远程控制课程设计

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1、《铁道信号远程控制》课程设计报告指导教师评语专业：自动控制班级：姓名：学号：指导教师：完成日期：2012年1月兰州交通大学自动化与电气工程学院-12-目录1课程设计的主要内容12课程设计的具体要求12.1技术要求12.2报告撰写要求13课程设计的任务分配24原理描述及任务实现24.1构建网络系统方案24.2设计系统数据传输通道44.3确定网络拓扑结构44.4分配IP地址44.5连接网络设备74.6连接FZ-CTC系统设备84.7设计FZ-CTC系统与其他系统的接口85总结11附图1FZ-CTC系统组网方案12附图2FZ-CTC系统通道连接图12附图3FZ-CTC系统结构图12附图4F

2、Z-CTC系统路由器IP地址表12附图5FZ-CTC系统网络设备连接图12附图6FZ-CTC系统车站设备连接图12附图7FZ-CTC系统与其他系统接口连接图12-12-《铁道信号远程控制》课程设计报告1课程设计的主要内容本课程设计的目的是完成在沪汉蓉客运专线管辖范围内的若干个车站上装备分散自律调度集中（以下简称FZ-CTC）系统的设计，实现调度集中控制，提高行车指挥效率。主要任务是根据具体的应用需求构建网络系统，实现硬件设备连接，设计预留接口等。具体内容有以下七部分：(1)构建网络系统方案；(2)设计系统数据传输通道；(3)确定网络拓扑结构；(4)分配IP地址；(5)连接网络设备；(

3、6)连接FZ-CTC系统设备；(7)设计FZ-CTC系统与其他系统的接口。2课程设计的具体要求2.1技术要求(1)根据我国高速铁路CTCS的要求完成FZ-CTC系统相应的设计；(2)设备名称、具体功能、技术指标等遵循FZ-CTC系统标准；(3)设备间的连接应使用规范、明确的线缆；(4)系统间应采用标准接口实现数据的共享；(5)系统设计应尽量考虑冗余措施来提高系统设备和信息传输的可靠性。2.2报告撰写要求(1)正文格式要求正文及图表中的字体统一为：中文宋体，英文TimesNewRoman；正文字号统一为小四，图表中字体为五号。图和表的要求为：图名在图的下方，表名在表的上方，按顺序编号，

4、图表与上文应留一行空格。(2)图纸要求图纸使用VISIO或CAD软件绘制，幅面为A4，可以分页绘制。-12-《铁道信号远程控制》课程设计报告3课程设计的任务分配以小组为单位，完成设计指导书中规定的内容。设计内容中的第(1)、(2)部分由杨星（200808658）完成，第(3)、(4)部分由李根（200808659）完成，第(5)、(7)部分由吴永强（200808660）完成，第(6)部分以及报告的撰写由谭延康（200808661）完成。4原理描述及任务实现4.1构建网络系统方案本次课程设计主要以《中长期铁路网规划》（2008年）中提出的“四纵四横”高速铁路为应用背景进行设计的。主要内

5、容应包括以下几个方面：(1)线路描述本次课程设计中，我们选择了国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”高速铁路的第四横，即沪汉蓉客运专线。线路全长约1600公里，连接西南和华东地区。全线除了宜万铁路一段因穿越喀斯特地形和神农架地区，近期时速仅为160km/h，其余线路的时速均为200～250km/h。远期宜万铁路时速提升至200km/h，并新建350km/h等级的成渝客运专线。沪汉蓉客运专线，上海至南京段与沪宁高速铁路共线，南京至成都段由合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路宜昌至利川段、渝利铁路、遂渝铁路和达成铁路成都至遂宁段构成。我们小组选择沪宁高铁来进行网络结构的设计，共设31个车

6、站，自西向东分别为：南京、仙西、栖霞、宝华、下蜀、高资南、镇江、丹徒、丹阳、陵口、吕城、奔牛东、新闸东、常州、戚墅堰、横林、惠山、无锡、无锡新区、望亭东、苏州新区、苏州、苏州工业园区、唯亭西、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西、上海。在线路中，我们设置了2个调度区段，其一为南京站到戚墅堰站，其二为横林站到上海站，由南京客专调度中心指挥管理。并设置了2个抽头站（镇江和苏州）。(2)网络设计规划在本次课程设计中，沪汉蓉客运专线采用调度中心局域网，车站局域网，车站与车站、车站与调度中心广域网的组网方式。并采用了双环形的网络结构，相邻两站间采用物理通道直连。调度中心与车站内部均采用

7、同轴电缆与双绞线连接，C3车站与调度中心之间采用GSM-R无线通信的方式。网络数据传输要求为主干传输1000MHZ，用户传输10~100MHZ。南京、仙西、栖霞、宝华、下蜀、高资南、镇江、丹徒、丹阳、陵口、吕城、奔牛东、新闸东、常州、戚墅堰为一个独立的环，站间采用双2M数字通道连接，南京站和戚墅堰站作为端头站与调度中心的连接，其连接通道也采用双2M数字通道。-12-《铁道信号远程控制》课程设计报告横林、惠山、无锡、无锡新区、望亭东、苏州新区、苏州、苏州工业