0111导轨制造及安装工艺

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1、船体通用工艺--------导轨制造安装工艺导轨制造安装工艺一、适用范围:适用于各种集装箱货船,货舱内集装箱导箱轨(包括固定式导箱轨和活动式导箱轨)的制造和安装。二、导箱轨的形式:1复板联结的导箱轨(见图1)2肘板连结的导箱轨(见图2)--4--船体通用工艺--------导轨制造安装工艺三、导箱轨的制造和安装1复板联结的导箱轨的制造和安装1.1该种类型的导箱轨,装载集装箱要求有较高的精度,货舱各导箱轨直接安装在纵横舱壁上,这对主船体分段的建造和大合拢精度要求较高,特别是横舱壁的垂直度,平面度以及舱口的长度,宽度,四角平整度都有较高的要求,这也是该种导轨船型制

2、造安装的难点。1.2制造方法1)各横壁的中间几根导轨组装成形后上船安装;2)和货舱边纵壁连接的导轨下料后上船安装;3)针对导轨制造安装的较高精度要求,需采取相应的测量措施。施工、检验人员的长尺,直尺,角尺应较正,必要时应拉钢丝测量导轨的直线度;1.3下料、加工1)尽量用数控切割机下料,并铲除毛刺,构件自由边打磨光顺;2)要断板材和角钢时应打角尺;3)各零件下料后应校正平直;4)板型导轨下料后应校正平直,拉钢丝或用直线度较高的靠模检验边缘直线度±1.5mm;5)角钢形导轨下料后应校正平直,检验要求同4.5靠模检验边缘直线度±1.5mm;6)槽形板折角尽可能选用长

3、压模,注意防止扭曲变形;7)导轨下料后如有对接,焊后应校正变形,导轨面的焊缝应磨平;8)下料、加工后应报验。1.4小组装1)导板与平板形复板或槽形复板的装配焊接精度是导轨组装的关键,应在冷作平台上组装,用L型马固定,打角尺保证其垂直度,拉钢丝保证其直线度,用CO2焊对称施焊,边焊边测量,严格控制焊接变形;2)焊后校正变形,导轨的不直度≤2.5mm,导轨板与复板的不垂直度≤1.5mm,导轨长度误差±2mm3)可拆导轨的装配间隙≤0.5mm,间断焊应按焊接要求先划出焊接部位,再施焊,不可随意增减焊缝长度,应注意用CO2焊,小电流对称施焊,焊后报检,4)封闭区域预油

4、漆二度;--4--船体通用工艺--------导轨制造安装工艺5)导轨面的对接焊缝应磨平,角焊缝磨光;6)导轨组装检验合格后进行预油漆;7)导轨应搁置平稳,防止搁置变形,吊运时也应注意防止变形;8)导轨板前缘中心的上、中、下打洋冲印,并用色漆标明肋位距中,距基线及左右位置,以利于船台安装。1.5船台安装1)主船体货舱区域(包括舱口围)合拢施焊完工,内底板上的集装箱底座安装施焊完工,再安装导箱轨。2)测量并记录各舱口的长、宽尺寸,吊垂线测量并记录各横舱壁的垂直度,测量并记录各舱前、后端横壁与集装箱底座的相对距离尺寸,测量并记录内底板上集装箱底座的安装位置与尺寸。

5、对以上测量结果综合分析,如有问题,应采取相应措施。3)根据内底板上集装箱底座与导轨的相对位置,在各舱内底板两端和横壁下端划出导轨安装线,并打洋冲标记。用激光经纬仪测量将导轨安装线划至舱口。在导轨安装区域预涂防锈漆二度。4)根据测量结果确定内底板和平台上导轨复板厚度并下料安装。由中间向两边逐根吊装导轨,安装1根,测量1根。5)制作一根两端包铁的木样杆,L=2463,上下滑动,检查可拆导轨百的间距≥2463,测量检查无误后可将各导轨点焊牢固,导轨上船安装经检验无误后施焊。所有导面的对接焊缝应磨平,角接焊缝磨光。2肘板连结的导箱轨的制造和安装2.1导箱轨结构对船体制

6、造的要求将集装箱装入货舱内,沿导箱轨堆放,下层集装箱承受其上全部满载集装箱的重量,而集装箱底平面不平度允差为4mm(即三点在同一平面时另一点与该平面的距离)。舱内集装箱的四个箱脚的平面由垫片来调整,垫片之间差值取决于双层底分段的制造和大合拢质量。对于固定20英尺集装箱,在一个箱子范围内调平,在对混载时,由于箱子与箱子横向有连接件的影响,要求同一舷的40英尺集装箱平面范围内在同一平面上。因此在确定船体建造原则工艺时,要考虑导箱轨的形式对船体制造精度的要求。固定20英尺集装箱导箱轨时,双层底分段四角水平±10,船台合拢四角水平±8,导箱轨为混载时双层底分段四角水平

7、±6,船台合拢四角水平±5。2.2导箱轨的划线--4--船体通用工艺--------导轨制造安装工艺导箱轨是集装箱船特有的重要结构,其构造复杂,安装要求高。导箱轨与主船体结构要求有良好的力传递,并要求保持导箱轨之间的间距,导箱轨与垫片的垂直度等,这就要求导箱轨在船台上进行安装,假如由于进度上的原因无法在船台安装则须在船台上划线,当船体主体合拢及仓口围板装焊结束后即可划线。划线完毕,下水后进行安装。用激光经纬仪根据船台斜度划出基准平面,然后开导箱轨的角尺线。2.3制造和安装固定集装箱导轨的中间格棚结构在平台胎架组合成整体(左右舷分开合拢),其他独立式导箱轨也单独

8、组成,搭接肘板均在在船上散装。导箱轨上

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