无人驾驶新一轮投资风口

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1、无人驾驶新一轮投资风口关键字：无人驾驶新一轮投资风口本文为Word文档，感谢你的关注！　　每年的CES都是在1月份举办，因此被认为是新一年的科技风向标。在CES展会上，汽车成主角已经不再是什么新鲜事了，但是今年越来越多应用自动或无人驾驶技术的汽车出现在CES展会上。　　本届CES展会融合了科技与汽车，将自动或无人驾驶汽车推到了风口浪尖，一些人甚至认为，2020年，首批自动或无人驾驶汽车就将来到大众身边。　　百花齐放　　今年CES上的这场汽车秀率先登场的是乐视的FF91。乐视在展会的前两天就发布了那辆备受期待与争议的汽车，引起了不小的轰动。乐视CEO贾跃亭称这辆车为“全新车

2、型”。贾跃亭称：“这辆车不仅加速快，还打破了互联网、自动驾驶、AI的边界，重构了汽车价值，是汽车产业的一个里程碑。”　　不过，舆论也有很多质疑的声音。　　苹果工程师评价说，贾跃亭推出这款车仅仅是为了赚钱。还有人对该车是否能够量产发出质疑。蔚来汽车股东李想认为，从供应商的角度来看该车，短期内量产计划很激进，无论是在美国建厂，还是在中国建厂，时间都来不及。　　除了乐视之外，还有一些传统的汽车厂商也在主动进行变革创新。汽车巨头福特正式发布了其第二代福特蒙迪欧混动版自动驾驶车。新车配备了新的驾驶系统，运算能力更强的处理器、传感器、雷达、摄像头等设备，从而可以实现更安全、更精确地自

3、动驾驶。奔驰也展示了两款车型，具备自动驾驶功能和OLED控制屏幕。同时，它还宣布了“FutureMobility”战略，将更加聚焦车联网、人工智能、汽车共享，以及自动驾驶技术等方面。本田则带来了具备自动驾驶功能的电动通勤车。大众发布了数字座舱概念产品，将3D技术、视觉追踪，以及增强现实（AR）技术应用在了车里。宝马展示了一款集合自�蛹菔患际酢⒆远�泊车，以及宝马云端技术于一体的宝马s系原型车。　　当然，也有一些跨界合作产品在此次展会上进行了展示，比如谷歌与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）共同发布了一款自动驾驶车Waymo；芯片厂商英特尔与宝马、Mobileye联合宣布，搭载了

4、英特尔GO解决方案的约40辆宝马无人驾驶汽车将在2017年底上路测试，并为业界友商提供了GO无人驾驶开发平台。　　自动或无人驾驶欣欣向荣　　除了以上这些国外知名厂商参与的无人驾驶项目，我国车企和科技公司也不甘落后，加入到无人驾驶技术市场的争夺战中。　　2016年11月，由国家自然科学基金委员会主办的第八届“中国智能车未来挑战赛”在江苏常熟举办。本届挑战赛主要包括真实综合道路环境测试和认知能力离线测试两部分，其中道路环境测试分为真实高架快速道路测试（约22公里）和城区道路测试（约6公里），主要考察在遵守道路交通法规、减少交通事故前提下无人驾驶车辆的交通场景识别能力，以及在不

5、同道路环境下，汽车的适应性和正常行驶4s性能（即安全性（safety）、舒适性（smoothness）、敏捷性（Sharpness）和智能性（smartness））。本次比赛具备真实的高架快速道路、城区道路等测试环境与条件，汽车认知能力离线测试是在真实道路交通场景数据库的基础上，基于仿真环境来评估无人驾驶车辆的视觉信息环境认识基础能力。　　当前，在世界各国汽车制造公司、IT企业，以及高校、科研院所的高度重视和广泛关注下，以智能辅助驾驶和无人驾驶技术为代表的智能汽车研发项目正在蓬勃发展。自动或无人驾驶车辆是利用车载传感器进行环境智能感知，应用感知信息处理、智慧决策和自动控制

6、等过程实施车辆自主行驶。作为人工智能与机器人相结合的典型智能系统，自动或无人驾驶智能车辆相关研究不仅能够促进信息技术、传感器技术和认知科学技术的发展，而且可为减少道路交通事故率和伤亡率，以及提高交通系统效率与安全性做出贡献。此外，自动或无人驾驶智能车辆的研发更能推动汽车产业发展和变革创新，并可为国防安全领域相关研究与应用提供关键技术。　　作为国家自然科学基金委员会重大研究计划“视听觉信息的认知计算”科学问题的物理载体和展示平台，“中国智能车未来挑战赛”已分别在西安、鄂尔多斯、赤峰、常熟等地举办了八届比赛，成为现阶段国内外唯一专门的无人驾驶车辆赛事，极大推动了中国的自动或无

7、人驾驶车辆研究进展，缩短了与美欧等发达国家间的差距。在历届比赛的引领和推动下，国内自动或无人驾驶智能车辆相关技术研究取得了长足的进步，逐步从简单封闭道路走进真实、复杂的道路交通环境。“中国智能车未来挑战赛”不仅展示了我国自动或无人驾驶智能车辆的发展水平，而且极大地调动了企业、大学和科研院所的积极性。　　目前，自动或无人驾驶智能车辆的相关智能化技术正逐步得到广泛应用，并将逐步走入大众的生活，而自动或无人驾驶的智能与安全等级测试，必将成为未来汽车行业不可或缺的一个重要环节。第八届“中国智能车未来挑战赛”进一步推进了我国智能汽车产业