环境友好型公路建设理念及其应用研究论文

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1、环境友好型公路建设理念及其应用研究论文摘要：环境友好型公路建设是保障我国经济社会健康发展的客观要求。文章以大浏高速为例，介绍了大浏高速施工期、运营期各项环保制度执行情况，并就生态环境保护技术、社会环境保护技术、大气污染防治技术等环境保护技术，及公路线形设计、原有地貌保护、构筑物与环境协调性、地域特色的体现等景观设计方面，对环境友好型大浏高速的建设管理与应用进行全面解读。关键词：环境友好型公路；大浏高速；环境保护技术；景观设计一、大浏高速基本概况“大浏”高速公路（指大围山至浏阳）是南昌、长沙两省会城市之间的快速通道。一旦该高速公路修通，从长沙到浏阳大围山只需80分钟

2、，将比现在缩短70分钟。（一）生态地理背景1、地质地貌。路线所经地带主要为丘岗、丘陵和低山地貌，地势总体中部低.freel以外，并采取全封闭作业。施工工地内堆放水泥、灰土、砂石等易产生扬尘污染物料的堆场，应采取防风遮盖措施并合理安排堆垛位置，选在附近敏感目标下风向200m外；并在其周围设置不低于堆放物高度的封闭性围拦。工程开挖土方应集中堆放，以缩小扬尘影响范围，及时回填，减小扬尘影响时间；以减少扬尘。（4）水污染防治技术。经技术论证、与当地政府及业主协商，该取水口将进行调整，使本项目的建设、营运不影响沿线居民的生产、生活。同时，在距离跨河路段200m处设置限速标志

3、+禁止超车标志和“保护水源、安全驾驶”警示标志，在桥两头设置油水分离池，使桥面径流经过油水分离池后方排入当地排水系统，以避免由于车辆的不安全行驶所带来的安全隐患。施工营地、建材堆场、拌和站和预制场等施工场地应尽量远离河流、沟渠等地表水体；施工产生的废弃物严禁倾倒或抛入水体，也不得随意堆放在水体旁，应及时清运。所有施工营地的生活污水（尤其是粪便污水）必须经化粪池集中收集处理。施工机械进行不定期检查，防止油料泄漏。（5）噪声污染防治技术。方案一：环保型吸声砌块声屏障。吸声砌块为无机类高效吸声材料，具有吸声性能好、无污染、不腐蚀、易于安装和维护等优点。平均吸声系数NRC

4、≥0.85。在中心频率125HZ-4000HZ范围内声屏障损失值≥7dB-10dB。在路基段声环境敏感点主要采用此类声屏障；方案二：水泥加压板声屏障。具有优良的吸隔声性能，耐侯性能好、重量较轻，外型美观，易于安装和维护。平均吸声系数：0.85，抗折强度：≥12Mpa，防火等级：B1级。在桥梁段声环境敏感点主要采用此类声屏障。2、景观设计。（1）公路线形设计。公路平面线形应以曲线为主体，以更好地适应地形，另外，长直线路段也容易导致司机注意力分散而引发交通事故，纵面线形应尽量避免高填深挖，而严重破坏自然环境，最后确定的立体线形应尽量适应地形，与周围的景观相协调，总体线

5、形应是连续、顺畅、可以预知的。在完成线形设计后，利用CAD系统、地理信息等手段，采用图形叠置法将公路环境景观逐段显示与评价，并进一步修正，以获得最佳的路线设计方案。（2）原有地貌保护。在公路建设过程中，必须坚持“环保优先”，高度重视环境保护工作，资料显示工程造价中环保投入占到了10%左右。增加环保工程，虽然可能加大建设成本，但带来的长远利益，是很难用经济指标衡量的。随着公路建设特别是高速公路建设向山区推进，尊重自然、保护环境显得尤为迫切、尤为重要。（3）构筑物与环境协调性。公路通过森林区时应做好路基断面设计，应尽量避免设置深挖路堑式断面，应力求拓宽双幅公路中央分隔

6、带，并尽可能保留中央分隔带位置原有林木。公路通过平原、水网区时应合理确定路基高度，沿线村庄稀疏、横向干扰少时，宜采用以低路基方案通过所经区域，确定公路桥位时应考虑保留有价值的岸边植物。公路构造物及沿线设施的风格、色彩、造型应考虑景观效果，并应注意与地域民族特征及生活习俗协调统一。（4）地域特色的体现。在环境保护设计中注重加强人文景观建设，在公路沿线设施、互通区、主线（如边坡）、声屏障等处可通过布置小景点、设置广告牌或雕塑等来表现和推介独特的“湘东文化”。在浏阳生物医药园等制造业基地控制点处，景观绿化风格体现现代、气派的特点，体现不同类开放区绿化种植的风格特色，使路

7、线所经区域展现了一种富有诗情画意的田园风光景色。通过对大浏路进行立体化、人文化，特色化、多层次、因地制宜的环保与绿化设计，将达到美化公路、保证交通安全、实现生态恢复的规划目的。