汽车电线电缆常用塑料的种类

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1、昆山市长虹电子光学仪器厂（电线分部）【内部技术资料】汽车电线电缆常用塑料的种类电线电缆常用塑料有聚乙烯、交联聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚烯烃、氟塑料、尼龙等。聚乙烯是目前应用最广、用量最大的塑料，从表中数据看出，聚乙烯的介子损耗小，电阻率高、击穿场强高，耐候性、工艺性好，是目前最好的电绝缘材料。但由于其工作温度低，所以主要用作通信电缆的绝缘。中密度和高密度聚乙烯的强度和硬度较高，其透水率低，多用作电缆护套。但是，聚乙烯有最大的缺点，即容易燃烧，且黑烟浓烈，因此它的应用给环境带来了许多隐患。交联聚乙烯是利用低密度聚乙烯加入交联剂而形成的一种优良

2、的热固型绝缘材料。它在继承聚乙烯诸多优良性能的基础上，提高了力学性能，耐候性和允许工作温度，从而成了目前电力电缆最好的绝缘材料。由于加入交联剂不同，所以形成了不同的交联工艺。目前用得最多的化学交联、温水交联、和辐照交联三种。化学交联主要用于中高压电缆（如10KV及以上）；温水交联和辐照交联主要用于低压电缆（1kV及以下）。昆山市长虹电子光学仪器厂（电线分部）【内部技术资料】交联聚乙烯的绝缘性能与其纯净度有密切的关系。35KV以上的高压及超高压电缆的绝缘须采用超净交联聚乙烯，不仅要求原材料的纯度高，而且要求交联工艺装备及环境的清洁度高，工艺稳定

3、可靠。应特别指出的是，聚乙烯和交联聚乙烯的绝缘性能有一“怪癖”，即适于做交流电绝缘，而不宜作直流电绝缘，尤其是直流高压会降低其绝缘寿命。因此，直流电缆绝缘多采用橡胶绝缘或油纸绝缘。再者，聚乙烯和交联聚乙烯绝缘有“恐水症”，其击穿往往与水的存在有关，即在高电压下形成“水树枝”，导致绝缘破坏。因此，聚乙烯和交联聚乙烯作高压及超高压电缆的绝缘时，在其加工、储运及绝缘挤制过程中特别“忌水”，而且电缆绝缘屏蔽外应有阻水结构，如金属护套。与聚乙烯、聚氯乙烯及纸绝缘相比较，交联聚乙烯绝缘一个最大优点就是工作温度提高了20℃，从而提高了电缆的安全性和降低了电

4、缆的投入成本。例如，当线路流量相同时（如300A），聚乙烯或聚氯乙烯绝缘电缆（如YV型或VV型）铜导体截面积需要120mm2，而交联聚乙烯绝缘带铜导体截面积只需要70mm2就足够了。可见交联聚乙烯绝缘电缆的优点是多么的显著。聚氯乙烯（PVC）具有良好的物理力学性能和优异的工艺性能，是20世纪用量最多的塑料，也是低压电线电缆的主要绝缘材料和护套材料。但进入21昆山市长虹电子光学仪器厂（电线分部）【内部技术资料】世纪，聚氯乙烯在电缆市场中将逐渐萎缩甚至淡出。其原因有两个方面。一方面是人们的安全意识提高了，希望采用无卤材料，于是许多无卤材料应运而生

5、，毫无疑问它将成为21世纪电缆界的新宠而挤占市场。另一方面是因聚氯乙烯有五个弱点：一是密度大，约为交联聚乙烯的1.5倍，且绝缘成本高；二是工作温度低；三是介质损耗高，比交联聚乙烯高一百多倍；四是耐寒性差（-15度就变脆）；五是燃烧时有毒气（HCL）放出。近年来开发的交联聚氯乙烯力学性能、电热性能、绝缘电阻大幅度提高，一些小截面电缆利用辐照工艺进入市场，在设备装置用电线、高压引接线、汽车电线及建筑布线方面有所应用。常见的国标PVC汽车电线有QVR和QVR-105，但因改革开放，全球各国的的汽车厂家在中国均有合资公司，这些公司将各国的汽车电线的标

6、准带到了中国，利用中国廉价的劳动力为其生产各类汽车线束，主要的国家系列有，日系（日本、韩国、拉美、东南亚等）、美系（美国、英国、加拿大）、德系（德国、法国）。根据工作环境可分为：70度、105度、115度。70度的PVC电线主要用于驾驶舱各类汽车电器、105度的电线主要用于各类较高温度区域的电器布线，外套波纹管，外缠高温绝缘胶带，115度的电线一般用于发动机周边电器的线路。昆山市长虹电子光学仪器厂（电线分部）【内部技术资料】氟塑料因工作温度高，介质小，又有绝缘性、耐候性、耐酸碱性、耐油性、阻燃性好等诸多优点，在电线电缆中应用日益广泛。其中尤以

7、聚全氟乙丙烯因工艺性好而备受欢迎。但其价格昂贵，用户只得三思而行。根据多年的市场价格调查，铁氟龙电线的预估价等同于电解铜，随着国际原油的涨价，铁氟龙等高等级塑料产品的价格与日俱增。