信息化建设和应用要注重服务于实战

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1、信息化建设和应用要注重服务于实战公安交通管理信息化建设是三项建设的一项重要内容，是新形势下科技强警的一项重大举措，是解放警力、提高执法水平、快速反映能力和工作效率的有效途径，是推动公安交通管理工作向科学化、集约化、现代化发展转型，提升公安机关战斗力实现跨越式发展的必由之路。如何提高信息化应用水平，促进执法规范化建设、和谐警民关系建设,提升服务群众能力和服务经济社会水平，将信息化建设转化为实实在在的战斗力，是值得我们深入思考的问题。　　一、信息化建设在交通管理工作中发挥的作用　　（一）解放了警力，提高了快速反映能力。交通指挥中

2、心的建立应用，电子警察、雷达测速、道路监控、智能卡口、GPS定位、地理信息、交通诱导等系统的应用，实现了对路面和主要道路的实时监控，交通违法查处，交通管控和远程指挥调度，同时，为领导决策提供了科学依据，基本实现了城市路口和主要道路的科技化管理。这些科技手段的广泛运用，将警力从三尺岗台及路面巡逻中解放了出来，既节省了警力，又提高了工作效率和快速反映能力。　　（二）规范了执法行为，和谐了警民关系。机动车、驾驶人登记系统的应用，打破了传统的手工办理业务的模式，实现了计算机自动化处理，规范了业务岗位和流程，加强了业务监管。X上车管所

3、、4S店和社区服务站的建立极大地方便了群众。机动车自编自选号牌系统的推出得到了广大群众的欢迎，受到了社会各界的好评。道路交通事故处理系统的应用，实现了X上办案，X上审批和档案电子化管理，减少了人为干扰因素，事故处理更加客观、公正、科学。交警执罚异地代收系统的应用，实现了罚缴分离，取消了手撒票据，规范了民警的执法行为，方便了群众。　　（三）改革了勤务模式，促进了交通管理的科学发展。信息化的过程，就是情报信息主导警务这一战略思想付诸实践的过程，在这个过程中，信息技术为交通管理工作全局一盘棋的思想提供了技术保障，公安交通管理分段包

4、干、各自为战的格局开始被突破，交通管理模式实现了由静态向动态的转变，形成了指挥系统一体化、管理手段科技化、以交通指挥中心为龙头，执勤民警为骨干，各交通管理业务部门为基础的快速反应机制。　　二、信息化建设和应用中存在的误区　　当前，公安机关开展的信息化建设已取得了阶段性成果，为提升公安队伍素质，提高服务水平，树立良好形象发挥了积极助推作用。但是，信息化建设发展不平衡，还存在许多误区，有些问题甚至直接制约了公安信息化建设的发展。主要表现在以下几个方面：　　（一）在认识上存在误区。一部分领导和民警对信息化的概念认识不清，认为公安信

5、息化是技术部门或专业人员的事，与已无关，虽把信息化挂在嘴头上，但实际工作中，仍沿用传统和常规的思维和方式。还有部分领导认为，信息化建设就是增加投入上设备，偏离了信息化建设的宗旨目标，没能注重在应用上下功夫。　　（二）在工作上有支差应付现象。一些单位把信息化建设工作当作差事走过场，把落脚点放应试而不是应战上。比如，在信息录入上凑，为了达标，便倒信息，串信息，甚至录入垃圾信息，只要凑上数，排名靠前就是英雄；在信息报送上靠，有些一报材料与信息化建设毫不沾边，为了应付任务硬是往信息材料上靠，玩弄文字游戏；在考核上虚，有少数单位为了追

6、求考核名次，不择手段，不是在应用上下功夫，而是在数字上下功夫，失去了信息化建设的意义。　　（三）缺少良好的学习氛围。公安民警，特别是交警一线民警，由于长年在路面执勤，信息化知识和应用操作技能较差。有的老同志，没有摸过微机，即使有一部分懂电脑的人，由于处于信息化应用水平整体较低的团队中，也难以形成良好信息化应用氛围。　　（四）专业技术人员匮乏。特别是基层交警大队通信技术、计算机技术专业人员匮乏，据统计，其比例一般不超过5%，大部分民警只停留在开机、指法、打字等较浅层次上，对信息的采集、录入、研判等较高水平应用的民警仍是凤毛麟角

7、。　　（五）缺乏必要的资金支持。一些基层单位不仅不能增加新的设备，原有的设备出现故障后，因缺少维修经费也不能正常运转，严重制约了信息化建设和应用水平的提升。　　三、破解信息化建设和应用中存在问题的对策　　上述问题直接影响到公安交通管理的信息化建设和应用，关系到科技强警战略的顺利实施，必须下大力气加以解决。笔者认为应从以下6个方面破解难题。　　（一）破除认识误区，催生应用动力。思想是行动的先导，加强信息化建设应用，首先必须解决思想认识问题，破解认识误区。当前，交通管理工作还处在经验型管理阶段，这种粗放型的管理方式，已不能适应当

8、前和今后的工作需求，而走信息化建设之路是有效的解决办法之一。一方面，要加强学习，提高认识，增强科技应用的自觉性。充分体会到科技强警是解放警力、提高办事效率、降低工作强度的重要途径，消除各种不正确的认识和思想误区，从而进一步统一思想。另一方面，要弄清建和用的辩证关系。建是基础，是条件，用是目