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1、南宁市发展智能公共交通系统的调研报告中共南宁市委党校2011年第1期南宁市发展智能公共交通系统的调研报告●黄焕添[摘要]进入全面建设"首善之区"和区域性国际交通枢纽城市新历史阶段的南宁,由于公共交通信息化,智能化建设水平低等因素影响,导致作为南宁市城市交通生命线和大动脉的南宁市公共交通整体运输保障和服务水平不高,吸引力不强,发展滞后,已成为影响南宁市综合发展的瓶颈,并制约了南宁迈向建设现代化,国际化综合交通枢纽城市的步伐.这迫切需要南宁市采用信息化,智能化技术来改造公共交通体系,建立信息化,智能化公共交通系统,从而使公共交通能以信息化,智能化,现代化的管理手段和服务措施来提
2、高公共交通运输保障能力和服务水平,增强公交吸引力,推进南宁市公共交通快速发展.[关键词]公共交通智能公共交通系统南宁市[中图分类号]F5[文献标识码]A[文章编号]1009—4245(2011)01—0035—07智能公共交通系统(AVrS)是在对公交系统优化的基础上,运用系统工程理论将交通流诱导技术,GPS定位技术,GIS及地图匹配技术,公交运营优化与评价技术,计算机数据与网络技术,智能卡技术等先进技术科学集成,形成集智能化调度,公交电子收费,信息服务,网络通信于一体的先进的公共交通管理系统,从而建立起一种全方位的,以城市发展管理为核心,以为市民提供信息服务为目的的,实时
3、,准确,高效的公共交通管理系统.为全面提高南宁市公共交通体系的服务效率和管理水平,发展智能化公共交通系统,推进南宁市建立现代化公共交通体系,南宁市交通局组织了相关部门和人员,对公共交通行业信息建设的现状进行了调研和分析,提出了南宁市建设智能公共交通系统的建议和意见作者:黄焕添,南宁市交通局,邮编:530022一,目前南宁市公共交通行业信息化发展现状近年来,在市委,市政府和上级有关部门的正确领导和鼎力支持下,南宁市公共交通事业取得了长足发展,信息化和管理水平也有了一定发展.但目前公交企业间在经营规模,线路资源和管理水平等方面存在参差不齐,特别是在信息化管理水平方面,企业之间差
4、别较大.其中:占全市公交资源85%以上的市公交总公司(国有)和白马公交有限公司(国有和外资各占50%)共同使用市公交总公司自行投资,开发建设的公交Ic卡系统和GPS监控网络系统.该系统建立了公交IC卡乘车消费,营运状况通报,内部员工管理,客流量信息提供,车辆定位及报警系统,各项内部公交管理及相关信息报表35中共南宁市委党校2011年第1期等管理与服务功能.此外,两家公司所发行的公交IC卡共发卡约80万张,日均刷卡量约为20-3万人次,约占两家公司日营业收入的20%.同时,两家公司部分线路的车辆上还安装了CMMB电视广播系统.而其他四家公交企业(诚运鑫公交公司,邕宁公交公司,
5、超大公交公司,中巴公交公司),因企业经营规模,技术力量和投资实力等原因,未有能力建设公交信息化管理与服务系统,造成现有南宁市的公交管理与服务水平参差不齐,市民未能在全市公交车上统一使用Ic卡刷卡乘车,给群众出行带来不便.此外,南宁市主管公交行业的部门也尚未建立一套信息化交通管理系统,无法平衡现有的信息发展差距,也无法保障南宁市公共交通建立现代化管理与服务水平的发展需求.二,当前南宁市公共交通智能化建设中存在的问题和困难(一)未建立以政府为主导的信息化管理平台,行业管理缺乏全面,准确,及时的信息数据支持,造成分析应用能力不足,无法满足公交行业科学智能化发展和管理需要虽然近年来
6、南宁市公共交通信息化事业取得了一定的发展,但作为公交Ic卡支付系统和信息管理系统还是停留在部分公交企业手中.另外,南宁市尚未建立一套由政府主导的智能化,信息化公共交通系统管理平台,行业信息化水平低,管理效率不高,信息整合,分析应用能力不足,无法为政府对整个城市交通管理,公交行业发展站在长远持续的高度上,来提供全面,准确,及时的数据支持,无法满足行业科学智能化管理与发展的需要,致使南宁市公共交通在管理与服务水平上没有取得质的提高,影响了南宁成为一个国际化都市须具备的因素,同时也制约了南宁成为广西乃至整个东盟地区区域性国际交通综合枢纽中心的建设步伐,从而对整个地区的经济,交通发
7、展存在着极其不利的因素.因此,迫切需要南宁市加快建立起一个能实现数字化交通管理,应急指挥,行业信用管理,公众交通信息服务等四大基础功能,以政府为主导的南宁市智能公共交通信息系统平台,以适应南宁市构建区域性国际交通枢纽中心城市对公共交通运输系统的要求.(二)现有企业智能化系统的缺陷和发展参差不齐,使行业存在"信息孤岛"现象,不利于行业的健康,稳定,和谐发展,更不利于提高政府行业监管和宏观决策能力因南宁市公共交通管理信息系统是由个别公交企36业根据自身的经营需要,自行开发建设的短期系统,因而在信息资源整合,系统开发水平
