新动态汽车衡安装、维护及故障解决

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1、新动态汽车衡安装、维护及故障解决摘要：本文对新动态汽车衡的安装、维护及常见故障现象进行了总结、分析并提出了相应解决办法，为动态汽车衡以后日常维护和故障解决提供了较详细的技术参考。关键词：安装维护故障解决1、概述动态公路车辆自动衡器(Automaticinstrumentsforweighingroadvehiclesinmotion)是对英文的直译，在我国将动态公路车辆自动衡器简称为“动态汽车衡”。在OIMLR134国际建议中，动态汽车衡定义是通过对行驶车辆的称量确定车辆总质量和车辆轴载荷的自动衡器，该衡器包含承载器以及两边引道。在JJG907-2006中，动态汽车衡定义是带有

2、承载器并包括引道在内的，通过对行驶车辆的称量确定车辆的车辆总质量和（或）车辆轴载荷的一种自动衡器。动态汽车衡主要由载荷承载器、称重传感器和动态称重显示控制器等组成。在实际使用中还应具有打印装置、车辆引导装置、车辆识别装置、轴组识别装置和运行速度测量等装置。2、安装7新动态汽车衡的制造和安装应尽可能减少安装现场的环境条件对衡器的不利影响，安装应符合JJG907-2006附录C中规定的要求。2.1动态汽车衡的安装时应保证承载器与地面之间的空隙能够全部被覆盖，不应安装在一些装置（加载机械或传送机械）的下方以避免物料的掉落，若散落杂物应能方便取出，保证没有任何碎石或其他物体影响动态汽车

3、衡的准确度。若地基的水平和引道的长度等因素影响动态汽车衡的称量准确度，则应在试验报告中记录这些要求。2.2安装动态汽车衡的基础中必须考虑排水问题，防止动态汽车衡有关的称重部件可能浸泡在水中或受潮湿影响，从而影响其称量性能。2.3如果动态汽车衡的称重传感器安装在气温可能低于-10℃的环境中，应采取加热措施以确保称重传感器工作正常。但是该加热设备必须有恒温控制装置，不能使温度超过称重传感器的使用温度范围。72.4承载器前后两端引道：①建造所用的材料可以是混凝土，也可以是其他耐用材料，但是结构应牢固，能够承受足够的荷载，且表面必须光滑平整，能够同时支撑车辆所有的轮胎。②引道的结构做到

4、“四要有”：一要有足够的长度，可以同时支撑动态汽车衡能够称量的最长车辆类型的所有车轮；二要有平滑的路面，在引道前面应提供相当平滑水平的路面，以便车辆驶到引道前就可达到规定速度；三要排水方便，为便于排水，允许引道具有横向斜坡，坡度不能超过1℅。为最大限度地减少行进车辆各轴之间的载荷传递，引道不能有纵向斜坡。承载器应安装成与引道处于同一平面上；四要有足够的宽度，整个引道的宽度每侧至少比承载器的宽度宽出300mm。引道和承载器的宽度应有足够可以支撑动态汽车衡可以称量的最宽车辆。③除整车称量的动态汽车衡外，引道还应满足以下要求：a)承载器两段8m的范围内，引道的纵向和横向的水平倾斜度允

5、差为±3mm；b)承载器两段8m以外的引道区域，引道的纵向和横向的水平倾斜度允差为±6mm。此外，在安装过程中还要考虑到以下几个因素：①要保证动态汽车衡周围的散落物不但要不能堆积，又要便于取出。②在既需要皮重称量又需要毛重称量时，两者的操作应在尽可能短的时间间隔内完成。若两者操作时间间隔较长，就可能将一些影响量带到称量结果中来。比如燃料的消耗、人员的变更、零部件的更换、物料湿度的变化等等。③应采取措施提示通过动态汽车衡的车辆驾驶员，注意到对最高速度（vmax）与最低速度（vmin）的限制。在影响动态汽车衡计量准确度的因素中，车辆的通过速度是影响的非常重要因素之一，因此限制车辆驾

6、驶员的开车速度是保证称量性能的一条很关键的要求。④按一定时间间隔对引道和基础进行检查。3、日常维护7动态汽车衡主要由秤台、红外线车辆分离器(也称光幕)、轮轴识别器、车辆检测器(也称收尾线圈)、数据采集处理器（中央处理器）、称重管理计算机系统和其他设备组成。一台新动态汽车衡安装好后，良好的使用环境和定期的维护保养，能提高称量的准确性和稳定性，从而延长使用寿命。3.1秤台①定期检查秤台四周缝隙是否有硬物卡塞，横向和纵向限位是否卡死或过松，检查坑基排水孔，保持干燥。②及时清扫行车道路面、台面及抛洒硬物。③定期用黄油润滑传感器承载传力件和限位机构，保持传感器接线盒密闭、干燥清洁。④车辆

7、通过时应保持匀速，不得长时间滞留在台面上。3.2红外线车辆分离器（光幕)①检查两个玻璃表面是否有污物和被撞坏，定期擦拭。②检查光栅工作状态，正常工作状态为绿灯常亮，否则红灯亮。如发生故障时黄灯亮。③在雨、雪、雾天检查玻璃表面是否有凝露、结霜、结冰现象，若有及时清理。3.3轮轴识别器1.保持工作表面无硬物覆盖和传感器周围无石块等颗粒硬物。2.严禁挖掘机等履带式车辆碾压。73.4车辆检测器(收尾线圈)①检查线圈所在的路面是否断裂，若断裂，线圈有可能被拉断。②路面保持清洁，无金属障碍物。3.5数据