设施投资在城市轨道交通建设项
5、目中占有较大的比重。在实际工程设计中,地铁车辆的检修制度用于计算确定配属车辆数、各修程的车辆年检修工作量等,并用于确定车辆段的建设规模;在线路投入运营后,车辆检修制度用于车辆段编制年度车辆检修计划、材料备品订购计划、劳动力组织和设备使用计划等,是企业生产经营管理的重要依据。因此,车辆检修制度是地铁建设和运营的重要技术数据和依据。地铁车辆检修制度对地铁建设的影响22.1对车辆配属数量的影响配属车辆包括运用车、备用车和检修车等。配属车辆的数量不仅是确定车辆定期维修设施规模和日常维修设备规模的依据,也是系统购车的依据,涉及到城市轨道交通的服务水平,并直接影响到工程的投资。配属车数(NP
6、)通常根据运用车数(NY)、备用车数(NB)和检修车数(NJ)计算确定:NP=NY+NB+NJ地铁车辆现行检修制度按照目前我国现行《地铁设计规范》(GB50157-2003)中的规定:地铁车辆段根据功能可分为检修车辆段(简称车辆段)和运用车辆段(简称停车场)两1辆数的有效途径之一。NJ取决于NY和NB,以及检修周期及检修的停运时间。通常,NJ的计算为:NJ=(NB+NY)i。式中i为检修系数,是各级修的修程系数之和。由此可见,减少检修车辆数的最有效方式是降低检修车系数。表1地铁车辆各修程检修作业范围表修程主要检修内容对受电弓、控制装置、各种电气装置、转向架、空气制动装置、车钩缓冲
7、装置、铰接装置、车门、车体、车灯、蓄电池箱等主要部件进行外观检查。对危及行车安全的故障进行重点修理。对受电弓、牵引电机、控制装置、各种电气装置、转向架、空气制动装置、车钩缓冲装置、铰接装置、车门、车体、车灯、蓄电池箱等主要部件的技术状态和作用进行检查和必要的试验,对危及行车安全的故障进行全面修理。卸下受电弓、牵引电机、控制装置、转向架、控制制动装置、蓄电池等部件,对其技术状态和作用进行检查和修理,并进行必要的试验;对计量仪器、仪表进行校验;对其余主要部件的技术状态和作用作相应的检
