四大车联锁系统系统在7.63m焦炉上的应用

四大车联锁系统系统在7.63m焦炉上的应用

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1、四大车联锁系统在7.63m焦炉上的应用韩云摘要:结合我武钢焦化公司三分厂9、10号7.63m焦炉的现场实际生产工作,介绍焦化厂炼焦过程中四大车联锁系统在焦炉上的应用。关键词:7.63m焦炉,四大车联锁系统1概述武钢焦化公司2×70孔7.63m焦炉是武钢“十一五”规划的重点配套工程,从德国Uhde公司引进,由中冶焦耐公司负责转化设计,年产全焦210万吨,2座焦炉分别于2008年3月和6月建成出焦,同年10月焦炭产量达到设计能力。在高强度连续作业下,实现焦炉安全、稳定生产,减少乃至杜绝操作事故和设备事故,是炼焦生产和管理必须解决的问题。我厂采用无线通信技术及走行编码器计数技术,从而解决了推焦车、

2、拦焦车、熄焦车和装煤车相互间的通信、地址炉号对位、推焦动作联锁、装煤动作联锁,最终达到计算机集中联控的目的。四大车联锁的采用对焦炉的安全生产和提高生产管理水平,提高产品质量和经济效益有着十分重要的意义。2四大车联锁系统简介系统的硬件结构,由地面站和车载站两部分组成。(1)地面站:由中心计算机(服务器)、主PLC、无线扩频通信单元、位置检测单元、走行编码器等组成。地面站主要完成如下任务:各大7车的位置检测、动画监控、计划的编排和传输、记录和统计报表的生成、采集各机车的信息并形成控制命令、与各机车的通信。(2)车载站:由车载PLC、车载无线扩频通信单元、车载显示屏和天线箱等组成。车载站主要完成现

3、场数据采集、信息显示、联锁控制、与中控室通信等功能。3生产中的应用四大车联锁系统通过推焦车、拦焦车、熄焦车和装煤车、推焦动作联锁、装煤动作联锁以及计算机集中联控,满足了焦炉生产需要。3.1四大车操作模式(1)全自动操作模式(Full-Auto):设备进入自动控制模式,设定焦炉推焦顺序后各生产设备即可运行。(2)半自动操作模式(Semi-Auto):操作者能够自动运行某些选择的功能组。通过按钮S1–S11可选择半自动程序链,这些程序必须单独起动。(3)手动模式(Manual):通过在屏幕下方的控制按钮可切换到选择区域。按照控制按钮上显示的文本内容,操作者能够控制各个功能单元。但不同功能组之间的

4、联锁仍有效。(4)带联锁检修模式(Maintenance):设备主要且只能通过控制室和设备上固定的机械按钮来控制。不过,不同功能组之间的联锁功能是有效的。(5)不带联锁检修模式(Unlock):设备主要且只能通过控制室和设备上固定的机械按钮来控制,屏幕切换至该设备只起监控作用。不过,不同功能组之间的联锁功能是无效的。任何时间都可能发生危险事故。73.2四大车连锁画面推焦车,拦焦车,熄焦车(或干熄车)在同一炭化室下,推焦车取门后做好推焦准备,拦焦车取门后且导焦栅对位完毕做好导焦准备,并且熄焦车(干熄车)做好了接焦准备,推焦车开始推焦,同时煤车装上一炉刚推完的碳化室,通过四大车连锁,焦炉生产工作

5、才能够井然有序的进行。3.1推焦车单元7影响推焦车推焦的条件很多也很复杂,归纳起来如下:(1)推焦车自身内部要素(2)推焦车外部要素(手动可旁路屏蔽)①拦焦车和熄焦车就位②拦焦车允许推焦(导焦栅对接、锁闭到位)③湿熄车外翻板关闭(或干熄车选罐正确且焦罐旋转)④熄焦塔正常(或干熄焦正常)3.1拦焦车单元拦焦车主要实现自动走行、摘门联锁、允许推焦和禁止推焦四个功能,导焦栅对接、锁闭到位,熄焦车到位且外翻板关闭(或干熄车选罐正确且焦罐旋转)后,发出允许推焦信号。73.1熄焦车单元熄焦车(干熄车)主要实现自动走行、允许推焦和禁止推焦三个功能。熄焦车(干熄车)焦罐对准出焦号,拦焦车导焦栅到位,发出允许

6、推焦信号。3.2煤车单元影响装煤单元(单个导套)的要素归纳起来如下:(1)装煤车位置正确(炉区炭化室);(2)装煤机构各部分无报警(如绞笼电机等);(3)其它设备位置正常(揭盖机、装煤绞笼闸门等);(4)装煤上下导套锁闭到位;(5)称量系统正常和装煤完毕信号(控制装煤量);(6)炉组负压信号。74现场案例分析案例一:经过:推焦车推焦,湿熄车接焦,其内外翻板未关到位,推焦后红焦溢洒熄焦车道。分析:当时推焦车半自动推焦无信号,改手动+旁路推焦未确认其它车辆状况。建议:解锁推焦未知因素多,属于高风险作业,应当再三确认后进行,能避免则避免。案例二:经过:推焦车自动走行过程中突然停车,屏幕下方有报警,

7、无法重新启动车辆,改全车机旁操作走行,高压卷缆被拉断。7分析:推焦车突然不能正常走行,应当先查找原因判断,实际上车辆因为卷缆未卷好拉紧后安全限位信号保护停车。建议:保持良好的操作习惯,走行时F9切换观察车辆走行画面,摄像头切换至卷筒画面,注意防止异常情况发生。案例三:经过:推焦车试验台全程试推焦杆,收回时拉翻推焦车(09年“830”10号推焦车掉道事件)分析:推焦杆因前部滑靴重力作用下垂,司机采用手动方式收回

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