常用塔器制作安装施工方案.doc

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1、塔器制作安装施工方案:我公司承建贵公司的塔器的制作安装工作，已进入施工准备阶段，根据目前现场基本条件和设计要求，特编制施工方案如下，请审议。工程概况：我公司主要负责现场制作安装项目，总重量为Kg，_--年月日止年月的工期日，塔内件为不锈钢和碳钢组合件。一、现场制作安装基本程序1、塔体下料和预制按照设计和设计标准进行下料。筒体料预制，预制前视管口位置对钢板进行排列。取筒体直径展开长度，加工艺留量下料，并单边开设30坡口，预制的单片弧板应与筒体的弧度相同。2.下料时应保证每块板的两边要平行，对角线相等。3、安装正装工具对基础进行放线

2、，检查对角螺栓的位置，用经纬仪测°量标高是否正确，用标高为依据调整基础的水平度，并打出基础基准十字线。所有塔器现场安装采用正装，由底座逐步向上制作安装，采用每4-6米为一段向上组对主筒体。在空中作业进行组对和焊接时，汽车吊作为主要的施工工具，现场施工的台塔用25吨吊车将筒体吊之塔高20米左右，然后再用50吨吊车进行吊装工作，距塔顶10米左右时用110吨吊车进行起吊，施工临时工作平台与工位祥见附图。二.吊装注意事项在每段筒体制作完成后，用吊车把上部塔体吊装到下部塔体上，由于起重重量较大并且是高空作业，在吊装前应做好以下工作：a、对

3、下部塔体的上口水平找正，以确保整个塔体的垂直度，并焊接导向板，使上部筒体正确就位。b、下部塔体的上部搭焊临时平台其标高应低与腰缘1100mm左右，宽度不小500mm便与施焊。c、吊耳，吊耳厚度不小于40mm，宽度应大于300mm，四点吊装，保证吊装安全。超过额定负荷不吊（必须吊的物件，经有关部门研究审批，采取有效措施，方可吊运）；d、信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；e、和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；f、上站人或工件上浮放有活动物的不吊；三。塔内件的制作与安装1.塔内的填料支撑板、分布盘等塔内根据图纸要求在本公司厂内制作完

4、成，运至施工现场，在基础座焊接完成后，利用卷扬机进行塔内件的安装，安装时严格按图施工，确保水平度及相对尺寸。2.人孔、接管的开设与焊接作业程序焊接施工过程包括对口装配、施焊和检验等几个重要工序。每道工序符合要求后方可进行下道工序。多层多道焊时，每一层都需清理焊渣和自检，否则禁止下一层焊接。施工作业程序：见（下图）组对点焊返修清理焊接自检外观检查无损检测不合格验收技术记录注：*当需要时四．施工作业前的准备和要求1.焊件在组装前应将焊口表面及附近母材内外壁每侧10-15mm范围内的油、漆、垢、锈等清理干净，直至发出金属光泽。2.按图

5、纸要求检查装配尺寸，焊缝一般应做到内壁齐平，局部错边量基本可达到不大于3mm。.3.对接焊缝焊接外观成型美观，焊道均匀。4.焊条焊丝须有质量保证书，若对其有怀疑，应抽检试验合格后方可使用。焊条使用前应按质保书要求，用保温筒领装，焊丝使用前应用砂纸打磨干净。5.检查所使用的电焊机运转是否正常，接线是否正确可靠。6.焊前须经技术人员技术、质量、安全交底，熟悉图纸对焊缝的要求。7.焊接场所应做好挡风、防雨、防雪、防寒等措施。五．焊接工艺1.现场塔器Q235-B与Q235-B及与20R之间焊接采用J422焊条，具体焊接工艺见焊接工艺卡。

6、母材材质Q235-B20R20#，20G、J422焊条φ3.2、φ4.0、φ5.0焊丝J507φ2.5φ3.2TIG-J50φ2.51Cr18Ni9TiA132φ2.5φ3.2H1Cr19Ni9Tiφ2.52.异种钢焊接时，焊条（焊丝）选低档级，但两侧之一为奥氏体钢时，选不锈钢焊条（焊丝）。3.焊接电流取值范围一般为：φ2.5焊条：60-90A，φ3.2焊条：90-120A。焊接不锈钢时电流要适当减小。4.点固焊应与正式焊要求相同，焊点均匀分布在焊口四周，点固焊后应检查各个焊点质量，如有缺陷应立即清除，重新进行点焊5.打底焊应确

7、保根部熔透，也要防止产生焊瘤或焊丝头留在焊缝内，焊条电弧焊打底层厚度一般在3mm左右，打底焊完成。后应进行检查，合格后方可焊接次层。6.施焊过程中应特别注意接头和起收弧质量，因为很多缺陷都容易出现在此部位。接头应完全，弧坑应填满，层间接头应错开。7.不锈钢管焊接时宜以窄焊道、运条不摆动的短弧操作，并以小电流快焊速进行多层多道施焊方法为宜。8.焊接完成后应仔细清理表面熔渣、飞溅物等，检查表面质量，如发现超标缺陷，立即消除。六．工艺要求1.焊缝过渡应圆滑、匀直，接头良好。焊缝表面不允许有裂纹、未融合、气孔、夹渣等缺陷。2.每条焊缝焊

8、接结束后应及时清除焊渣及飞溅物。七．焊缝返修7.1焊接接头内部有超标缺陷时，可采用挖补方式进行返修，用机械方法去除缺陷，但焊缝同一部位返修次数不得超过三次。7.2焊缝返修应由相应合格项目的持证合格焊工担任。7.3返修前应分析缺陷性质、缺陷长度和宽度，确认缺陷的部