机尾绕道贯通措施

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1、+1695大巷机尾绕道与运输下山贯通安全技术措施一、概况：根据贵州格目底有限公司设计的玉舍煤中井+1695大巷机尾绕道平、断面图（S1115—121—1），机尾绕道到2007年二月二十日早班止已施工至里程26米位置，根据地测提供的巷道贯通通知单距贯通运输下山工程量为20m，方向113º，中线贯通位置：X=2930062.968Y=35482451.835Z=+1695.120二、技术要求：1、断面规格：（见断面图）2、支护要求：（1）锚杆∮20×2200mm，排间距800×800mm，每根锚杆使用锚固剂4支。锚网规格∮6

2、.51600×800mm，网格100×100mm。（2）对穿三岔口锚索∮15.5×5300mm，间距2000mm,排距2000mm,锚盘300×300×16mm,每棵锚索使用锚固剂8支。3、巷道贯通：施工队严格按中、腰线施工贯通。贯通相距20前，由测量部门实测后，在运输下山贯通处标明贯通位置。4、贯通相距20m时，由测量部门绘制贯通大样图挂项目部调度室。跟班人员出井后，及时汇报本班的进尺情况，以便项目部及时掌握贯通巷道的进度情况和剩余工作量。三、组织措施：1、川九第十一项目部成立巷道贯通领导小组。组长胡立华，成员由欧李华

3、、张老四、黄季华、陈晓华组成。领导小组组长全面负责贯通期间的组织、领导、协调工作。跟班人员安排：早班黄季华、中班陈晓华、晚班张老四，欧李华负责替休。2、距贯通点距离20m起执行该贯通措施，领导小组成员分三班到现场跟班把关，必须严格执行现场交接班制度，不得擅自离开岗位。跟班人员负责措施的执行和落实情况。3、每班跟班人员必须及时掌握贯通巷道的进度、安全等情况，发现问题及时处理，当班处理不了的问题必须向下班跟班人员及施工队队长汇报。4、贯通结束后，领导小组方可解散。贯通期间每班必须有人跟班，不得缺岗。四、安全措施：1、加强通风

4、管理：（1）风筒距迎头的距离不超过5m。风筒吊挂整齐风筒破损处及时补好，保证出口的风量达到要求，严禁任何人任意停开局扇。（2）因故停电或其它原因停局扇时，严禁掘进，待恢复通风后，确认瓦斯浓度低于1%，方可恢复掘进。局扇开启按有关规定执行。2、坚持“一炮三检”的瓦斯检查制度。机尾绕道迎头在装药前、放炮前和放炮后都必须检查瓦斯。同时运输下山在放炮前、放炮后对贯通点都必须检查瓦斯浓度，只有在两个掘进头的瓦斯浓度都低于1%，方可装药放炮。3、坚持“一炮三警”和“三人联锁”放炮制度。距贯通20m时，机尾绕道装药放炮之前，必须站好警

5、戒。警戒安排如下：①机尾绕道当班班长安排一人将运输下山作业人员撤至距贯通点100m以外安全地点，人员进入保险硐内，并安排专人站好警戒，拉好警戒绳，挂好警戒牌。②安排一人将运输上山、+1695大巷作业人员撤至距放炮100m以外安全地点，并安排专人站好警戒，拉好警戒绳，挂好警戒牌。③放完炮后，由放炮员通知川撤除警戒。4、机尾绕道施工至贯通地点相距5m时，掘进采用短支短掘，炮眼深度改为1.0m，装药量掏槽眼3卷/眼，周边眼、辅助眼1卷/眼，底眼2/眼，采用放震动炮的方式。5、加强顶板管理，严禁空顶作业。锚杆支护紧跟迎头。6、贯

6、通期间每班对透窝点及附近10m范围内的顶、帮支护及通风瓦斯等情况进行全面检查，发现问题及时处理。发现顶板脱层和顶板来力时，及时增补锚杆和加打锚索。7、距离透窝点10m前,对透窝点上、下各10m范围内的机电设备、电缆、风水管路等必须采取措施保护好，距离透窝点10m范围内靠透窝侧支一排∮16cm以上的木支柱作临时支护并打紧打牢，间距500mm。8、严格按中、腰线进行贯通。测量部门及时给定中、腰线，贯通期间及时对中腰线进行复查,测量人员及项目部工程师每班必须安排专人收尺填图,掌握贯通距离及施工进度。9、距离透窝点5m前,每班作

7、业前按设计要求对运输下山透窝点采用5m长钻杆在迎头巷道按上、中、下打三个探眼，眼间距500mm。上探眼按10度，距巷道顶部0.5m位置,中眼按0度，布置在腰线位置,下眼按-5度布置。探眼不得作炮眼使用。附探眼布置图.10、贯通地点相距2m时,采用放震动炮方式贯通，最小抵抗线不小于0.5米,每眼装药量不得超过1卷。11、贯通最后一炮放炮前，除运输下山站好警戒外，必须将运输顺槽、运输石门内所有人员全部撤至运输石门与+1695大巷交岔口处，运输顺槽掘进头不得有人作业。12、贯通最后一炮，采用小断面贯通。掘进迎头先放掏槽眼进行贯

8、通，再扩刷断面。13、探眼必须用黄泥填满不得装药放炮。14、贯通最后一炮执行停电放炮措施，放炮前将井下所有动力电源关闭，实行全井停电放炮制度。一并贯彻《机尾绕道施工安全技术措施》。