宁波中小企业物流信息化发展对策探讨论文

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1、宁波中小企业物流信息化发展对策探讨论文.freelet、GPS等)、信息平台、信息装备等，围绕物资的生产、采购、运输、储存、保管、分发、服务等物流全过程进行信息的采集、交换、传输和处理，实现物资的供应方、需求方、储存方等的有效协调和无缝连接，构造出高效率、高速度、低成本的物流供应链，从而达到全面满足经济发展的目的。信息化的物流采取信息化管理，利用自动化设备收集和处理商流、物流过程中产生的信息，对物流信息进行分析和挖掘，最大限度地利用有效信息对物流活动进行指导与管理。因此，发展企业的物流信息化需要具备信息平台、信息装备等基础。而这正是宁波中小企业发展物流信息化的优势所在。作为全国四大深

2、水良港之一，现代物流是优势行业，也是服务业发展的重点领域。近年来，宁波市从公共信息平台、物流枢纽信息系统、物流企业信息系统等不同层面不断推进现代物流信息服务体系建设。目前，宁波电子口岸平台已初具规模，注册企业突破7000家；保税物流中心、保税区、港口等物流枢纽公共信息服务建设都取得了良好成效。可见，宁波中小企业发展物流信息化不仅具有必要性，也具有可行性。三、宁波中小企业发展物流信息化存在的问题据报道，浙豇中小企业普遍存在“四年之痒”，全国中小企业的寿命大概在3年左右，而实现物流管理信息化工作可能需要几年时间。这也许能解释为什么物流信息化在中小企业“叫好不叫座”，毕竟生存是第一位的，如

3、果企业存活的时间过短，显然不可能再去搞物流信息化。本文就企业层面存在的对发展物流信息化不利的因素作以下分析。1、人才问题。宁波虽然称得上东南沿海的人才高地，每年吸引大量的人才，但是中小企业由于规模小、实力差，使之既难以吸引人才，也难以支付昂贵的用人成本。企业科技人员数量偏少，高素质研发人才更少。以2004年底为例，宁波市人才资源总量为44万人，其中专业技术人员33万人，每万人专业技术人员数599人，而深圳同期则分别是74万人、54万人和729人。从人才的组成比例来看，高层次、高技能和复合型人才十分紧缺，全市人才队伍中博士、硕士仅占0.71％、高级职称占4％，而深圳的博士、硕士数量则占

4、了人才总量的4.73％。一方面是中小企业能够胜任物流信息化工作的人才有限，另一方面却是从事物流信息化工作的人才对工作的认同度有待提高。例如，在实现物流管理信息化的初期，需要管理人员辅助完成大量的工作，花费精力去熟悉新的工作系统，有时新系统还会触及某些人的既得利益，使一些管理人员存在抵触情结，不愿协助信息技术人员开发系统，甚至不愿意使用已经实现了的物流信息系统。实现物流管理信息化的工作人员需要企业人员的配合，因为他们往往不是企业职工，缺乏对物流管理的感性认识，如果与企业人员配合不力，物流信息化的效果就难以让人满意。2、技术问题。中小企业要实现物流信息化，靠其自身的力量开发物流软件是不现

5、实的，需要由软件开发商来开发生产。而一套信息系统的建立必将涉及企业管理体制、管理模式、管理方法、管理思想、管理机制、业务流程、组织机构、规章制度等多方面的创新。许多企业对此自己都搞不清楚，软件开发商更是难以开发出适应企业要求的软件。因为在信息技术和开发模式尚不规范的前提下，要适应企业的要求，就要个性化生产，造成开发成本极高。另外，我国当前物流信息系统的标准较为混乱，不成体系，难以互联互通，难以实现信息共享，这也加大了企业对物流技术投入的成本。中小企业实现物流信息化存在的技术问题还体现在先进技术与适用技术之争上，软件开发商一般倾向于开发大型企业适用的，建立在先进技术管理平台上的软件。而

6、中小企业的发展程度低，位于物流信息化发展的低端，往往被软件开发商认为是不值得开发的领域，这就大大延缓了中小企业实现物流信息化的步伐。应用信息系统的特点是“三分技术，七分管理，十二分应用”，这就需要开发商不应过分注重软件的先进性，而以应用性为主。3、资金问题。中小企业经营灵活，“船小好调头”，但是在全球金融风暴的冲击下，却缺乏大企业“船大抗风浪”的稳健。2008年宁波中小企业普遍出现了资金困难甚至资金链断裂的情况。加之，国内商业银行也采取惜贷行为，纷纷收紧了向中小企业放贷的口子。企业推行信息化成本很高，如何解决中小企业发展物流信息化的资金投入，也是目前亟待解决的一个重要问题。四、宁波中

7、小企业加快物流信息化发展的对策1、利用政策扶持优势，发展中小企业物流信息化。宁波市早在上个世纪90年代就敏锐地意识到物流业发展对一座城市的战略意义。为此，市政府专门成立了宁波市现代物流业发展领导小组，编制了《宁波市现代物流业发展规划》，出台了《关于加快我市现代物流业发展的若干意见》及《实施办法》，提出了力争通过10—15年努力，将宁波建设成为浙江省重要的综合物流中心、上海国际航运中心重要组成部分和长江三角洲国际物流枢纽的战略定位。2006年宁波市现代物流业