浅析浅城市轨道交通高架车站的空调选型的论文

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1、浅析浅城市轨道交通高架车站的空调选型的论文【摘要】通过对城市轨道交通高架车站几种空调选型的分析，得出vrv多联空调系统是针对高架站最适合的空调方式。【关键词】城市轨道交通;多联空调系统1前言在我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。截至2005年年底，北京、上海、广州、天津、大连等国内20多个城市在建或准备建设和规划中新的轨道交通线，线路总长超过4000公里，预计到2050年中国城市轨道交通线路总长将超过4

2、500公里。国内外城市轨道交通行业的状况显示，城市轨道交通是属于资本密集和技术密集的行业。按照目前有关的城市轨道交通建设费用指标统计：一般城市地下轨道交通的投资每公里造价5～6亿元人民币；而地上或高架城市轨道交通每公里造价仅为2～3亿元人民币。因此，很多城市出于投资方面节约资金的考虑，同时兼顾对城市景观的影响，在城市的近远郊区地带会尽可能的采用地上形式的城市轨道交通线路。与地下车站相比，这些高架或地面的车站没有地下车站种类繁多的诸如公共区通风空调系统、空调水系统、车行区通风系统及区间隧道通风系统等；高架或地面的车站仅在各车站设备管理用房设置通风空调系统。.本文将主要分析设备管理用房的空调形式

3、的选择比较、控制方式及其他一些需要注意的问题。2空调选型及布置2.1空调选型城市地上车站，它们一般具有立面布置简单、景观要求高的特点，屋顶一般采用钢网架或斜坡的形式。这类车站空调选型需要考虑的第一要素是：最大限度的减少空调室外机对车站建筑立面和屋顶的影响。通常车站需要空调的房间有站长室、车控室、会议室、通信机械室、信号机械室、售票间、补票间和电源室等。空调负荷一般在2.5ke系统，即变制冷剂流量系统。多联式空调机组实质上是由压缩机、电子膨胀阀、其他阀件（附件）以及一系列管路构成的环状管网系统。vrv多联空调系统目前国内市场上主要分为两大类别：变频式和数码式，前者通过采用变频技术改变压缩机的转

4、速以达到10%～100%的能量调节范围，后者通过压缩机的轴向柔性技术以达到10%～100%的能量调节范围。两者都具有与空调实际负荷的匹配能力，可以最大限度的实现节能运行。采用变频技术的多联机其变频作用产生的电磁干扰是不可避免的。虽然已有很多关于这方面的争论，争论的结果也是趋向性认为电磁干扰对环境的影响很小，甚至可以忽略不计。但是我们认为对于城市轨道交通地上车站毕竟有着大量列车的信号传输、各站间通信传输及站与控制中心等的传输，而空调系统仅是一个为车站服务的系统，减少不必要的电磁干扰也是设计中需要考虑的因素之一。所以，我们建议选用数码式vrv多联空调系统，它的基本原理简述如下：数码式vrv多联空

5、调系统的数码涡旋压缩机利用“轴向柔性”技术，“轴向柔性”允许涡旋盘在轴向可以移动非常小的距离，确保涡旋盘始终以最佳的力进行工作。使得两个涡旋盘在任何运行环境下紧密结合在一起，保证涡旋压缩机有很高的能效比。数码涡旋的控制循环周期包括一段“负载期”和一段“卸载期”。负载期间，压缩机像常规涡旋压缩机一样工作，传递全部容量，压缩机输出为100%。卸载期间，由于压缩机的柔性设计，使两个涡旋盘在轴向有一个微量分离，因此不再有制冷剂通过压缩机，压缩机输出为0。这样，由负载期和卸载期的时间平均便确定了压缩机的总输出平均容量。数码涡旋压缩机一个工作“周期时间”包括“负载状态”时间和“卸载状态”时间，这两个时间

6、的不同组合决定压缩机的容量调节。通过改变这两个时间，就可调节压缩机的输出容量（10%～100%）。3控制方式vrv多联空调系统根据不同的规模，一台室外机能够连接的室内机数量一般少则10来台，多则达到64台，如此众多数量的空调机如果没有强大控制能力的控制器作匹配，要想协调好彼此之间的工作状态那是不可想象的。下面就车站多联空调系统的控制模式选择作一介绍。3.1常规控制每一台室外机对应若干台室内机，各组vrv空调系统均独立运行控制，是一种比较经济实用的控制方式。该控制方式均为末端就地控制，无集中监控管理环节，在实际使用过程中，室内机的温度值设定，开机时间，开机数量随意性比较大，其使用上的灵活性、方

7、便性常常是以牺牲能耗为代价。如前所述，空调方案应以最大限度节能为目标，所以该控制方案不应选取。3.2集中控制控制器置于集中设置的控制室内，并配备专职或兼职人员对设备的启停和各房间的温度设定进行统一管理。集中控制管理环节可以在控制室内对远端各组vrv空调系统进行监控管理，是一种比较完善的控制方式。此方案可以作为车站空调的控制方式选择之一，不足之处是与车站内的其他系统无功能关联，不利于车站系统功能的综合集成。3.