水泥混凝土路面路基不均匀变形问题

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1、浅究水泥混凝土路面路基不均匀变形问题摘要：路基不均匀变形问题，现已逐步成为了影响水泥混凝土路面施工质量高低的关键点所在，路基的不均匀变形不仅会影响道路的美观性，更会增加交路道路事故的发生率，因此加强对该问题的控制工作已刻不容缓。下面本文将对水泥混凝土路面路基不均匀变形的产生原因进行分析，并提出相应的控制措施。关键词：水泥混凝土路面；路基不均匀变形；原因；措施abstract:subgradeinhomogeneousdeformationproblem,isnowgraduallybecomingakeypointwherethelevelofthequalityofcemen

2、tconcretepavementconstruction,theinhomogeneousdeformationofthesubgradewillnotonlyaffecttheappearanceoftheroad,willincreasethecross-roadofroadaccidents,sotostepupitscontrolhasbecomeessential.thefollowingarticlewillcementconcretepavementsubgradecausesinhomogeneousdeformationanalysisandthecorre

3、spondingcontrolmeasures.keywords:cementconcretepavement;roadbedinhomogeneousdeformation;reasons;measures中图分类号：u416文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）07-0020-020导语由于水泥混凝土属于脆性材料，因此在座位路面及路基的施工材料的建设过程中，容易因结构压力和温度变化而产生变形问题，不仅影响着道路交通建设的质量安全性和道路的使用寿命，更严重威胁着交通道路行驶过程中人们的生命财产安全。因此，对水泥混凝土路面路基的不均匀变形问题应给予高度重视，以促

4、进道路建设的社会效益的取得最大的收获。1影响水泥混凝土路面路基产生不均匀变形的原因1．1地基不均匀沉降软土层路段内的地基受地质条件的影响，其本身的承载能力和抗变形能力较差，在道路使用一段时间内，受到来往车流的荷载压力的影响，逐步导致路面产生不均匀变形的问题。某些路段路基虽不属于软土路基，但由于位于洼地或河谷部位而长期受水冲蚀导致其内部含水量丰富，在设计时未对其进行处理或处理不彻底而形成相对的软弱土层，该土层的存在势必会导致路面不均匀变形。在硅酸盐含量丰富的地区，路基下分布着岩溶洼地或漏斗，由于内部沉积物松软而在车辆荷载的作用下会将沉积物压实，并产生侧向流动或下陷最终导致路基沉降

5、的生成。1.2新旧路基结合量路基产生沉降变形的有效深度范围内的综合抗变形能力被称为路基的综合刚度，由于路基刚度与公路桥涵等构筑物刚度存在明显差异，因此车辆荷载作用下会产生不同的变形量，最终会导致相互间沉降存在明显差异而将路面破损或虽不产生明显的沉降差异，但在外力作用下路面结构或路基表层内会由于差异变形的存在而生成不利的附加拉应力或剪应力，随着该类外力反复循环作用最终会导致路面产生疲劳破坏而生成不均匀变形。即在路桥交接部位或挖填交界部位或新旧路基结合部位若路基存在纵向或横向综合刚度差异过大则在后期车辆荷载作用下势必引起明显的差异沉降，而新旧路基结合部位所产生的不均匀变形是地基和路

6、堤沉降以及压缩变形所产生的空间差异在路基顶面的反映，其来源一般包括新老路基自身的压缩变形、在新路基作用下所生成的固结沉降以及新旧路基结合部位的强度不足所导致的沿结合面的蠕动或滑移。1.3不均匀冻胀与融沉在季节性冻胀地区，尤其是冰冻深度较大且路基内粉粒含量较高，同时地下水位较高的区域，则在冰冻季节会产生冻胀病害，冻胀量较小则危害较小，若冻胀量较大尤其是不均匀冻胀则会导致路基顶面出现凹凸不平的现象。其机理是在春融季节，随融化深度增大，冻土层逐步变为融化状态，随之会在土体自重下进行融化下沉和压缩变形，同时春融会增加路基湿度而降低路基的承载力和抗变形能力，其中承载能力的降低对路面应力变

7、化带来的影响较小，而抗变形能力的降低则会导致路面弯沉增大，并会加剧路基塑性形变的累积而导致对上层路面的损坏。1.4自重与轮载作用公路投入运营后路基所产生的压密变形主要是由于填料自重作用下的进一步压实和车辆荷载作用下导致的塑性变形累积所致。施工中所采用的填料多为路堑挖方以及隧道掘进所产生的废方，由于该类填料性质存在较大差异而难以有效控制质量，施工时一般采用分层填筑分层碾压，若填筑层厚度过大则内部小颗粒和软弱物质难以得到压实，在后期荷载作用下会产生不均匀沉降，最终导致路面沉陷。若填料内部分回填料