关于解决西部山区群众出行难问题的调研报告

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1、关于解决西部山区群众出行难问题的调研报告农村道路运输直接面向农村和农民，服务于“三农”，与发展农村经济息息相关，因此，加快发展农村道路运输，尽快解决农村山区群众出行难问题是一项重要的民心工程，也是交通运输部门实践“三个代表”重要思想的体现。一、永德交通行业发展现状1、农村公路网现状解放前县内没有公路，解放后永德公路建设有了蓬勃发展，取得了巨大成效，县境兴修公路始于1958年，当年全县有上万民工参加修筑羊镇公路，即羊勐线永德段；1960年3月8日正式通车，永德从此有了第一条公路。1964年，明朗、小勐统两条县乡公路先后建成通车。至60年代末，县境拥有公路197公里，其中

2、省道138公里，县乡公路59公里。70年代，又兴修大雪山、大山与崇岗两条县乡公路，全县公路总里程增至303公里，其中县乡公路达120公里，80年代，班卡、勐板及扁乌、营亚、半湾等县乡或邻县公路建成，至1982年，全县12个乡镇全部实现通公路。90年代，除改造县乡公路之外，重点抓了乡村公路建设。进人“十五”以后，我县公路建设进入飞速发展的黄金时期，共投入资金3.2亿元，先后完成了户乃至勐底二级路、县乡弹石路、通县油路等一批重点工程建设项目，极大地改善了全县交通条件。至“十五”末全县公路总里程达4916公里，其中省级公路186公里，县乡公路388公里，乡村公路1051公里

3、，村社公路1169公里，专用公路95公里，蔗区、烟区等公路2026公里。按路面等级分，全县共有沥青路面157公里，弹石路面294公里，砂石路面94公里，无路面公路4417公里。以省道为中枢，县乡道为支线，邻县道为羽翼，乡村道与专用道为网络的公路设施已初具规模，有力推动了全县经济社会的发展。2、车辆结构状况全县共有机动车11432辆，其中：货运车辆1669辆（含大型货车140辆，农用运输车1529辆），客运车辆689辆（含营运性客车128辆/1230客位，非营运性客车561辆），农用拖拉机2978辆，二三轮摩托车6096辆，3、农村客运站场网点和现状由于公路建设的快速发

4、展，县内交通运输尤其是客运业发展迅速。公路客运在60—70年代，以永德汽车站、永康汽车站为营运主体，年均客运量2万余人。1978年，县办汽车队始有客运服务，但载客量少，年均仅千余人。80年代，全县年均客运量8.8万人，最高的1988年达21.77万人。90年代，年均客运量上升至9.53万人。2005年拥有融资客运车辆128辆，其中大卧铺客车6辆，中巴车34辆，微型客车88辆（含夏利等轿车）。日可运送旅客1230人，年可运送旅客408408人。永德县现有旅客运输企业一家——临沧交通运输集团公司永德分公司。下设3个客运站，其中永德县客运站，拟定二级客运站；永康客运站，四级

5、客运站；永甸客运站，五级客运站。客运班线：共经营客运班线26条，其中：县内道路客运班线11条，德党——大雪山，勐板——德党，德党——忙海，班卡——德党，大山——德党，崇岗——德党，勐底——德党，小勐统——德党，永康——德党，德党——永甸，班卡——永康；跨县（区）客运班线10条，永德——临沧，永德——凤庆，永德——云县，永德——孟定（2班次），永德——耿马，永德——南伞（3班次），永康——南伞（3班次），永德——镇康，永德大雪山——云县，永德大雪山——临沧；跨区（市）客运班线5条，永德——昆明，永德——保山，永德——施甸，永德——昌宁，永德——旧城。旅客运输量：根据临沧

6、交通运输集团公司永德分公司目前全额融资经营旅客运输的车辆数和核定准载人数，以每天一班次计算，日可运送旅客1230人，一年365天（大年初一未发班外）364天，可运送旅客408408人。2005年永德县客运车辆表车型大卧铺中巴微客总计车辆数6辆34辆88辆128辆技术等级一级6辆32辆88辆122辆二级2辆2辆三级四级客位数1986124201230永德县“十五”期间旅客运量表（单位：人）年份20012002200320042005总计运量3811523813983883013943424042841949477永德县“十一五”期间旅客运量预测（单位：人）全县有9个乡（

7、镇）118个村民委员会，主要经济特点以农业经济为主，乡镇个体企业和个体自由贸易为辅。2005年已建成的农村客运站：永康镇永康客运站（四级站）；永甸客运站（五级客运站）。永德客运站（拟定二级站）新客运站选址在县城新城区二级公路边，征用土地25亩，按二级客运站标准正在筹建之中。二、综合评价1、农村公路网络尽管与改革开放初的1980年相比，我县公路密度，高等级公路、高级次高级路面有一定幅度增加，公路通达深度也有了显著提高，公路基础设施建设取得了很大进步，但仍与我县社会经济发展需求不相适应，公路交通状况还是低水平，公路交通滞后于经济发展的矛盾显现：一是公路里