道路工程施工组织设计2

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1、第一章、总体概述一、工程概况（一）综合概况工程名称：明阳工业区工业大道北延长线工程承包方式：包工包料建筑规模：道路宽度为18米，长约478.967米要求质量等级：达到国家验收规范达到合格标准要求工期：180日历天（计划2010年4月27日开工，计划竣工日期：2010年10月27日。（二）道路沿线自然地理概况1、道路沿线自然条件概况（1）、地形、地貌：该道路沿线为岩溶平原种植耕地，地形标高为115.3-120.6m，相对高差约5.0m。根据设计图DL-03道路纵断面图，在K6+119.612至K5+598.645整段出现一部分不良土质现象。现状已推填平，沿线路段地面与设计路面标

2、高偏高一些。（2）、气候：南宁属亚热带海洋气候，夏长冬短，炎热湿润，夏雨冬干，节气分明。年平均气温21.7℃，极端最高气温40.4℃，极端最低气温-2.18℃，年平均降水量1298mm，年平均相对温度65%；最大风速30m/s，最大风力11级；年蒸发量945mm。每年雨季为5月～9月。（3）、水文情况：地表水：勘察期间，该道路沿线不存在地表水体，该路段地形较高，地表排水条件尚好。地下水类型和特征本次勘察场地内沿线84钻孔均未出现地下水，雨季期间填土层较厚地段会存在局部上层滞水，勘探深度范围内水文地质条件简单。（三）道路设计概况1、本工程为新建道路，道路起点接东西大道，终点至明

3、阳二路。道路全长为478.967米，红线宽度为18米。2、本次设计为明阳工业区工业大道北延长线工程施工图设计。设计内容包括：道路工程、排水工程、道路附属工程、照明设施工程及交通设施工程。3、明阳工业区工业大道北延长线工程施工总宽度为18米，横断面布置为单幅路型式：3.0米（人行道）+12米（混合车道）+3.0米（人行道）。5、路拱采用折线型式路拱，混合车道路拱横坡为1.5%，人行道横坡为1.5%的。6、机动车道结构：24cm厚抗折=4.5Mpa水泥砼面层，1.5cm沥青碎石封油层，20cm厚5%水泥稳定碎石基层，18cm厚级配碎石底基层；7、非机动车道结构：6cm厚步砖，5c

4、m厚中粗砂垫层、15cm级配碎石底；8、道路设计最大纵坡为1.16%，最小纵坡为0.82%；最小坡长为180米,凹型竖曲线最小半径为2000米，凸型竖曲线最小半径为1500米。9、路基边坡：填方路段，边坡采用1：1.5；挖方路段，对于中等膨胀性路段采用1：1.5。10、路基填料最小强度和最大粒径要求：上路床0～30cm，填料最大粒径10cm，填料最小强度（CBR）6%；下路床30～80cm，填粒最大粒径10cm，填料最小强度（CBR）4%；上路堤80～150cm，填粒最大粒径15cm，填料最小强度（CBR）3%；下路堤150以下，填粒最大粒径15cm，填料最小强度（CBR）2

5、%；零填及挖方路基：0～30cm，填料最大粒径10cm，填料最小强度（CBR）6%；30～80cm，填粒最大粒径10cm，填料最小强度（CBR）4%。8411、路基压实度：填方路基应分层铺筑，均匀压实，路基范围内管道沟槽回填土的压实度不低于路基一般地段填方要求，路基压实度采用重型击实标准，压实度要求如下：填方：路床0-1.5m路面底面以下深度压实度≥90%，路堤1.5m以下路面底面以下深度压实度≥87%，零填及路堑路床0-0.3m路面底面以下深度压实度≥90%。（四）排水工程概况1、采用雨污水分流制的排水体制；2、雨水管采用单侧布置，布置在道路西侧非机动车道下，距离道路中线3

6、.5m。约40m设一组检查井，井内管道连接采用管顶平接。在规划交叉路口及道路沿线适当预留雨水检查井，方便周围雨水接入。雨水干管管径d800，管道总长470米。3、管材选择：本工程雨水管管径≥d600采用平口钢筋混凝土管，并根据管道的埋设深度等技术标准，对应选用Ⅱ、Ⅲ级等不同级别的管道。本设计污水管管径≤d500采用橡胶圈承插连接的钢筋混凝土排水管，并根据管道的埋设深度等技术标准，对应选用Ⅱ、Ⅲ级等不同级别的管道。4、管道基础及接口：根据不同的管材、不同的条件选用不同的管道基础及接口形式。（1）承插式钢筋混凝土管：采用承插橡胶圈柔性接口，管道基础采用180°砂石基础。（2）平口

7、钢筋混凝土管：采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，管道基础采用120°混凝土基础。（3）横过车行道处且管顶覆土小于1.0m的管道采用360°满包混凝土加固。5、检查井的井座、井盖：检查井井盖、雨水口篦子采用重型复合材料防盗井盖、篦子。检查井内爬梯采用成品的塑钢爬梯。结合南宁市城乡清洁工程，人行道检查井井盖采用装饰井盖。6、雨水口采用联合式雨水口，进水蓖采用玻璃钢进水蓖。雨水口起点埋深1.0米，进水井内设0.2米深沉泥室。7、检查井井筒尽量安装在没有支管（渠）接入的一侧，或安装在支管（渠）最小的一侧，并预埋塑钢爬