光纤复合海底电力电缆敷设

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1、光纤复合海底电力电缆敷设　　摘要：光纤复合低压电缆是电网建设中的重要线缆之一。随着国家智能电网的迅猛发展，OPLC将在电网建设中得到广泛的应用。文章介绍了光纤复合电缆现场的敷设及安装工艺。　　关键词：光纤复合；海底电力；电缆敷设　　中图分类号：U285.16文献标识码：A　　1.工程概述　　本工程为台山核电项目的的光纤复合海底电力电缆敷设安装。光纤复合海底电力电缆的敷设长度为4.65公里，敷设起点位于大陆腰古咀竖井，终端位于大襟岛盾构竖井，隧道内采用直线形式敷设。　　2.光纤复合海底电力电缆敷设路线示意图　　　　　　　　3.电缆退扭架的介绍　　本工程电缆长度将近5KM，整盘电

2、缆重约5T，电缆盘无法转动，这就需要对电缆进行退扭，因此退扭架的制作安装是本工程的关键；经过现场情况综合考虑，拟采用架子管搭设一个高14米、宽7米、长20米的斜平台作为电缆退扭架；（如上右图）　　4.主要施工设备布置　　为减少电缆牵引的摩擦力，在电缆牵引的路径上布设滑轮，滑轮间距5m。为减小电缆通过拐弯处的侧压力，和确保电缆的弯曲半径，在大襟岛竖井处的地面和底部、腰古咀竖井的地面上设置弧形溜槽。　　4.1弧形溜槽：在电缆转向处需设置弧形溜槽，溜槽有二种形式，一种为钢板弯卷制成，另一种则由多个滑轮组成，其目的为牵引施工时增加和减小摩擦力，防止电缆因弯曲半径过小导致损伤。　　4.

3、2牵引绞车：采用牵引绞车牵引的方式将电缆从大陆侧牵引至岛侧。牵引绞车采用5t和8t电动绞车。5t绞车设置于腰古咀侧竖井地面，8t绞车设置在腰古咀侧竖井底部。绞车与地基预埋件或其它设施可靠固定，防止牵引电缆时因牵引绞车移动造成事故。布设完成后在电缆路径全程布放牵引钢缆（∮28mm）并与绞车联接。　　4.3布缆机：因电缆牵引长度较长，牵引力较大。采用布缆机布缆可最大程度地降低电缆头部的牵引力。本次施工分别在电缆退扭平台、陆侧竖井入口处设置一台履带布缆机。　　4.4滑轮：为使牵引拉力最小，电缆牵引作业时，在电缆下方需放置滑轮，滑轮有滚动轴承和滑动轴承二种形式。滑动轴承的滑轮竖井边缘

4、，滚动轴承的滑轮用于布置在隧道内部。滑轮的布放间距为5米。　　5.电缆敷设、安装　　电缆自重、长度、以及敷设环境中存在的障碍物、地形变化、转角越多，敷设过程中电缆的牵引力和侧压力也将增大，施工难度随之提高，因此电缆敷设过程中降低阻力，控制电缆敷设时的牵引力和侧压力是本工程施工的关键问题。　　5.1电缆施工参数　　电缆敷设时允许弯曲半径不小于1150mm，运行时允许弯曲半径950mm；　　电缆空气中重量21t/km；导体允许最大拉力计算；　　依据公式：　　可以算得：导体允许最大拉力Tc＝25.2kN；允许侧压力计算（根据试验验证）　　海缆允许侧压力Pm＝20000N/m；最大允

5、许拖拽力（作用于铠装钢丝层）　　依据公式　　其中：电缆钢丝的安全系数NC＝0.25　　可以算得：最大允许拖拽力P≥96.2kN最大的破断拉力P≥377.0kN。　　由上述计算参数得知，电缆敷设过程中，电缆任何一处所承受的最大侧压力不能大于20000N/m，最大牵引力不能大于96.2kN，电缆敷设时弯曲半径不小于1150mm。　　5.2电缆敷设　　电缆托盘内电缆头安装防捻器与布放的牵引钢缆连接，通过退扭架、弧形溜槽、计米器等装置向大襟岛输送，同时启动大襟岛竖井侧5t绞磨机及路径中布置的电缆敷设机，进行电缆牵引敷设。敷设时施工人员合理布局，由指挥人员统一指挥，保证绞磨机与敷设机同

6、步，敷设速度不宜超过10m/min。施工路径按牵引段分为A、B、C、D、E、F六段，其中F段施工待A至E段牵引敷设完成后进行（见路径敷设图）。　　A段位于电缆敷设机1至电缆敷设机2之间，即电缆托盘边至腰古咀侧竖井弧形溜槽入口处的陆上段，距离约为60m。电缆牵引路径上每隔2m布置滑动托轮，人员分段巡视，监护电缆牵引敷设（见A段敷设图）。根据表一计算，A段的电缆敷设牵引力为1.26kN。　　B段为腰古咀竖井上的弧形溜槽进口至出口段。弧形溜槽固定于腰古咀竖井口，出口位于隧道口的正上方，溜槽半径2.5m（见B、C、D段敷设图）。电缆牵引敷设通过弧形溜槽时，为滑动摩擦，根据表一计算，B

7、段的电缆敷设牵引力为2.07kN。　　C段井壁垂直段，即腰古竖井上弧形溜槽出口至井底隧道处的弧形溜槽进口段，该段垂直距离25m。竖井上弧形溜槽出口与井底隧道处的弧形溜槽进口在一条垂直直线，电缆敷设牵引方向垂直向下与重力方向相同，同时电缆对竖井上方弧形溜槽产生侧压力。　　侧压力计算公式：P=T/R，T为电缆牵引力，R为电缆弯曲半径。　　根据表一计算，C段的电缆敷设牵引力为-5.25kN，作用在竖井上弧形溜槽的电缆侧压力为1580N/m。　　由此可见施工中电缆弯曲半径越大，所受侧压力越小，也就是弧形溜槽半径