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1、联合站轻烃密闭装车技术的应用54化学工程与装备ChemicalEngineering&Equipment2011年第7期2011年7月联合站轻烃密闭装车技术的应用郭晓宇,郭晓青,刘灿华,周伟红(河南省濮阳市柳屯中原油田,河南濮阳457162)摘要:为了减少原油储运过程中的蒸发损耗,减少能源浪费,环境污染.保障安全生产,各个油田都要进行轻烃回收,这个轻烃回收就是原油稳定.回收的轻烃是重要的化工原料,主要成分是丙烷,丁烷和戊烷,属于极其容易挥发的油品,所以在储运过程中成为威胁安全生产的重大隐患.针对这一问题通过工艺改造,采用新技术,新设各,同时强化日
2、常管理工作,成功解决了多年以来轻烃敞口装车的种种弊端,现对此项改造的技术内容和所取得的显着成效进行简要论述.关键词:蒸发损耗;轻烃:鹤管:流量计引言联合站是油田原油集输和处理的重要枢纽,从采油井采出的原油通常直接输往联合站.通过联合站进行相应的处理,然后根据需要进行集输.由于这些原油具有不稳定性,因此在联合站存储和运输的过程中存在蒸发损耗.为了最大限度地减少能源浪费和环境污染,降低原油的蒸发损耗,联合站通常会对原油进行加热,沉降,对其中不稳定的丙烷,丁烷,戊烷等轻烃组分分离出来并加以回收利用,这样既减少了原油的挥发作用,也降低了蒸发造成的损轻烃敞口装车过
3、程中,装载轻烃的车辆为敞口油罐车,其操作方法是:装车操作人员将一根皮管子注入敞口罐车内进行人工装油.由于轻烃的挥发性较强,尤其是在夏季高温天气,百米之外就能看见罐车装油口内涌出的滚滚气浪.根据中原油田分公司有关部门对各个采油厂的轻烃敞口装车挥发情况进行的检测数据显示,其挥发率在3%～4%;文二联合站一年的轻油产量约1万余吨,也就是说一年下来约有三四百吨以上的轻烃白自挥发掉,直接经济损失达到上百万元,同时也造成了严重的环境污染.耗.可是这样一来联合站又增加了轻烃这种产品,虽然轻烃是非常重要的化工原料,但是由于其易挥发性,亦给安全生产带来了重大隐患.怎样更好
4、地节约能源,减少浪费,同时又保安全生产,是我们进行技术改造的最终目的.l轻烃装车系统的概况中原油田分公司采油四厂文二联合站担负着全厂各采油井的原油接收任务,并对这些原油进行稳定处理,每年大概能生产回收轻烃i万余吨.在当初建站设计时,这些轻烃产品全部采用罐车拉运外销这样我们每年大约有700多车的装车量,原有工艺流程为敞口装车作业方式,这么多的轻烃需要进行人工敞口装车作业,给安全生产带来了较大隐患,同时也造成了极大的环境污染和能源浪费.针对这一现状,我们通过研究分析,对原有的敞口装车工艺流程进行了密闭技术改造,充分考虑到操作,计量,安全等因素,完善了操作流程
5、,实现了轻烃的密闭装车,从而解决了轻烃装车过程中的多个生产难题.2密闭装车前的生产状况(1)能源损耗严重性改遘前妫装车魄程简国二遁车(2)存在巨大的安全隐患性其一,装车过程中产生静电引起着火与爆炸:流动的轻烃摩擦管壁及冲击罐车,会产生大量静电,静电聚集到一定强度后,会在罐口等尖端部位发生火花放电,能量足以点燃轻烃蒸汽,引发火灾,爆炸事故.为了消除静电危害,除了妥善做好罐车的接地外,通常做法是在装油皮管和罐车内放置金属导线来释放静电.但百密一疏的情况还偶有发生,在2002年6月份的一次装车过程中.静电在罐口打火发生一起静电起火事件,由于扑救及时未酿成悲剧.
6、其二,装车过程中挥发的油蒸汽易形成爆炸性混合气郭晓字:联合站轻烃密闭装车技术的应用55体:在充装作业时,从油罐车装车口挥发出来的油蒸汽弥漫在空气中,尤其在无风的天气,整个装车区都弥漫着浓重的轻烃气味,极易形成爆炸性混合气体,而我站的装车点距离公路不足50米远,不确定因索多,预防难度大,一旦发生事故后果十分严重.其三,装车作业时需要两人进行现场操作,一人控制阀门流量,一人在车上观察罐位,这样就会给操作人员的安全造成不安全因素,尤其是在充装车辆多的时候,操作人员的劳动强度大,长时间暴露在有油蒸汽弥漫的作业环境中,在装车时有可能发生中毒,捧伤等危险情况.(3)
7、装车作业的繁琐性在轻烃装车前,我们首先要给轻烃储罐加压至O.2卿a左右,并在装车现场准备好两台3GKG灭火器.此外还要准备两盘20多斤重的铜芯电缆,一盘插入油罐车,用以释放车内静电,另一盘接在罐车外壁,因为在装油作业时,流速高,静电汇集快,不利于及时释放.装车时一人站在装车平台上控制阀门,以保证轻烃流速控制在规定的范围内,另一人站在罐车上密切观察车内液位,肪止冒顶,车项还要配备一个8KG干粉灭火器,用来应对突发情况.3密闭装车系统的完善(1)新设备,新工艺的应用密闭装车系统由来油管线,管道加压泵,计量装置,装车鹤管,全封闭轻烃油罐车,回气管线六大部分组成
8、,轻烃从储油罐经过过滤器后进入管道离心泵加压,通过腰轮流量计计量后,由装车鹤管注
