海亮蚌埠熙园基坑支护施工方案

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1、海亮蚌埠熙园地下车库基坑支护工程施工方案合肥建工集团有限公司二○一三年十二月目录一、工程概况二、地质条件三、编制依据四、基坑支护设计要求五、土方开挖要求六、施工组织14七、施工工艺与方法八、施工技术要求及冬季施工措施九、质量保证措施一、工程概况海亮蚌埠熙园地下车库基坑支护工程位于蚌埠市长乐路与华光大道交口处，基坑南侧临近两栋已建6层居民楼，西侧临近一栋已建6层办公楼，北侧临近长乐路，东侧临近华光大道。因地下车库土方开挖较深、距离原有建筑物、围墙较近且地下水位较高，应进行基坑支护施工处理。本工程标高体系同主体结构，±0.000相当于绝对标高

2、25.150m，拟建建筑物为两幢32F主楼，包含-1F地下车库及2~3F裙房，基坑有效支护深度5.1~5.55m，为临时性工程，基坑侧壁安全等级为：14围护桩处为一级，重要性系数为1.1，余处安全等级为二级，重要性系数1.0。为确保基坑边坡安全、周边道路及已建建筑物安全、基坑内施工人员安全，为基础施工提供良好的操作空间和基坑土方顺利开挖，故对基坑进行支护。综合分析本工程特征，经多方案经济、技术比较，基坑1--1、2--2、3—3、2a—2a、4—4剖面采用灌注桩+预应力支护，3a—3a、3b—3b、3c—3c剖面采用土钉墙支护，5—5剖面

3、采用自然放坡+挂网喷浆支护。整个基坑土方开挖至绝对标高21.000时开始轻型井点降水施工。支护方案设计为安徽省城建设计研究院提供，由合肥建工集团有限公司承担该工程施工任务，编写施工方案作为施工指导。二、地质条件1、根据勘察报告，本工程场地土自上而下分部为：①、杂填土层（Q4ml）：灰褐色，松软，以粘性土为主，含石块、砖瓦碎片等。层底埋深0.70～1.80m。层底标高22.64～23.87m，层厚0.70～1.80m。②粉质粘土（Q3al+pl）：褐黄色，可～硬塑，含铁锰质结核及钙质结核，无摇振反应，断面光滑，干强度及韧性中等。层底埋深6.

4、70～8.60m。层底标高15.95～17.67m，层厚5.60～7.00m。③粉土（Q3al+pl）：灰黄色，中密，夹粘土薄层，摇震反应迅速，稍有光泽，干强度及韧性低。层底埋深11.90～13.90m。层底标高10.21～12.20m，层厚4.50～6.40m。④粉质粘土（Q3al+pl）：褐黄色，可～硬塑，含铁锰质结核及钙质结核，无摇振反应，断面光滑，干强度及韧性中等。部分钻孔未揭穿，最大揭露厚度8.70m。⑤粉质粘土（Q3al+pl）：褐黄色，硬～坚硬，含铁锰质结核，夹粗砂薄层，断面光滑，干强度及韧性高。层底埋深36.70～39.2

5、0m。层底标高-12.18～-14.70m，层厚16.20～18.80m。⑥全风化混合花岗岩（Ar）：褐黄、灰白色，组织结构基本破坏，手捏即碎呈砂砾状，主要造岩矿物成份为石英、长石及暗色矿物，长石及暗色矿物等已风化成粘土类矿物，残留石英矿物，岩石破碎为软岩，岩石基本质量等级为Ⅴ级。揭露最大厚度4.70m。14⑦强风化混合花岗岩（Ar）：灰白间黒色，结构大部分破坏，主要矿物成份为石英、长石、暗色矿物，风化裂隙很发育，岩石破碎为软岩，岩石基本质量等级为Ⅴ级。揭露最大厚度10.50m。2、场地地下水分布及类型勘察期间测得地下水位埋深1.50～2

6、.90m，上层滞水主要富存于第①杂填土层中，孔隙微承压水主要富存于③粉土层中，承压水头高度约1.5m左右，基岩裂隙承压水主要富存于第⑤、⑥全～强风化混合花岗层中。地下水动态变化主要受大气降水和蒸发因素的影响，地下水丰水期多出现于6～11月份，枯水期多出现于12月至翌年5月。地下水主要接受大气降水入渗补给及侧向迳流补给，蒸发、人工开采及迳流为主要排泄方式。建筑场地位于Ⅱ类环境的半湿润气候区，无废水、废气、废渣污染。按环境类型水和土对混凝土结构微腐蚀性；按地层渗透性，地下水对混凝土结构亦微腐蚀性；地下水对钢筋混凝土结构中钢筋微腐蚀性；但土对建

7、筑材料中钢结构具中～强腐蚀性。详见岩土工程勘察报告。三、编制依据1.安徽水文工程勘察研究院提供的岩土工程勘察报告；2.安徽省城建设计研究院提供的《海亮蚌埠熙园地下车库基坑支护设计》；3.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120---2012）；4.《建筑基坑工程技术规程》（YB9258-97）；5.《基坑土钉支护技术规程》（CECS96:97）；6.《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；7.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；8.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；14其它相关国家标准及规程。四、基坑支护

8、设计要求1、支护工程的标高体系同主体结构，根据基坑有效支护深度共设计8种支护断面：1-1支护剖面：坡度为直立边坡，Φ600mm@1200L=9500灌注桩+预应力锚杆支护，桩顶设置700mm×