第三章.化油器点火异响

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1、第3章化油器式汽油机故障诊断供油系统是根据发动机各种不同工作的要求，供给所需浓度的可燃混合气，它既要保证发动机有足够的动力性，又要能达到良好的燃料经济性及合格的排气净化性。供油系统故障从表面看似乎很复杂，但其实质无非是堵、漏、坏、化油器特性失调等几种情况。汽油机供油系故障诊断汽油机供油系故障诊断一般按油路发生故障可分为内、外油路两部分。内油路是指化油器进油口到化油器座这部分油路,即化油器内部。外油路是指化油器进油口并逆油路至油箱的油路。上图给出了油路故障的具体部位。汽油机供油系故障诊断怠速不良；不供油或供油不畅；混合气

2、过稀；混合气过浓；加速不良。汽油机供油系常见故障怠速不良发动机怠速运转是否良好，是发动机运转正常与否的标志之一。怠速不良的故障主要包括三种形式。怠速熄火；怠速过高；怠速不稳。怠速不良发动机怠速不良时，应先按调整怠速的方式进行调整。如调整无效，则根据故障现象进行诊断。怠速的调整方法调整发动机怠速条件：冷却液温度应在333K以上；点火系工作正常；化油器阻风门全开且进气系统无堵塞和无漏气现象；在废气分析仪和转速表的检测之下。怠速的调整方法1)旋出节气门开度调节螺钉，使转速下降至发动机几乎不能稳定工作时为止。怠速的调整方法2)

3、旋出或旋入怠速调节螺钉使转速回升，至不能再上升为止。3)重复上述两项工作，直至发动机排放符合规定，怠速稳定，过渡平稳，无异响。怠速熄火(无怠速)(1)故障现象①发动机起动后，加速踏板不能完全放松，否则就会熄火。②怠速运转不稳，容易熄火。③汽车停驶时怠速良好，但行驶时变速器操纵杆移至空挡就熄火。怠速熄火(2)故障原因①化油器的怠速调整螺钉调整不当。②化油器节气门下方漏气(包括化油器各垫衬、进气管垫衬处漏气)。③怠速量孔、怠速空气量孔及怠速油道堵塞。④化油器主量孔配剂针旋入过多。怠速熄火(3)故障分析诊断怠速熄火的诊断流程

4、如图怠速过高(1)故障现象①发动机怠速时，转速过高。②无法调整至正常怠速转速范围或调慢就熄火。怠速过高(2)故障原因①节气门操纵杆受阻卡或弹簧过软，导致节气门不能完全关闭。②节气门轴松旷或节气门变形，使节气门开度增大，造成怠速喷孔和怠速过渡喷孔同时工作，怠速充气量增加。怠速过高③化油器进气歧管紧固不良而漏气，化油器衬垫处漏气。④怠速量孔直径过大，怠速空气量孔堵塞。⑤怠速调整螺钉调整不当。⑤制动真空增压器空气阀漏气，或其他真空管道漏气。怠速过高(3)故障分析诊断怠速过高故障的诊断流程如图。(1)故障现象怠速运转时，发动机

5、抖动，转速不均匀。怠速不稳(2)故障原因①怠速调整螺钉锥面有严重划伤、磨损或调整不当。②怠速量孔、怠速空气量孔及怠速油道堵塞、有脏物。③个别缸不工作或点火时间过早。④气门间隙过大或过小。怠速不稳⑤进、排气歧管与气缸接触处或化油器固定螺栓、衬垫损坏而漏气。⑥节气门固定螺栓松动，致使节气门活动；节气门复位弹簧过软。⑦节气门轴松旷，怠速时从节气门轴处进入空气，影响了混合气的均匀性。⑧双腔并动化油器的两个怠速量孔调整不均。怠速不稳怠速不稳(3)故障分析诊断怠速不稳诊断流程如图。不供油或供油不畅1.故障现象①起动发动机时火花塞跳

6、火正常，但发动机不能起动，或起动后逐渐熄火。②多次踩加速踏板，虽勉强能发动，但加速时化油器有回火现象，且发动机很快又熄火。③用汽油泵手柄泵油，待汽油充满化油器浮子室后，发动机仅运转短时间后就自动熄火。不供油或供油不畅2.故障原因①油箱内无油或油面低于上油管孔下口，上油管堵塞或脱焊、有裂缝，汽油吸不上来。②油箱开关未打开，或未完全打开。③油箱盖上的空气阀通气受阻，油箱内的油管滤清纱罩堵塞。不供油或供油不畅④油管堵塞、破裂或油管接头松动而漏油、漏气。⑤汽油泵摇臂磨损严重而使内摇臂与外摇臂间隙过大或摇臂折断，摇臂轴窜出，油杯

7、衬垫漏气，滤网堵塞，泵膜破裂，进油阀密封不良，泵膜弹簧过软或折断等，导致汽油泵失效。不供油或供油不畅⑥汽油滤清器堵塞。⑦化油器进油口滤网堵塞或出油口堵塞，进油针阀、浮子卡滞不能开启等。⑧汽油中有水，不易着火或不能燃烧，冬季结冰堵塞油路。⑨高原或高温条件下行驶时产生气阻。不供油或供油不畅3.故障诊断与排除不供油或供油不畅故障诊断流程如图。混合气过稀1.故障现象①发动机起动困难，起动后动力不足、行驶无力，但关小阻风门稍有好转。车速不易提高。②怠速不稳，容易熄火。③化油器有回火现象，有时排气管放炮。混合气过稀2.故障原因①油

8、箱里的油存量不足，油箱开关未打开，油箱盖空气阀堵塞或吸油管堵塞。②油管破裂、凹瘪，油管松动漏气或部分堵塞。③化油器浮子室的油面过低，浮子室出油孔部分堵塞。混合气过稀④化油器及进、排气歧管衬垫漏气。⑤汽油滤清器部分堵塞或漏气。⑥汽油泵外摇臂磨损严重，外摇臂与内摇臂结合处间隙过大，汽油泵漏气或膜片漏油，膜片弹簧过软，以及汽油泵与气缸体