盾构接收井二衬施工方案

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1、目录一、编制依据及范围31.1编制依据3二、工程概况32.1起物区间盾构接收井横通道工程概况32.2物北区间盾构井横通道4三、工程水文地质情况53.1工程地质情况53.2水文地质条件63.3含水层降水施工73.4地震与地基地震效应评价8四、施工准备84.1场地准备84.2技术准备84.3管理人员安排94.4材料准备104.4.1材料进场计划安排104.4.2材料进场检验内容和标准104.5施工机械配置11五、风险因素分析125.1施工风险识别与分析125.2施工风险控制125.3施工风险管理组织机构及职责13六、工程施工重点、难点分

2、析14七、工程风险分析157.1工程风险源概况157.2初支施工阶段风险监测情况167.3工程重难点分析16八、工期筹划16九、盾构接收井横通道二衬施工方案17599.1施工方案概述179.2施工段划分179.3施工步序209.4仰拱临时中隔墙换撑方法219.5防水施工229.6钢筋混凝土结构施工259.7第一步侧墙结构施工279.8第二步侧墙结构施工299.9拱部结构施工309.10堵头模板安装319.11模板支架拆除及混凝土的养护319.12二衬背后回填注浆329.13盾构钢环及堵头二衬施工方法32十、钢筋工程施工工艺34十一、

3、模板工程施工工艺38十二、混凝土工程施工工艺38十三、工程风险应对措施44十四、施工监控量测45十五、质量保证措施48十六、施工安全管理措施49十七、文明施工、环境保护措施51十八、应急预案5359盾构接收井横通道二衬施工安全专项施工方案一、编制依据及范围1.1编制依据1、北京地铁6号线二期工程《起点~物资学院站区间盾构接收井横通道结构施工图（含防水）》、《物资学院站~北关站区间盾构接收井横通道结构施工图》；2、轨道公司相关文件以及设计交底、图纸会审记录；3、《地铁工程监控量测技术规程》（DB11/490-2007）；4、《建筑施工

4、扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；5、《轨道交通隧道工程施工质量验收标准（修订版）》（JQB-050-2008）；6、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；7、《建筑施工模板安全技术规范》（JCJ162-2008）；8、《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008）；9、《北京市市政工程施工安全操作规程》（DBJ01-56-2001）；10、北京市施工现场管理标准和安全、文明施工的有关规定；1.2编制范围本方案适应于6号线11标起物区间、物北区间

5、盾构接收井横通道二衬施工。二、工程概况2.1起物区间盾构接收井横通道工程概况二期工程起点~物资学院站区间右线设计里程为K30+650～K32+131.8，区间结构右线长度1481.8m，左线设计里程为K30+650～K32+131.8，区间结构左线长度1481.8m，采用矿山法+盾构法施工。区间线路沿朝阳北路敷设，基本呈东西走向，沿线道路交通繁忙，线路两侧基本为低层建筑，无大型或较高住宅。区间沿线地势平缓，地面高程为25.49m～27.05m。区间埋深10m~24m，区间沿线地下管线密集、丛横交错。其中沿线路方向敷设的燃气管及大管径

6、雨水管、污水管、上水管线对施工有一定程度的影响。盾构接收井及横通道位于物资学院站西端，里程为K32+105，盾构接收井基坑开挖尺寸为17.1m×9.6m，基坑深度为27.453m，横通道开挖断面尺寸为15.6×14.632（宽×高），横通道长35.285m。通道采用双侧壁导坑法施工。盾构机从横通道内平移吊出。区间盾构接收井平面图见下图2-1。59横通道所穿越管线密集、丛横交错。其中沿线路方向敷设的燃气管及大管径雨水管、污水管、上水管线对横通道施工有一定程度的影响。图2-1起点~物资学院站区间盾构接收井及横通道平面示意图盾构接收井横通

7、道结构设计参数如表2-1所示。表2-1盾构接收井及横通道结构设计参数项目材料及规格结构尺寸备注横通道拱、墙C40防水钢筋混凝土，P8厚0.7m横通道结构尺寸（长*宽*高）：35.285*14.9*13.86m底板C40防水钢筋混凝土，P8厚0.7m2.2物北区间盾构井横通道物资学院站~北关站区间起讫里程为K32+377.80~K34+673.514，总长度为2295.714m，采用盾构法+矿山法施工。在里程K32+432.05处结构北侧设盾构接收井，接收井横通道以西至车站结构长47.50m采用矿山法施工。盾构自北关站北侧始发，在物资

8、学院站东侧接收井吊出。物资学院站~北关站区间西起物资学院站，沿朝阳北路下穿京承铁路后和滨河路及温榆河平行，距温榆河河堤约22m，而后下穿通顺路、京哈高速至北关站。盾构接收井及横通道位于物资学院站东端，里程为K32+432.05，盾构接