盐城射阳港总体发展规划（初稿）doc

《盐城射阳港总体发展规划（初稿）doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第一章港口发展现状第一节地理位置射阳港位于江苏省盐城市境内，地处苏北沿海中部，射阳河入海处，经黄沙河、射阳河等内河与京杭大运河相通，是苏北地区发展河海联运的良港。地理坐标为东经120°24′21″，北纬33°43′58″。北距连云港80 n mile，南距上海港280 n mile，东距韩国木浦港300 n mile、釜山港380 n mile、日本长崎460 n mile，是我国距离日本和韩国最近的港口之一。第二节港口现状一、 港口发展历程射阳河在历史上是一条良好的出海航道，射阳港也曾是天然商港。19

2、38年以前曾有5000吨级海轮自上海直达射阳，并沿河上溯至阜宁县城一带。以后由于日寇侵华及1956年在射阳河建挡潮闸，致使射阳河航运中断，港口瘫痪。党的十一届三中全会以后，各级政府重视港口建设，于1980年建成500吨级的高桩梁板式件杂货码头一座，设计通过能力15万吨，并于同年成立了射阳港筹建处，开始办理港口营运业务。1980年7月，射阳河闸下河口段裁弯取直，裁弯后射阳河闸下新河道与闸下老河道断面、河道水深均发生变化。闸下老河道河床淤积，水深变浅，航行条件恶化，黄沙港作业区港池发生淤积，致使内航道和港池

3、清淤整治难度进一步加大，港口建设重心逐步向射阳河口转移。20世纪90年代，省政府批准建设射阳河口作业区后，射阳港先后建成了1000吨级通用泊位、3000吨级油码头、射阳港电厂3000吨级煤码头及3000吨级多用途泊位，港口面貌逐步改善。2013年，盐城港射阳港区进港航道整治一阶段工程顺利通过交工验收，从此，射阳港正式跨入万吨级深水港行列。同时，一期两座万吨级通用码头水工部分完工并通过交工验收；4台码头门机安装调试完毕，正式投入使用；码头后方场地已经基本建成散杂货堆场、南侧煤炭堆场、北侧煤炭堆场、钢材堆场

4、等四块堆场，配备了抓料机、装载机、集装箱正面吊等场地作业机械。同步建成S329拓宽东延、旱闸门楼及海堤移位达标、东围堤修筑、1#锚地、东围堤及北导堤道路、北导堤起始段防护等港区配套工程。目前港区已初具规模。二、 港口基础设施现状截至2013年，全港共有生产性泊位23个，码头泊位长度1594m，其中万吨级以上泊位2个，综合通过能力为360万吨，2013年完成货物吞吐量379.9万吨。射阳港区码头泊位情况见表1-1。  表1-1  射阳港区码头泊位基本情况汇总表（2013年） 序号泊位名称投产年份主要用途服

5、务类型码头前沿水深码头长度泊位数靠泊吨级通过能力设计实际（m）（个）（DWT）（万吨）（万TEU）（m）（m）1北港区通用码头1992通用件杂货泊位公用3.03.5241100015 2北港区多用途码头1996多用途泊位公用3.03.596130001023电厂煤码头1994煤炭泊位非公用3.03.5901300040 4电厂煤码头1994煤炭泊位非公用3.03.5901300040 5成品油码头1993成品油泊位非公用3.03.5801 10 6   0.00.01006063 1000（300）吨级

6、以下生产用海轮（内河）泊位7南港区通用码头1988通用件杂货泊位公用3.03.5421100020 81000（300）吨级以下生产用海轮（内河）泊位   0.00.01857050 9益海粮油2011通用件杂货泊位非公用3.03.575150010 10益海粮油2011通用散货泊位非公用3.03.575150010 11射阳港万吨级通用码头1#2013多用途泊位公用9.69.016911000084112射阳港万吨级通用码头2#2013多用途泊位公用9.69.0168110000841合计      

7、119423 4364三、 航道、锚地现状射阳港区进港航道由射阳河口以东至1#航标，长约8.1海里，目前，射阳港进港航道整治工程第一阶段工程已经完工，双导堤主体工程完成并通过交工验收，疏浚航道7.13km，达到了-8m深度，可满足万吨级船舶乘潮进出港。射阳港区现有锚地一处，位于射阳河口东北方向约25公里位置，水深15～17m，面积15km²，为3.5万载重吨以下非危险品船舶锚地。第三节综合评价一、 港口的主要特点和作用1、基础设施建设步伐不断加快，泊位等级得到提升    近年来，射阳县不断加大港口基础设

8、施建设投入，自2005年至2013年，射阳港新增码头泊位4个，新增货物通过能力188万吨。截至2013年底，射阳港共拥有码头泊位23个，码头总长度1194米，形成货物通过能力360万吨。同时，随着一期两座万吨级通用码头水工部分完工并通过交工验收，射阳港实现了万吨级泊位的零突破，港口泊位等级得到了有效提升。2、口岸建设取得突破，为外贸运输发展奠定了基础    1994年射阳港被批准为国家二类对外开放口岸，2012年初已申报国家一类开放口岸，于