pyz1750液压圆锥破碎机

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1、PYZ1750液压圆锥破碎机“飞车”事故分析破碎机在运转时，由于润滑不良，主轴与锥形铜套间隙减小等原因，引起主轴被偏心轴套内锥形铜衬套抱住，使破碎锥及主轴偏心轴套以同一速度旋转的现象称为“飞车”。发生“飞车”事故，会使锥形铜衬套发热烧坏，破碎机被迫停产。我选矿厂中西碎使用一台PYZ1750液压圆锥破碎机，发生过一起“飞车”事故，停产22天。1、事故的发生及其处理过程1987年10月15日PYZ1750液压圆锥破碎机运行中，操作工人发现，润滑油压降到0.588Х105帕以下，设备两次自行停车，均重新启动。当第三次润滑油压下降时，回油管

2、出现断续的油烟，随即发生“飞车”事故。停机检查，碗性轴瓦及衬套上部和下部均略有烧伤。我们按要求刮研碗性轴瓦和衬套烧伤部位，润滑油未更换，检修后先空车试验，然后负荷试车15分钟时又发生“飞车”。再次吊开破碎锥检查，又发现刮研后的碗性轴瓦接触点改变，分布在油槽上下，并有烧伤痕迹。衬套烧伤部位同前。第二次刮研碗性轴套，衬套因烧伤处硬度增加，刮削困难，只除去毛刺。为增加主轴与衬套间隙，在机座与碗性轴套承座间加6mm厚的毛毡，润滑油仍未更换。第二次检修后空车试验，而后负荷试车，45分钟后又发生“飞车”。当即进行全面解体检查，发现碗性轴瓦第三次

3、烧伤，接触点略有改变，仍分布在油槽上下，但边缘有部分痕迹。衬套大头靠偏心轴套薄边上部50mm处有裂纹，长达150mm，且烧伤严重，小头靠偏心轴套厚边大片烧伤，且下边有明显的磨损痕迹，见图1，主轴锥形部分尺寸见图2。调整垫片14片，合计14.25mm，止推盘外圈磨损较大。针对烧伤情况，我们进行了下列修复工作。（1）首先将衬套车削加工，加工后的尺寸见图1括号内数字，在裂纹两头钻止裂孔；（2）刮削碗性轴瓦；（3）把止推盘定位销长度车短9mm；（4）清洗润滑装置及油管，更换全部润滑油；（5）机座与碗性轴承座间改用3mm硬纸板垫；调整垫片总厚

4、度加止14.65mm;(6)大锥齿轮钻孔，减轻重量约6~7kg.修复后试车，破碎机恢复正常运行。2、飞车事故分析PYZ1750液压圆锥破碎机这起事故的发生前是有明显的预兆的。润滑油压下降，说明润滑油不足或油管泄露，但没引起大家的重视，才导致后来飞车事故发生。由于润滑油使用时间较长，破碎机的润滑油中不可避免地混进泥沙等杂物，虽然有油过滤器，但定期清洗不够，润滑油仍比较脏。破碎机处于正常润滑时，润滑油在润滑各摩擦面的同时还起到冷却作用。由于润滑和冷却不好，使衬套局部发热，与主轴“抱”在一起，形成飞车现象。而飞车现象的发生，使碗形轴瓦里的

5、润滑油很快全部被甩出，致使碗形轴瓦烧伤。要避免飞车事故发生，除有良好的润滑的外，破碎机偏心部件应有合理的间隙。因此，检修时，必须特别注意偏心部件各部分间隙的调整。按《机械设备安装工程及验收规范》规定；PYZ1750液压圆锥破碎机机座衬套与偏心轴套间隙а=3~3.6mm;衬套与主轴上端间隙b=2.9~3.6mm;下端间隙c=9~10mm.在检查中上述几种间隙实际为a=4.29,b=3.55,c=8,对衬套进行加工修复后间隙为：a=4.29,b=5.15,c=9.18。由于间隙a值大于规定值，将引起偏心轴套产生倾斜，运行中可能使间隙b有

6、所减小,因此,修复后间隙b值比规定值略大.另外,修复时适当减少平衡重量,对减轻偏心轴套偏斜有一定效果,在机架与碗形轴瓦座之间垫片厚度调整为3mm,以防止因碗形轴瓦磨损下沉而间隙减小，这些对保证主轴与衬板的间隙，有助于消除飞车现象都起了一定作用。3、消除飞车事故的措施（1）保持充足的润滑油及其清洁度经常检查破碎机底盖、传动轴承壳法兰盘、管路及接头是否漏油；碗形轴瓦回油槽是否堵塞，发现问题及时处理，经常清洗油箱、过滤器、润滑系统管路和设备有关部分。注意油箱加油至规定数量，必要时更换润滑油。（2）注意润滑油温度6注意冷却水温度是否过高，冷

7、却器有无堵塞。水压应低于50kPa，以防冷却水渗到润滑油内。从冷却器出来的油温不得超过45℃。（1）注意防止破碎锥下沉长期运转，碗形轴瓦磨损，破碎锥下沉，使主轴与衬套间隙减小，可在碗形轴瓦座与机座之间适当增加垫片。圆锥破碎机飞车现象分析与对策2010-07-28　来源:中国振动机械网【大中小】 【摘 要】 通过对圆锥破碎机的结构和工作原理的分析，结合生产实践中出现的故障以及处理故障的方法，对圆锥破碎机飞车现象进行综合分析，并采取相应的措施，正确操作、维护设备，提高设备运转率。   圆锥破碎机俗称圆磨，是一种广泛应用于矿山、冶金、建筑

8、、化学、硅酸盐等领域的物料破碎设备，适用于破碎坚硬与中硬矿石及岩石。在正常生产过程中圆锥破碎机的动锥部分以一定的转速做周期性的旋摆运动，但是往往因为一些特殊原因，经常会出现动锥转速突然提高，机体瞬问产生剧烈振动，保险弹簧或保险缸处于非