资源描述：
《v形底船利用气囊上排实例》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、V形底船利用气囊上排实例第20卷第1期2007年2月中国修船CHINASHIPREPAIRV01.20No.1Feb.2Oo7V形底船利用气囊上排实例赵刚栋(4808工厂威海修船厂,山东威海264200)摘要:通过实例,介绍了V形底船气囊上排的实施过程和操作要点,以及上排过程中出现问题的处理方法.关键词:气囊;上排;实例中图分类号:U673.3文献标识码:C文章编号:1001—8328(2007)01—0026—03Abstract:ThispaperintroducestheworkingcourseandkeypointswhichletaV
2、?bottomshipuptoshipwaywithair?bag.Andsomemethodsareprovidedtosolveproblems.Keywords:air?bag;uptoshipway;example1前言2006年初,在非洲某国,由我方技术人员和专业人员协助外方,成功实施了利用气囊上排技术将两艘V形底船拉上海滩,使在没有船台滑道和船坞的情况下对两艘船进行全面维修成为现实.气囊上,下排就是用一定数量的气囊将船体托起,使船体离开地面一定高度后,在外力的牵引下随着气囊的滚动而移动,以达到船舶上排,下水的目的.该项技术始于2O世纪
3、7O年代,首先在国外开始使用,我国于2O世纪8O年代初开始研制开发,但主要是用于新造小型平底船的下水,对于V形底船基本未涉及.这次两艘船的气囊上排,是我们多年来对V形底船气囊上,下排技术进行试验研究所取得的成果的又一成功应用,获得了外方的高度赞誉,同时也标志着小型V形底船气囊上,下排技术已趋于成熟.本文将对该两艘船此次上排实施过程进行介绍.2上排准备2.1技术准备上排技术准备主要包括:①气囊承载力的计算和气囊规格数量的确定;②气囊上排船体稳性的校核;③上排牵引力的计算和牵引设备,钢缆的确定;④艉部托架的设计制作;⑤其它设备,工具,材料准备;⑥上排
4、过程的技术策划.2.2实施准备2.2.1上排场地的选定及施工气囊上排是一种因地制宜,因陋就简的上排方法,不需要滑道等复杂基础设施,上排场地的选择具有很大的灵活性,场地修建工程简易,工期短.此次选择场地时,考虑当地海域全年风浪都很大,岸边沙滩异常陡峭,外海均不具备上排条件,最终选定港内的一处垃圾场为上排场地,按永久场地修建.这次上排的目的是对两艘船进行全面修理,上排后的修理工程量较大.为了保证船在修理期间的安全,在两船上排后的修理区各铺设计了1块混凝土硬化区,硬化层厚度20cm.修理区长度30m,其后面是一条宽11m的马路,受场地长度的限制,牵引船
5、上排的卷扬机布置在马路的另一侧,卷扬机用混凝土基础固定.气囊上排坡度一般要求在l:lO—l:3O,而要靠船自重下排坡度应大于l:22.根据马路宽度和高程(3.8m),当地最大潮高(1.79m),并考虑小坡度有利于修理工作等因素,在一般要求范围内确定修理区坡度为1:20,该坡度与场地处高潮垠以下的沙滩坡度接近.作者简介:赵刚栋(1972.),男,陕西渭南人,工程师,学士,主要从事舰船维修技术工作.?26?2007年第1期赵刚栋:V形底船利用气囊上排实例第20卷从最高潮垠到最低潮垠的坡度基本采用海浪自然形成的沙滩,避免水下基础工程,上排前对沙滩局部凹
6、坑用沙包进行了修整,以便于气囊的滚动.2.2.2上排时间的确定气囊上排对上排的具体时间要求一般并不严格,但在一些特殊的场地条件下,也会有一定的时间要求.此次上排场地的有效上排区域内,在0.02m潮位有礁石突出,该船尾吃水1.22m,显然船要通过礁石至少需要1.24m的潮水.另外,从船离开码头进入上排区域,到完成船定位约需1.5h,上排开始到坐墩就位约需3.5h.从安全考虑,全部上排工作尽量不在夜间进行,这就形成了选定上排时间的决定条件:至少1.24m的潮水,高潮位在天亮后2h到天黑前4h之间,上排工作从高潮位前1.5h开始.查当地潮汐表确定了两船
7、的上排时间:第一条船于2006年2月4Et,上午8:54高潮1.37m,7:20全体参加上排的人员进入现场开始工作;第二条船于2006年2月9Et,下午15:14高潮1.29m,13:O0开始工作.2.2.3堵漏木楔处理由于两船多年失修,船体有几十处锈蚀穿孔,使用了许多堵漏木楔,有的木楔伸出船外达8cm.考虑木楔可能刺破气囊,预先在水下将木楔头部切除,保留约1cm,并用布包扎头部,当气囊滚到木楔处时就能将木楔顶出,即使没有顶出也不会损坏气囊.上排时在船上备有汽油抽水机两台,以防船体大量进水.2.2.4气囊压力试验气囊为橡胶制品,易老化,使用前必须
8、进行压力试验.考虑气囊已放置了一段时间,可能已存在老化,未按气囊出厂标定压力试验,只按实际需要的上排理论工作压力的1.5倍试验,保持压力
