论城市绿地系统的组成与分类论文

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1、论城市绿地系统的组成与分类论文.freel，面积不少于1000m2，绿地空间明确完整的园区形态（即空间限定性）为其主要特征，并且具有一定的文化与生活设施，对公众开放，具备改善生态环境、美化市容、生活使用等多种功能。公园绿地包括综合性公园、居住区公园、儿童公园等；各种主题公园、植物园等；各种专类公园、街头小游园、园林路、滨河（江、海）园林带（又称带状公园或河、江、海滨公园）、花园广场、历史文物古迹公园、纪念性公园、文化旅游公园、休闲观光农园、自然风景名胜公园、郊野公园、森林公园等。公园绿地是城市绿地系统中一个重要的绿地类型和主要组成部分，其技术指标直接反映了城市绿地建设水平、环境

2、与居民生活质量。因此，各国城市公园绿地规划建设都具有特定的指标要求。目前，我国的基本指标（《公园设计规范》）是：以上各种公园绿地中园林植物的种植面积必须65%（即绿地率），其中综合性文化休息公园、综合性动物园、其他各种专类公园70%，综合性植物园及风景名胜区85%。笔者将公园绿地取代公共绿地，概念清楚，含义明确，空间属性与功能特征显著，且为广大群众喜闻乐见，同时也进一步突出了公园在城市绿地中的地位。许多专业著作刊物，上也经常使用，国际上也习惯将人均公园面积作为评价城市绿地水平的一个重要指标，国内亦有相同观点。因此，公园绿地类型的确立也有利于国际间的技术与理论交流。另外，将居住区

3、公园、小游园纳入公园绿地，打破了过去居住区公园绿地与城市公园绿地相并列，且各地城市公园绿地指标统计不一致的局面。同时，也为中小城市（镇）公园绿地规划建设增加了灵活性和可操作性，并有助于实现各地城市公园绿地指标体系的统一与完整性。3.1.2防护绿地防护绿地是指以改善城市自然条件、卫生条件及防灾避难为主要功能的绿地。防护绿地具有独立的空间形态，即为限定性绿地空间。通常呈片状或带状分布于城市周围或若干地段，对城市环境起到整体性或区域性保护，可以防止或减轻环境灾害的产生及显著改善和提高城市生态环境质量。主要包括卫生隔离林、固沙林、防风林、安全防护林、水土保持林、水源涵养林等各种防护性绿

4、地。这类绿地具有特定的防护功能，其指标高低一定程度上反映出城市抵御各种自然灾害及整体环境保护能力的大小。3.1.3风景名胜与自然保护区绿地风景名胜与自然保护区绿地是指城市范围内大面积的自然山水、名胜、森林、湿地、风景林地等为主要内容的绿地，配备一定设施后，可供游览休息，适时对公众开放。一般城市将此类绿地设为风景区、自然保护区等。这类绿地虽然具有一定的游憩功能，但又不同于公园绿地，是一种较大范围的自然区域景观。3.1.4庭园绿地庭园绿地是指城市中分散附属于居住区、各单位庭院与私人住宅，以改善和美化人工建筑设施环境为主要功能，不公开或半公开性的绿地。单位庭院主要指工矿企业、商业金融

5、、交通运输、仓储、公用设施、机关团体、部队、教育体系、医疗卫生、科研设计、文化娱乐等各种单位建筑庭园。庭园绿地在城市中分布最广，面积较大，且分散性很强，主要改善和美化以建筑设施为主的庭园环境，直接为各类生产、生活服务，所以有时也被称之为专用绿地。就绿地空间形态而言，这类绿地多围绕各种建筑设施展开布置，在城市用地中属非独立性用地，在城市总图及绿地系统图中均不予反映。庭园绿地与公园绿地相对应，显著地反映了一类绿地的主要功能和特征，且直观易懂，避免了专用、单位等名词可能产生的误解。庭园绿地指标反映了城市普遍环境质量水平。不同性质的庭园绿地，规划指标要求也不相同。3.1.5交通绿地交通

6、绿地是指城市道路等交通运输用地中的附属绿地，包括道旁绿地（含行道树绿地）、分车绿地、交通广场绿地、立体交叉绿地、桥头绿地以及对外交通枢纽（车站、机场、码头等）附属绿地、通航河道绿地和市区公路、铁路附属绿地等。其主要功能是改善城市交通环境，美化市容市貌，降低污染，提高城市环境质量以及组织交通、保护路面等。交通绿地规划也具有一定指标要求。3.2农林生产绿地农林生产绿地是指以第一产业经济的形式存在于城市范围的绿地。这类绿地虽以发展农、林、牧、渔、桑等产业经济为主要功能和目的，各种绿色植物和动物的存在是为了获得其直接经济价值，但它们在一定时期内具有调节城市生态环境的作用，可视为城市绿地

7、系统的内容之一。然而，人们在取得其经济价值后，可能被移走或被毁灭。这类绿地一般不受城市建设与管理部门直接监管，需要政府机构与规划部门共同科学规划、有效调控和引导利用，使其在实现经济功能的同时，成为城市大环境绿色体系的有机组成部分，为保护和改善城市整体生态环境发挥应有的积极乃至关键性作用。这也是当今世界“田园城市”运动和城乡一体化发展的重要内容之一。3.2.1农地农地是指粮油菜地、花卉圃地、草地、荷塘等农作物生产田地和水体以及鱼池等农牧渔生产绿地。随着我国经济体制的进一步改革和农村产业结构的调