綦江变速器的保养

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1、、綦江变速器的保养綦江变速器和附加装置使用的润滑油应符合綦齿厂的规定，可应用中国石化长城GL—480W—90和BPGEAROilEP（极压齿轮油80WEP），这些润滑油即使在－25℃的低温条件下，也能确保有效的润滑。加油量对变速器首次加油和以后换油所需的油量来说，正确的加油方法和准确地检查油面是关键，在变速器盖的铭牌上或独立于安装的附加装置的盖上给予出了总成所需的近似加油量。如果变速器是干的，即拆开修理并重新安装后，所需的润滑油量要多一些。加油和油面检查当加注润滑油和检查油面时，车辆应停放在水平地面上。此外，下述几点应该注意：1、一直加油直到溢出：油

2、量不足会产生严重后果，尤其是在山区行驶时，而过多的油量也是有害的，它将增加搅油功率损失，导致变速器过热。2、定期检查油面：行驶后的车辆不能立刻检查油面，而应在润滑油稳定和稍微冷一些时进行，这样可避免由于热油的体积膨胀造成的测量不准。如果油面太低，则加油直到溢出为止。在检查没面时应检查变速器是否漏油。根据安装的变速器型式来确定加油和检查油面的方法，加油塞的大致位置见图a序号1加油：在加油孔（1）加油直到溢出为止（检查油面溢出）检查：在加油孔（1）处3、换油时间：新的或修理后的变速器应按下述时间间隔换油：最多行驶5000千米或使用125小时后作首次换油。

3、以后换油应视车辆的使用情况不进行，即：在我国的中部和北部气温条件下，无论是用于长途或短途的车辆最多行驶8000千米或使用2000小时，但一年至少换油一次。对于重载运输和建筑工地以及南方较高气温条件下的车辆，最多行驶4000千米或使用1000小时，但一年至少换油一次。4、放油在按规定的时间换油时加入清洁的润滑油之前用过的油必须全部放完。放油前，车辆应作短时间行驶加热润滑油，这样油会放得更快，同时可排除混在油中的冷凝水。放油时，旋下变速器和附加装置（如果有）底部的放油塞（见图a序号6）。在装回放油塞之前，应清除放油塞磁头上的金属物。5、检查离合器分离状态

4、为了确保变速器中同步器的使用和无故障工作，易于分离离合器是绝对必需的。离合器的分离情况可按下述方法检查：让发动机怠速运转并踏下离合器踏板，慢慢换入倒档。如果换档接合套发出“刺耳”噪声，就应检查和重新调整离合器。6、变速器通气塞的保养车辆行驶时，变速器的油温升高从而增加了箱内的压力，该压力经通气塞不断地消除。因此保持通气塞清洁是十分重要的。如果通气塞（见图a序号7）带有塑料防护罩（变速器喷漆前装上的），在使用前应把它取下。7、压缩空气系统的保养为了保证用于气动操纵附加装置的换档系统能正常使用并有长的寿命，定期维护压缩空气系统是重要的。对不同地区和气候条

5、件、压缩空气系统中均会形成一定的冷凝水，因此，压缩空气的贮气筒应每周排水一次，而冬季甚至要每天排水一次。否则铁锈，水和别的杂质将从贮气筒经管路进入附加装置的阀体和选档气缸，从而导致换档系统的故障和失效。由于这个原因，定期地排出车辆压缩空气系统内的水是极为重要的。如果压缩空气的气水分离器不是自动排水型，那么就必须与压缩空气贮气筒同时排水。二、綦江变速器的使用●使发动机处于经济的转速范围，尽可能用高速档位行驶，使发动机功率充分利用。●在加速时，可用抢越一个档位的操纵，充分利用经济转速范围。●下坡时应充分利用发动机的制动作用。●预先考虑交通情况，无必要时，

6、不使用制动或加速，要充分利用车辆的惯性。綦江同步器型变速器的换档●只要操作变速器的方法是正确的（即不松油门），那么，如果驾驶员选择一个不适当的档位，则换档将是费力的，而且变速器将发出刺耳的噪声。这样，靠同步器的阻滞来提醒驾驶员认识到所选档位是不适当的。●如果松油门换档，同步压力将降低，就没有迹象表明所选档位是否恰当。●在换档频繁的工况下，不松油门操作对于同步器型号变速器有显著的省油效果。●同步器型变速器的换档动作应平稳而不仓促，其正确的换档步骤如下：彻底踏下离合器踏板（为此，驾驶员的座椅必须正确调整）平稳而准确地推动变速杆到所需档位。在某一位置，将遇

7、到一定程度的阻力，同步机构开始起作用。在变速杆上逐渐加力，不要猛然一推，随之松开离合器档板，在这个位置上切勿抓住变速杆猛烈地冲击。几分之一秒（同步时间）后，档位便很容易地换上。总之，换档过程总是：“退档——同步——接合”。换档时必须克服的同步阻力随变速器尺寸的增加而增大，在低档位时同步阻力也会增大，例如在坡道上换低档时，同步阻力是相当大的，施加的换档力也要大些。换档时，为了保护离合器，发动机和变速器本身不过载和损坏，要确保不选错档位，也就是说，只有当车速不高于要先的低档所能达到的最高车速时，才可以换低档。换倒档只能在停车时进行，否则，可能损坏换档接合

8、套。离合器的使用换档时，离合器踏板应踏至底，如果未踏到底或离合器调整得不好（不能完全分离，换档会出现问题，而