船舶消防知识培训教材

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1、船舶消防知识培训教材朱国标第1章概述1．1目的1．1．1为更好理解和实施有关规范和规则，特编制《船舶消防知识培训教材》。其主要内容是对船舶结构防火、探火与灭火系统、消防用品的基本概念和规定进行较详细的叙述。1．1．2本指南是依据《国内航行船舶法定检验技术规则》（2004）及2006后修改通报、《钢质海船入级与建造规范》（2001）、《船舶消防指南》（1999）（中国船级社指导性文件）等有关资料编制而成。1．2消防基本原则1．2．1按船舶类型(包括高速船和平台)和所涉及的潜在火灾危险，下列原则是规范规定的基础，并体现在相应的条文中：

2、(1)用结构分隔与耐热限界面，将船舶(客船)划分为若干主竖区。根据规定，主竖区在任何一层甲板上的平均长度一般不超过40m，主竖区的限界面采用耐热的钢结构，能在一定的时间内阻止火焰蔓延并起到隔热作用，使任何部位发生的火灾都处于船员和消防设备的救火能力达到的范围；(2)将起居处所与其他处所(如装货处所、机器处所)用结构分隔与耐热限界面相互分隔开来，防止火焰从一个区域(处所)向另一个区域(处所)蔓延；(3)在船舶的构造与某些舾装设备中，限制可燃材料的使用，抑制燃烧的发生；(4)通过使用探火和失火报警系统，探知火源区域内的任何火灾，使船员

3、能有效地把火扑灭；(5)配备适合于扑灭各种类型和规模的火灾的手提式和固定式灭火设备的系统，以便尽快抑制和扑灭火源处所内的任何火灾，因此要求灭火设备的即刻可用性；(6)．当火灾的范围超出可以利用的灭火设备的能力时，唯一的措施是要求船上的人员和乘客做到有秩序地撤离和弃船，为此，必须对脱险通道和灭火通道予以保护，并对通往救生艇筏登乘区域的脱险通道和梯道的分布以及救生设备的布置位置予以一并考虑。第2章固定式灭火系统2．1简述2．1．1船上需设置的固定式灭火系统主要有：水灭火系统、压力水雾系统、高压二氧化碳系统、低压二氧化碳系统、机器处所的

4、低倍泡沫灭火系统、机器处所的高倍泡沫灭火系统、自动喷水器灭火系统及甲板泡沫灭火系统。2．1．2按规范的有关规定，除应装设水灭火系统外，每艘船上应根据其种类、大小、用途、航行区域及载货种类，尚需相应设置上述固定式灭火系统中的一种或几种灭火系统。2．1．3本章仅对客船、货船、油船、高速船及海上平台上最常装设的固定式灭火系统中的水灭火系统、c02(高压二氧化碳)灭火系统、自动喷水器灭火系统和甲板泡沫灭火系统等从原理、基本要求、布置与计算以及试验等方面，作较为详细的说明。2．1．4本章除对上述固定式灭火系统作说明外，尚对油船货油舱防爆用的

5、惰性气体系统也作简要的说明。2．2水灭火系统2．2．1简介(1)水灭火系统是所有船上必须配备的一种灭火系统，也是最基本而有效的灭火系统之一。水灭火系统包括消防泵、消防水管、消火栓、消防水带和消防水枪。消防泵通过海水阀箱将船外海(江、河)水吸入，再通过消防水管、消火栓及消防水带上的消防水枪，将海水喷射到船上任何失火部位，以达到灭火目的。(2)水灭火系统一般兼作甲板冲洗、锚链冲洗和喷射器供水等用途，有时也用作顶边舱压载水的供水，因此兼作甲板冲洗用的消防总管均布置在主甲板上，而不应通过货舱。(3)为了确保船上任何部位失火时能够得到至少2

6、股不是由同1只消火栓射出的水柱，且其中1股仅用l根消防水带，因此甲板上消火栓间的距离一般不超过20m。对较宽的上层建筑和从一舷到另一舷搬动消防水带有困难时，在船的两舷设置消火栓。消火栓布置在易于接近之处，并尽可能靠近生活处所、服务处所以及机、炉舱的入口两侧。(4)500总吨以上的客船和1000总吨以上的货船，在机舱内和锅炉舱内的两舷至少各设1只消火栓。船上一般用直径为65mm的消防水带，小型船上一般用直径为50mm，长度为20m的消防水带。(5)所有消防水枪应设有关闭装置的两用型式(即水雾／水柱型)。(6)消防水带长度：国内一般选

7、用20m；国外允许使用的有10m、15m、20m和25m等几种。2．2．2基本要求(1)根据规范的规定，客船与货船对水灭火系统的规定如表2．2．2。(2)为了随时获得供水，1000总吨及以上的客船，至少应能从内部位置的任何消火栓上立即获得一股有效的水柱，并保证自动起动所需消防泵持续供水；1600总吨及以上的无人值班机器处所的货船，应有1台主消防泵能从机器处所外进行遥控起动或由主消防泵之一对消防总管系统始终保持压力。(3)当机器处所内设有消防泵时，在机器处所之外易于到达的适当位置装设隔离阀，以使机器处所内的消防水管能与机器处所外的消

8、防总管隔断(应急消防泵亦应满足这一要求)。(4)客、货船需要设置固定独立驱动的应急消防泵条件在公约和规范中均有明确规定，这里着重指出的是：对1000总吨以下的客船和2000总吨以下的货船，一般将消防泵与动力源布置在同一机舱内，当机舱失火时，消防泵将