浅谈沥青混凝土路面质量控制

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1、浅谈沥青混凝土路面质量控制【摘要】在沥青混凝土路面工程中，路面平整度直接反映了工程的质量，要保证路面有足够的平整度需要注重细节的把握。根据文章平时的一些工作经验，提出影响沥青混凝土路面平整度的因素和一些对沥青混凝土路面施工技术的见解。【关键字】沥青路面；平整度；施工技术沥青混凝土路面以其稳定性、抗滑性和较高强度、较少的扬尘性而广泛应用于高等级公路和城市道路，但部分沥青混凝土路面在工程完成投入使用后常常出现路面不平整，又由于交通负荷大，路面加速损坏的情况，影响了道路使用和交通安全。所以，做好沥青混凝土路面的施工，保证路面的平整度，对延

2、长道路的寿命和加强交通的安全性、舒适性有巨大的意义。一、沥青路面平整度的影响因素1.某些点或断面平整度差别较大，压实后基层和面层出现高低不平影响路面平整度。2.沥青混合料运输无法和摊铺机配合协调的影响。3.摊铺作业速度的改变或设备故障的影响。4.碾压不当对沥青面层平整度的影响。6二、沥青混凝土路面施工技术(一)沥青混合料的拌制由于沥青拌和站的产量和运料车数量以及多种客观原因，运料车不能及时运到施工现场，使摊铺机出现停机待料现象，这就使得处在熨平板下面的热态混合料表面产生明显压迹，严重时产生台阶而影响面层平整度，为此，开工之前必须对各

3、种机械施工能力进行匹配计算，并有专人负责指挥料车进行倒车，使之与摊铺机配合协调，以免料车倒车时撞击摊铺机，从而对铺筑路面的平整度产生影响。1.首先是选好拌制设备，保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力，使拌和站的生产能力与工程规模相互匹配，合格的拌和站应当能够对自动进行、完成整个拌制过程，能够分析数据、计算核定生产量，能够进行拌和质量分析，然后再选择沥青的加热设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。以拌和机为中心的沥青拌合站位置应当空旷、干燥、运输条件良好，运输车从拌和站到施工地点运

4、料时间不大于60分钟。62.落实原材料的检验工作，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，要保证粗集料筛分级配符合设计要求，细集料应注重砂当量(或0.075含量)和粘附性等指标，集料进场后注意分级存放，并及时搭棚防雨、防晒。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。(二)沥青混合料的运输1.沥青混合料的运输应该采用于净有金属底板的载重量应大于15t的自卸车运送，在车厢底板及侧板内面涂刷一薄层1:3油水混合液做为保护液防止尘埃污染和隔热保温，运输车辆均配备防水保温篷布。2.车槽侧面设置温度检查

5、孔方便检测混合料温度。3.沥青混和料运输车必须满足运力要求，施工过程中摊铺机前方时刻有空余料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺保证铺筑路面的平整度。4.在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机。三、沥青混合料的摊铺(一)找平方式1.下面层，是联结基层与面层的沥青层。其作用除路面结构的要求外，还为了弥补基层厚度不足，使下面层的标高及层厚符合设计要求。2.中面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量。它是在下面层平整度的基础上进一步调平，同

6、时在厚度上再作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。6(1)中、下面层调平均用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm左右打入稳固的支撑杆(最好对应中线桩号)，支撑杆间距为10m，根据桩位处中、下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。(2)基准钢丝敷设的长度每段为300m左右，一般钢丝长度在200～250m时其张紧力应为100～130kN;钢筋长度在250～300m时，其张紧力为150～200kN;使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm，必要时应加密支撑杆。(3)在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。(4

7、)支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设专人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。(二)摊铺1.热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，以减少纵向次冷按缝。2.摊铺前提前将熨平板预热15～20min，使其接缝处原路面的温度达65℃以上。3.开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃。4.调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。65.摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的

8、运输车及压实能力来综合考虑，保证使摊铺能匀速不间断地铺筑。四、碾压最后一道工序是碾压，常用的压实机械有静压、轮胎、振动三种。碾压则分三种，碾压又分为初压、复压和终压三个阶段，初压要求整平、稳定;复压要求密实、稳定、成型;终压则要求消除