航空天气报文详解

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1、■备注：编近时天气，用“RE”表示，如“RETSRA近时天气则指观测前十分钟内存在但观测时不存在的天气现象。■气象报文的分类a)观测实况报（METAR）、特殊观测（SPECI）；1、例行观测（METAR）：按固定时间间隔在指定地点观测到的气象实况的报告。2、特殊观测（SPECI）：指在两次例行天气报告之间，当一种或多种气象要素达到规定标准时发布的报告。b)预报的应用（TAF）；类型（根据预报有效时段），有两种类型:FC:航空机场9小时预报,国内情报交换。FC预报每3小时发布一次，每天发布8份，包括0312、0615，0918、1221、1524、18

2、02、2106、0009。FT：24或18小时的机场预报，国际情报交换。FT预报每6小时发布一次，每天发布4份，包括0606、1212，1818、0024。※备注：9、24小时预报为国内机场使用，27、30小时预报为国外机场使用。？c)航路重要气象（SIGMET、AIRMET）火山重要情报（SIGMETFORVA）SIGMET：中高空（FL100以上）；AIRMET：低空（FL100以下）。•METAR•或　　　CCCCYYGGggZ(AUTO)dddffGfmfmMPSdndndnVdxdxdx•SPECI••NsNsNshshshs•或•　RDR

3、DR/VRVRVRVRiVVhshshs•VVVV　或w′w′或•RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRiSKC•或或•NSC•CAVOK••　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　WSRWYDRDR•T′T′/Td′Td′QPHPHPHPHREw′w′或•　WSALLRWY•　　NSNSNShShShS•　或•　VVVVw′w′VVhShShS•(TTTTTTTGGggdddffGfmfmMPS或或或•　CAVOKNSWSKC•或　或•　NSC•NOSIG)报文内容解析：METAR以及TAF■风向、风速：气象风以真北为基准，指风吹来的方向。

4、风速用“ffGkkMPS”表示.风向风速组的形式为“dddffGkkMPH”(或“KT”或“KMH”)其中“ddd”表示平均风向，“ff”表示平均风速，“G”表示阵风，“kk”表示最大阵风风速。只有当最大阵风风速比平均风速大5米/秒（或10海里/小时、20千米/小时）或以上时，才报告阵风风速。静风用“00000”表示，其意义为两分钟或十分钟时距内的风速平均<0.5m/s的风。风向不定用“VRB”表示，是指在观测时距内。风向变化>180°，平均风速<2m/s为风向不定。当风速>3m/s，风向变化>180°，也应确定风向，只有实在无法确定风向时，才视为风

5、向不定。如VRB6KMH。风向变化范围用“dddVkkk”的形式表示。当在观测前10分钟时段内风向变化达到60度或以上，且平均风速超过2米/秒时按顺时针方向编报两个风向，中间用“V”分开。如020V090。■能见度：能见度通常以“米”为单位，但在北美国家中也常以“英里”为单位，当能见度等于或大于10000米时，编报“9999”（或“P6SM”）能见度小于800米时，以50米为量级编报，在大于等于800米且小于5000米时，以100米为等级编报，在大于等于5000米且小于10000米时，以1000米为等级，大于或等于10000时编“9999”（或P6S

6、M）美国一些国家预报的主导能见度用法定英里（SM)（SM：StatueMile）为单位。当预报的主导能见度用法定英里（SM）为单位时，主导能见度用整数或分数值表示，后面紧跟测量单位SM。例如：3SM（1法定英里=1609.3米）如果预报的主导能见度含整数和分数值，那么在能见度的整数和分数之间有空格。例如：11/2SM。当预报的能见度大于6法定英里时，编报为P6SM。例如：TAFKPIR111140Z11121213012KTP6SMBKN030=“CAVOK”定义：a）能见度10公里以上；b）没有低于1500米（5000英尺）的云，或没有低于最高的最

7、低扇区高度的云，两者取其大，并且没有积雨云；c）没有对航空重要的天气现象■跑道视程（RVR）：跑道视程（RVR）用“RDD/VVVVI”的形式表示，其中“DD”表示跑道号，“VVVV”表示跑道视程的数值，“I”表示跑道视程在观测前十分钟的变化趋势，有“U、N、D”三种情况，“U”表示跑道视程变好，“N”表无变化，“D”表变差。如R18/1000U。根据《民用航空公约附件三》的建议，在各方向水平能见度或RVR低于2000米时，应对RVR进行观测。RVR估计的下限应为50米，上限应为2000米。跑道视程低于50米时编写为M0050；在大于等于50米且小于

8、400米时，以25米为等级编报；在大于等于400米且小于800米时，以50米为等级；在大于等于800米且小于