-机车车辆油压减震器设计毕业论文

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5、计(论文)题目：2．学生完成设计(论文)期限：年月日至年月日3．设计(论文)课题要求：4．实验（上机、调研）部分要求内容：5．文献查阅要求：6．发出日期：年月日7．学员完成日期：年月日指导教师签名：手写学生签名：手写本科毕业论文(机车车辆油压减震器设计)摘要油压减振器是铁道机车车辆上的一个重要部件。由于机车车辆的车轮与钢轨面之间是钢对钢的接触，因此，车轮表面的不规则和轨道的不平顺都直接经车轮传到悬挂部件上去，使机车车辆各部分高频和低频振动。如果这种振动不经过减振器来衰减，就会降低机械部件的结构强度和使用寿命，恶化运行品质。油压减振器其性能优劣直接影响到行车的安全性和舒适性

6、。尤其近年来我国铁路进入一个飞速发展时期，特别是在铁路跨越式发展政策的指引下，我国铁路将会进入一个全新的发展阶段。由于铁路的提速和城市轨道交通的迅速发展，凸显出对高性能液压减振器的需求，但国内生产的液压减振器还不能满足这种需求，这种状况是由于减振器试验设备落后造成的。因此，研制高速列车减振器试验台就具有十分重要的实际意义，因此，有必要使用性能良好的减振器。故以实例对液压减振器阻力特性进行了分析，提出了实现拉伸和压缩对称特性的措施。关键词：机车车辆，油压减振器，阻力特性，分析，参数本科毕业论文(机车车辆油压减震器设计)目录第1章前言1第2章油压减振器分类2第3章油压减振器阻

7、力特性分析43.1液压减振器阻力特性的计算43.1.1拉伸和压缩时的阻力介绍43.1.2单向流动减振器的拉伸和压缩阻力73.2影响减振器阻力特性的主要因素93.2.1节流阀的结构和参数93.2.2结构参数对阻力特性的影响93.3液压双向流动减振器阻力特性分析123.3.1拉伸阻力特性123.3.2压缩阻力特性133.4实现拉伸和压缩对称特性的措施13第4章新型油压减振154.1主要技术参数及其基本结构154.1.1主要技术参数154.1.2基本结构164.2作用原理174.3减振器的特点184.4油压减振器的阻尼特性与阻尼系数