学士学位论文—-施工放样.doc

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1、西南科技大学城市学院本科生毕业论文III施工放样摘要：在国家特大及大中型项目建设中，工程测量是一项极其重要的基础性工作。测量施工的任何一次失误，都可能导致工程施工出现较大偏差，从而引起工程局部返工甚至报废，并延误工期，给工程带来巨大损失。因此，在施工过程中，如何控制好工程测量的施工质量，是一项非常值得研究的管理课题本文通过对道路工程线路中线和路基边桩关系的分析，总结出一种更精确、更快捷、更方便的放样方法——极坐标法。关键词：工程，测量，质量，控制，实践，分析 西南科技大学城市学院本科生毕业论文III

2、SettingOutAbstract:Atthenationallargeandmedium-sizedprojects,theengineeringsurveyisbasedonanextremelyimportantwork.Constructionofanymeasurementerrorsmayleadtoalargerdeviationofconstruction,whichledtopartialreworkorevenscraptheprojectanddelaysinconstruc

3、tion,enormouslosstothe。Keywords:Engineering,surveying,quality,control,practice,analysis西南科技大学城市学院本科生毕业论文III目录第1章：绪论1施工放样的发展阶段11.传统阶段 22.坐标放样阶段 33.一体化阶段 3第2章：1.选题的目的与意义42.技术依据43.根据已有资料设计5第3章：常用的放样方法及准备工作5第4章：两种工程放样方法过程的比较61.两种放样方法准备工作的比较62.两种放样方法具体流程9全站

4、仪坐标法设站＋极坐标法放样 RTK放样123.两种放样方法优缺点的比较13第5章：放样数据及结果...........................................................................................14第6章：总结17参考文献...................................................................................................

5、.17西南科技大学城市学院本科生毕业论文第1章绪论在工程测量中,当施工控制网建立以后，为了满足工程建设的需求，需要将已设计好的资料在实地标出，以便施工，这个过程我们称为放样。也就是说施工放样是把图纸上的设计方案“搬”到实际现场的过程。由于施工是以放样出的标桩为依据，故放样的过程不允许有任何一点差错，否则会影响施工的进度和质量。而且在实际放样的过程中，由于工程建筑物复杂多样，有时往往需要将几种方法综合应用，才能放出该建筑物的点、线。因此，放样方法的选取显得十分重要。放样方法的选择与工程建筑物的类型、工

6、程建筑物的施工部位、施工现场条件和施工方法以及放样的精度要求和控制点的分布都有着密切的关系。因此，放样人员必须根据实际情况，如精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。 各类工程及同一工程的不同阶段、不同部位对放样点的精度要求不同，所以 对测站点和放样点的精度要求也不相同。作业时应严格执行《工程测量规范》、《水利水电工程施工测量规范》和《施工测量控制程序》。如果设计上有特殊要求，按设计要求执行。 为了实现预期的目的，在进行放样之前，

7、测量人员首先要熟悉工程的总体布局和细部结构设计图，找出工程主要设计轴线和主要点位的位置以及各部分之间的几何关系，结合现场条件和已有控制点的布设情况，分析具体放样的方案，并作出最优化的处理，使放样精度达到最高。通常情况下，平面放样的方法有极坐标法、直角坐标法、距离交会法、角度交会法、方向线交会法。高程放样可采用全站仪三角高程和水准高程放样。根据拥有设备的情况来确定放样实施方案。任务20西南科技大学城市学院本科生毕业论文施工放样的主要任务是利用测量技术将设计图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出

8、来，作为施工的依据。在施工过程中，检测工程构造物的几何尺寸，以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。在交通土木工程中，工程构造物主要指路基、路面、桥涵、隧道及其附属构造物和排水构造物。在路基施工前，通过测量放样确定路线中线桩、公路用地界桩，路堑坡顶，路堤坡脚、边沟等构造物的施工位置；在桥涵施工前，通过测量放样确定基坑开挖、墩台建造的施丁位置；在隧道施工前，利用控制测量结果对隧道定向定位等都是通过测量放样实现的。在施工过程中，通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控