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1、10m高真空多层绝热低温液体运输车的研制310m高真空多层绝热低温液体运输车的研制王小宁兰州真空设备有限责任公司,甘肃省兰州市七里河区龚北路29号7300503摘要:10m高真空多层绝热低温液体运输车用于运输液态氧、氮和氩等低温液体产品。详3细介绍了10m高真空多层绝热低温液体运输车的主要设计参数、结构和工艺流程,阐述了制造过程中需重点控制的环节,分析了设计制造过程中需重点考虑的方面。关键词:低温液体运输车;高真空;多层绝热中图分类号:TB658文献标识码:A3ResearchandDevelopmentofa10mc
2、ryogenicliquidtransportationtankerwithvacuummultilayerinsulationWangXiao2ningLanzhouVacuumEquipmentCo1,Ltd1,29GongbeiRoad,QiliheDistrict,Lanzhou730050,Gansu,P1R1ChinaAbstract:Cryogenicliquidtankerswithvacuummultilayerinsulationareusedfortransportingcryogenicliqu
3、idproducts,suchasliquefiedoxygen,nitrogen,argon,etc.Detailedintroductionfocusesonmaindesigningparameters,structure3andprocessofa10mcryogenicliquidtransportationtanker.Theimportantissuesneedingspecialattentionandcontrolduringmanufacturingprocedurearedescribedanda
4、nalyzed.Keywords:Cryogenicliquidtransportationtanker;Highvacuum;Multilayerinsulation装于二类汽车底盘上,其产品涉及的规范和标准很前言多。近年来汽车工业的发展很快,低温液体运输车随着国民经济持续快速发展以及工业化水平的3产品采用的标准和规范变动、更新频繁。10m高真不断提高,市场对气体的需求越来越大,气体生产空多层绝热低温液体运输车的主要设计参数见表1。企业朝着大型化、集团化方向发展。生产的大量气3表110m高真空多层绝热低温液体体通过管
5、道、瓶装以及液态方式供应到各个终端用运输车的主要设计参数户。液化气体具有液气比大、储存效率高、储存压内罐最高工作压力018MPa力载荷小和安全可靠的优点,液化气体运输以其成内罐设计压力0192MPa本低、简单快捷、产品纯度高及液气易转换的优点,得到快速发展,许多气体生产、供应及使用单内罐计算压力11107MPa位纷纷购置低温液体运输车,运输、转移低温液化罐体所装介质液氮、液氧和液氩气体。内罐工作温度-183℃、-196℃、-186℃内罐材料0Cr18Ni91主要设计参数外罐材料16MnR低温液体运输车属于移动式压力容器
6、,贮罐安收稿日期:2006208229;修回日期:2006212212作者简介:王小宁1969?,男,工程师,1992年毕业于吉林工业大学,现在兰州真空设备有限责任公司从事压力容器及低温绝热容器设计等技术工作。?32?续表12低温液体运输车结构3内罐有效体积1017m低温液体运输车由汽车底盘、车载低温液体贮最大充装质量8100kg罐及附件等构成,如图1所示。低温液体贮罐由罐外罐最高工作压力-011MPa体、安全附件、管路系统和操作箱组成。外罐设计压力-011MPa整车外形尺寸为9650mm×2500mm×3325mm外
7、罐最高工作温度常温长×宽×高,符合GB7258?1997《机动车运行外罐设计温度40℃安全技术条件》标准规定。内罐焊接接头系数1整车后双桥两侧挡泥板上设置了自增压汽化器内罐无损检测比例100%射线检测和工具箱,工具箱内存放加、排液用金属软管。整外罐焊接接头系数0185车两侧设置安全防护栏杆,同时在贮罐前部左侧设设计满载车速≤60km/h置灭火器支架,车后部设置安全防护装置,兼作操3图110m高真空多层绝热低温液体运输车构成示意图作踏板。在大梁尾部配导静电接地装置。213绝热形式及性能211汽车底盘目前国内生产的低温液体
8、运输车,其绝热多采采用中国重汽集团生产的STEYR14911280/6×用真空粉末绝热和真空纤维绝热,夹层中充填珠光4O43货车二类底盘作为承载车辆。该系列车型引砂粉末或玻璃纤维等材料。真空粉末绝热罐体为达进时间较长,社会保有量大,备件、维修及维护保到有效绝热,内、外罐体的夹层间距在300mm左养便利。右,夹层封口真空度在3Pa左
