20m预应力空心板吊装方案

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1、20m预应力空心板双钩吊鱼法吊装方案我标段的檬子树大桥为9跨20米的先简支后连续的空心板梁，共计１４４片。根据该工程桥头场地狭小，板梁数量少的实际情况，决定采用双钩吊鱼吊装法架梁。该法设备简单、经济，但技术性较高，适用于桥高水深、桥下无法操作的桥梁，它以斜拉桥应力方式为原理，力的使用合理，设备轻便，准备工作较短。一、吊鱼法与双钩吊鱼法吊鱼法是在要架梁的前方预立一付超过跨度一半长的人字扒杆，扒杆把梁钓过去。(见图1)这种方法在抗美援朝、抗洪抢修架梁中曾多次使用过，曾为战时抢修立下不朽的功劳，但要冒一定风险，当梁钓出半跨后，梁就会产生低头下冲，必须做好保险才能保证安

2、全。双钩吊鱼法与传统的吊鱼法有相似之处，但两者有本质上的区别。双钩吊鱼法是在待架桥跨的两侧桥墩上都立人字扒杆，用这两组扒杆吊抬梁，架梁前进，前后两组扒杆随着梁位置的变化受力也随之变化，梁始终能保持平稳水平前进(见图2)。双钩吊鱼法吊装具有准备工作较短，吊装费用比利用双道梁架桥机等费用低的特点。二、板梁出坑及运输操作1、板梁出坑板梁在预制场可以采用门架提梁，将梁横移装车最为安全。其次板梁在场里可采用30t液压千斤顶两只同时顶梁的一端，在顶之前，先将大梁的另一端进行加固。在安装千斤顶时，要注意位置的准确性，特别注意板梁两边受力平衡，顶梁起动后，要注意用木板塞在梁底进

3、行保险。在顶到一定高度时装入平板车，放好后再顶梁的另一端。2、运输用5t卷扬机作牵引力进行运输，根据计算运输过程中牵引力是梁自重的1/8，用5t卷扬机作为牵引，引动力绰绰有余，卷扬机采用φ17.5mm的钢丝绳，安全系数为4.4倍。将梁运输到桥头再进行吊装准备工作。三、双钩吊鱼法架梁实施方案１、扒杆的竖立在桥高水深的情况下，如何在对面墩顶竖立扒杆，这个问题历来是架梁工作的难点，更是吊鱼法架梁的难点，现举架20m板梁为例，说明其方法。桥5#、6#墩间为20m板梁(见图3)，是在桥高水深处，当梁已架到6#墩位后，怎样把20m梁向前架到5#墩呢？首先要在6#墩位上组装好

4、6#、5#墩上用的人字扒杆①、②，用一般方法在6#墩竖立起②扒杆，再在①扒杆上安装辅助人字扒杆和钢丝绳滑轮组，利用已立好的②扒杆将①扒杆吊起，并沿桥墩垂直下落，再利用设在前方的滑轮组将①扒杆脚逐步拉向5#墩并呈上倾状态，此时利用①杆上辅助人字扒杆的滑轮组将①扒杆竖立于5#墩顶。２、板梁吊装采用双套滑轮组，先将第一套滑轮组挂在梁板的前端吊点上，然后将滑轮组的卷扬机收紧，吊离板车。再将第二套滑轮组拉到第一套滑轮组所吊位置挂好。组成双滑轮组并收紧。前端的卷扬机再进行吊装，同时，后端卷扬机放松，使板梁平稳匀速前进。将板梁的后端运到第一套滑轮组原所吊位置，再放松第一套滑轮

5、组返回板梁后端吊点进行挂好，再收紧，调离板车，同时3号卷扬机放松拆除。这时前后两端起重卷扬机同时放松，将梁放到盖梁上。３、横移梁方案除采用梁下设滚杠用倒链滑车横移外，还可将人字扒杆变为独脚扒杆，增设横向缆风绳，利用滑轮位置的横移而将梁移动(见图4)。本桥拟采用以二者相结合的方法。横移后再进行安装，校正，就位。四、架梁设备应力的计算本桥运用5t卷扬机，两套32t的滑轮组和5t的单滑车及32t，5t卸扣等，同时用作图法和余弦定理，推算出拔杆及缆绳等各部位的受力情况（按静力学计算）。１、本梁重32t，计算时按36t计算，单头为18t，前滑轮组的挂力约大于18t，加上摩

6、擦力不超出18.8t。因此，前滑轮组的拉力为18.8t。在跨墩的过程中，前后两端滑轮组的合力应约大于18.8t。２、使用情况A：滑轮组总拉力为18.8t，采用φ17.5mm的钢丝绳，其破断力为16.5t，6轮的滑轮组，穿11条钢丝绳，则每条钢丝绳的受拉力为18.8÷11≈1.71t，加上摩擦阻力，也不超过1.85t，穿滑轮组的钢丝绳约为φ17.5mm，其破断力约为16.5t，单条安全系数为16.5÷1.85≈8.9，安全系数已达8.9倍，按国家起重标准规定是5～6倍；起吊是5t卷扬机，实际使用才1.85t，因此安全系数为5÷1.85≈2.7倍。B：根据本桥的实际

7、情况，后缆风绳的角度控制到30度左右，根据作图法和计算得后缆风绳的总拉力为14.1t，采用2条φ24mm钢丝绳，单条破断为28t，2条总和为56t，则56÷14.1=3.97，因此安全系数已达到3.97倍，按规定是3-5倍。扒杆长度是10米直径22厘米，厚度8毫米的无缝钢管，前方缆条用φ17.5mm的钢丝绳作稳定作用。C、吊梁的主吊钢丝绳为φ36.5mm，其破断力约为71t，梁的单头18t，在跨墩过程中利用两条，其受力为（2×71）÷18=7.9倍。因此安全系数达到国家起重标准规范。五、安全保护措施1、在准备阶段，做细致的设备检查，作好安全的技术交底。所有起重索

8、吊品具及常用机具的技术规