关于锅炉房防火设计有关问题的探讨论文

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1、关于锅炉房防火设计有关问题的探讨论文.freel2／m3，泄压面积至少应为锅炉房占地面积的10％，泄压口不得与人员聚集的房间和通道相邻。建筑物内安装的锅炉(包括空调直燃机组)在设计中应选用低压或中压型锅炉，燃油锅炉必须明确使用丙类以下可燃液体，即轻柴油、重油、重柴油等。此外，在《建规》中对于地下民用建筑内锅炉房的设置未做规定，笔者认为锅炉房不宜设在地下民用建筑内，但由于条件限制需要设置时，可参照《高规》的要求，布置在半地下室、地下一层靠外墙部位，并应设置直接对外的安全出口，而且必须选用油、气体燃料或电加热的锅炉。在有些工程中锅沪房设在顶层，这也是可取的做法，但要处理好燃料输送问题，并且

2、选择燃气锅炉、电锅炉更为有益。锅炉房不应与住宅相连，也不得与甲、乙类及使用可燃液体的丙类火灾危险性房间相连，若与其他生产厂房相连时，应采用防火墙隔开。3.3燃油储罐的设置。在燃油锅炉房火灾隐患中违反《建规》第5.4.2条规定，将燃油锅炉所使用的丙类液体储罐附设在民用建筑内，或者违反《高规》第4.1.10.2条规定，将燃油锅炉所使用的丙类液体中间油箱设置在燃油锅炉房内等问题是非常普遍的。因此在燃油锅炉房的设计中燃油储罐的布置应当引起足够重视。燃油储罐与燃油锅炉房或其他厂房、民用建筑之间的防火间距，应根据储量按《建规》以及《小型石油库及汽车加油站设计防火规范》(GB501516—92)的有

3、关规定确定。燃油罐宜直埋成地下式设置，严禁在建筑物内或地下室内设置，当容量较大或直埋有困难时，可设在地上。燃油罐容量应当根据运输条件确定，如采用火车或船舶运输，一般应保持20至30天的贮量；当采用汽车运输时，则应为10天的贮量。中间油箱的容积不应太大，以每小时最大耗油量的3～5倍为宜，重油一般不能超过5m3，轻柴油不超过1m3，中间油箱应设置溢流管，并应设置在耐火等级不低于二级的单独房间内。《高规》第4.1.10条对丙类液体燃料在高层建筑或裙房附近的设置位置及容量做了严格限制。对于多层民用建筑附近丙类液体储罐的设置，笔者认为亦应有相关限制规定，或者参照《高规》执行。3.4锅炉输油(气)

4、管道的设计。室外油罐与中间油箱之间的输油管道上设计分隔阀门，该阀门应设在专用阀门井中并应便于操作，与建筑外墙应保持5m以上的间距，此阀门不应设置在锅炉房内或中间油箱间以及加油间内。室外油罐与中间油箱之间宜采用自流输油方式，如必须设置油泵，应设在专用设备间内，设备间的耐火等级不得低于二级。输油管线应埋地敷设，当需要地沟敷设时，在地沟内应用细纱将输油管填实，输油管内油品设计流速一般不得超过1m／s。输油(气)管进入建筑物处，应用不燃烧材料将空隙严密填实。输油(气)管道不应穿过锅炉房，因为如该输油(气)管线泄漏，遇正在燃烧的锅炉明火，将酿成火灾。输油(气)管到应有不少于两处良好的接地，连接法

5、兰等处应有防静电跨接装置。4.锅炉房的电气、通风防火设计4.1锅炉的供电负荷级别和供电方式，应根据工艺要求、锅炉容量、热负荷的重要性和环境特征等因素，按照现行《供配电系统设计规范》的有关规定执行。电气线路采用穿金屑管布线，并不宜沿锅炉热风道、烟道、热水箱和其他载热体表面敷设。燃气调压间、油箱间、燃油泵房、油加热间、煤粉制备间、碎煤机间和运煤走廊等有爆炸和火灾危险场所的电气设计必须符合现行《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的有关规定。燃气锅炉房应当设置可燃气体浓度探测器，并与锅炉燃烧器上的燃气速断阀联动，以便在紧急情况下自动切断燃气来源。4.2燃气调压间等有爆炸危险的房间，应有不少于

6、3次／h的换气量，当自然通风不能够满足要求时，应设置机械通风装置，并应用不少于8次／h换气量的事故通风装置。通风装置应防爆。燃油泵房应有10次／h换气量的机械通风装置，油箱间应有6次／h换气量的机械通风装置，燃油泵房、油箱间的通风装置应防爆。设在建筑内的燃气锅炉房，应有不少于3次／h换气量。燃气锅炉房通风换气装置应与可气体浓度探测装置联动控制。当锅炉房设置在地下室时，应采取强制通风措施。锅炉房自身的排烟系统不得跨越水平防火分区，应直接通向室外，通向室外处不得留有任何的孔洞或缝隙。5.锅炉房的灭火设施设计5.1室内消防给水设计。根据《建规》第8.4.2条，锅炉房可不设室内消防给水。而锅炉

7、房内燃油及燃气的丙类及甲类生产厂房、储灌，宜设置室内消防给水，并应设置泡沫、蒸汽等灭火装置；锅炉房的运煤层、输煤栈桥宜设置室内消防给水。因此，考虑锅炉房的火灾危险性对锅炉房室内消防给水设计做更严格规定是很有必要的，建议当单台蒸发量超过4t／h或总蒸发量超过12t／h时应设置室内消防给水，对于多层建筑内部设置的锅炉房，宜设置室内消防给水。5.2水喷雾灭火系统设计。鉴于燃油、燃气锅炉房的火灾和爆炸危险性，《高规》规定高层建筑内的燃油、燃气锅炉房应设