天津港口大气污染现状及防治策略

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1、天津港口大气污染现状及防治策略　　港口是我国航运和物流的重要组成部分，起到水、陆运输方式转换的衔接作用，港口经济已成为推动区域经济发展的支柱力量。但随之而来的资源、环境及港口的可持续发展问题逐渐浮出水面。随着港口吞吐量的增加，港口所在区域的生态环境面临着巨大的威胁；港区范围内海水水质污染严重；散杂货码头（特别是矿石码头）空气中固体颗粒物含量较高，对港口工作人员身体健康有着极大的影响，同时对港口所在城市的空气质量也存在着巨大威胁[1-3].近年来天津港口区域由于经济的快速发展，引起了周边环境的一系列变化，特别是大气环境质量，面临着越来越大的压力，因此有必要针对天津港口区域的大气环境污

2、染进行系统分析。具体来讲，开展天津港口大气环境污染特征与对策措施分析具有以下重要意义：　　（1）通过开展天津港口大气环境污染特征研究，可以掌握天津港口区域的环境特点，明确港口开发强度对周边环境的影响力度，得出目前港口的主要大气污染问题，了解人为活动对大气环境的各种影响特点。　　（2）开展港口区域大气环境及主要问题研究，也是对国家经济、水运港口发展政策的积极响应。在交通运输部《公路水路交通运输环境保护十二五发展规划》中将生态保护与建设，注重资源节约和集约利用作为今后的发展重点，而开展港口区域的生态环境特征研究，提出新形势下的港口环保对策，对于保障水运港口可持续发展具有重要的意义。　　

3、（3）通过对天津港口区域大气环境的现状与对策研究，有助于深入掌握港口建设对大气环境的影响，从而为渤海湾区域的港口水运发展提供决策依据[4].　　1天津港口吞吐量预测分析。　　天津港吞吐量近年来增长较快，截至2012年，天津港完成货物吞吐量4.76亿t,集装箱吞吐量1230万标准箱，同比分别增长5.3%和6.2%,两项主要指标均创历史最好水平，可以看出天津港经济发展速度较快，天津港吞吐量整体变化见图1,数据为天津港总体规划。　　同时，根据天津港整体发展规划，预测2015年、2020年和2030年天津港货物吞吐量将分别达到5.6亿t、7.0亿t和9.0亿t,其中外贸货物吞吐量分别达到3

4、.0亿t、3.8亿t和4.9亿t.其中集装箱吞吐量预测2015年、2020年天津港集装箱吞吐量将分别达到1800万TEU、2800万TEU,2030年预计达到3500TEU,其中国际航线吞吐量分别为1100万TEU、1750万TEU、2200万TEU.煤炭吞吐量预测2015年煤炭吞吐量为1.1亿t,2020年、2030年预计保持在1.4亿t的水平。其中焦炭吞吐量维持在1000万t水平。铁矿石吞吐量预测2015年铁矿石吞吐量为8000万t,均为外贸进口，2020年、2030年保持这一规模。原油吞吐量预测2015年、2020年原油吞吐量均为6000万t,2030年为7000万t.钢铁预

5、测2015年钢铁吞吐量为4500万t,2020年、2030年有可能达到5000-5500万t.滚装汽车吞吐量预测2015年、2020年滚装汽车吞吐量分别为110万辆、160万辆，2030年为200万辆（见表1）.　　可以看出，至2030年在天津港发展规划所有货物中煤炭与铁矿石所占吞吐量比例较大，而这两类货种是产生港口大气污染的主要原因，因此可以得出，在现有的科技水平与环保水平下，天津港口的未来发展仍将产生一定的粉尘污染，对周边区域的大气环境造成一定压力。　　2天津港口大气污染特征分析。　　2.1港口大气污染物排放清单。　　根据天津港整体规划，天津港将以集装箱、煤炭、铁矿石、原油以及

6、钢铁等货类运输为基础，以优化港口布局、调整港口结构、服务产业布局、促进绿色发展为重点，加快发展临港工业、现代航运服务和现代物流等功能，推进港口发展方式的转变，逐步发展成为布局合理、功能完善、绿色环保、港城协调，对经济发展具有推动力的现代化、多功能、综合性港口和物流枢纽[5].未来天津港还是以集装箱、煤炭、铁矿石等货物为主，易造成大气污染。根据调查，天津港口大气污染物排放清单见表2.　　2.2不同污染物特性分析。　　（1）粉尘污染。天津港口粉尘污染主要来自于翻车机房、皮带机输送、储存、装船等过程中所产生的煤粉尘。根据天津港总体规划，分析得出的天津港口煤炭、矿石采用防风X及湿法除尘综合

7、措施后，常年条件下起尘量约为货物吞吐量的5.0710-6、2.410-6.可以看出，天津港2009年粉尘污染主要集中于北疆、南疆及海河港区，为无组织排放。这种排放污染特征表现为面源污染特性，扩散规律性不强[6-7],且北疆、海河港区距离生活区相对较近，因此对周边大气及居民生活影响较大。根据规划2015年后，粉尘污染主要集中于南疆及大港港区，按现有粉尘控制措施及吞吐量发展水平，港口粉尘污染将呈上升趋势。　　（2）石油化工污染。石油化工污染物种类较多，目前天津港总体规划中