混凝土结构设计原理期末试卷

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1、2011-2012学年第2学期2010级本科班期末考试试卷(A)课程名称：混凝土结构设计原理任课教师：考试时间：120分钟学号：姓名：班级：考试性质(学生填写)：正常考试()缓考()补考()重修()提前修读()题号一二三四五六七总分满分2010103030100得分阅卷人(注：答案全部写在答题纸上)一、单项选择题：(每小题2分，共20分)1.与素混凝土梁相比，适量配筋的钢筋混凝土梁的承载力和抵抗开裂的能力()A．均提高很多B．承载力提高很多，抗裂能力提高不多C．抗裂能力提高很多，承载力提高不多D.均提高不多2．下图为一矩形截面梁正截

2、面的抵抗弯矩图和弯矩包络图，只有纵筋N1提供弯起，则N1的不需要点为()3．下列选项为结构或构件在使用中出现的几种情况,其中属于超过了正常使用极限状态的为()A．水池结构因开裂引起渗漏；B．梁因配筋不足造成断裂破坏；第9页，共5页C．施工中过早拆模造成结构倒塌；D．偏心受压柱失稳破坏。4．正常使用极限状态设计进行荷载效应的短期效应组合时，对可变荷载应采用()A．标准值B．代表值C．频遇值D．准永久值5．对于钢筋混凝土无腹筋梁，当剪跨比m<1时，常发生的斜截面受剪破坏形态为()A．弯曲破坏B．剪压破坏C．斜拉破坏D．斜压破坏6．下列对

3、于钢筋混凝土剪扭构件的承载力，说法不正确的是()A．抗剪承载力比不受扭矩时的小；B．抗扭承载力比纯扭时的小；C．加大箍筋间距，对两种承载力没有影响；D．提高混凝土强度，承载力会提高。7．矩形截面小偏心受压构件截面设计时，离轴向力较远一侧钢筋可按最小配筋率配置，这是为了()A．保证构件破坏时，的应力能达到受拉屈服强度B．保证构件破坏时，的应力能达到受压屈服强度C．保证构件破坏时，从一侧先被压坏D．节约钢材用量，因为构件破坏时的应力一般达不到屈服强度。8．一圆形截面螺旋箍筋柱，，稳定系数为，配有螺旋箍筋。螺旋筋的换算截面积与受压纵筋面积

4、之比大于25%。若按普通钢筋混凝土柱计算，其承载力为300kN，若按螺旋箍筋柱计算，其承载力为400kN，则该柱的承载力应视为()A．300kNB.400kNC.380kND.285kN9．施加预应力的目的是()A．提高构件的承载力B．提高构件的抗裂度及刚度C．提高构件的承载力和抗裂度D．对构件强度进行检验10．为减少混凝土加热养护时受张拉的预应力钢筋与承受拉力的设备之间温差引起的预应力损失σl3的措施，下列()是正确的。A．增加台座长度和加强锚固B．提高混凝土强度等级或更高强度的预应力钢筋C．采用二次升温养护或在钢模上张拉预应力钢

5、筋D．采用超张拉二、填空题(每空1分，共10分)1．边长为100mm的非标准立方体混凝土试块的抗压强度换算成标准试块的强度，则需乘以换算系数()。2．钢筋混凝土中常用的HRB335级钢筋代号中数字335表示()。第9页，共5页3．公路桥梁结构构件的目标可靠指标与结构构件的破坏类型和()有关。4．钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算时受压区混凝土等效矩形应力图形的等效原则是()和()5．《公路桥规》规定，为满足斜截面抗弯承载力的要求，纵向钢筋弯起点的位置与按计算充分利用该钢筋截面之间的距离，不应小于()。6．梁的斜截面抗剪承载力计算公式

6、的建立是以()破坏形态为依据的。7．某钢筋混凝土短柱，作用一轴向压力，两年后因需要卸去该轴向压力，则该柱截面内纵向钢筋的受力状态为()，混凝土的受力状态为()(填受压、受拉或不受力)。8．《公路桥规》规定，预应力混凝土构件的混凝土强度等级不应低于()。三、判断题(每小题1分，共10分。对的打“√”错的打“×”)1．混凝土的徐变是指混凝土受长期荷载后，其应力保持不变的条件下，其应变会随时间的增长而逐渐增大的现象。()2．混凝土双法向受力时，两向受拉情况下强度降低。()3．钢筋混凝土梁中纵向受力钢筋的截断位置，在理论不需要点处截断。()

7、4．正常使用条件下的钢筋混凝土梁处于梁工作的第III阶段。()5．钢筋混凝土偏心受压构件采用对称配筋时，如果截面尺寸和形状相同，混凝土强度等级和钢筋级别也相同，但配筋数量不同，则在界限破坏时，它们的Nu是相同的。()6．钢筋混凝土受弯构件裂缝宽度在配筋率一定时，随着受拉纵筋直径的增大而增大。()7．受扭构件承载力计算中，配筋强度比的限制条件0.6<<1.7的目的是保证构件受扭破坏时受扭纵筋和箍筋均可达到屈服强度。()8．轴心受压构件的长细比越大，稳定系数值越高。()9．预压应力能够提高受弯构件的受剪承载力。()10．超张拉是指张拉应

8、力超过预应力钢筋的张拉控制应力值，而不是指张拉控制应力值超过预应力钢筋的强度标准值。()四．简答题(每小题6分，共30分)1．什么叫极限状态？我国《公路桥规》规定了哪两类结构的极限状态?2．以下(a)~(d)图为截面尺寸相同、材料相同