04边仰坡防护方案.docx

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1、浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部浙江乐清湾铁路工程乐成隧道边仰坡防护专项方案浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部中铁十四局集团浙江乐清湾铁路SG01标项目部经理部二〇一四年八月十日目录一、编制依据1二、编制范围1三、进口段工程地质及水文特征1四、施工准备情况与组织安排21.场地准备22.技术准备23、机械准备34、人员组织管理3五、施工方案3浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部六、安全保证措施5浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部一、编制依据1、新建浙江温州乐清湾港区铁路支线乐成隧道工程施工总价承包招标文件、设计图纸。2、国

2、家及浙江省有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程的特殊规范要求等。3、国家、地方及业主有关工程建设施工管理及确保施工安全的行业规定、管理办法和实施细则等。4、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。5、我单位在以往铁路工程施工中获得的施工经验，尤其是在长大隧道、时速120km/h以上铁路施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法等。6、我单位现有的技术力量、施工

3、人员、机械设备等资源情况及管理水平。二、编制范围新建浙江温州乐清湾港区铁路支线工程SG01标乐成隧道工程，里程DIK33+267。三、进口段工程地质及水文特征7浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部隧道进口段地表为粉质黏土，Ⅴ级围岩，下部为熔结凝灰岩，强风化～弱风化，岩石节理较发育，岩体较完整，地下水为第四系孔隙潜水和基岩裂隙潜水，较发育。洞顶稳定较差，应加强衬砌支护。进口段存在F1断层破碎带，断层带岩石破碎，具有糜棱岩化、绿泥石化、局部地段存在硅化现象。断层带宽10～15m，地下水为构造裂隙水，发育。隧道进口左侧为一采石场

4、，受爆破开挖影响，进口段左侧约18m分布有溜坍体，厚约0～7m，隧道设计和施工需清除和做好安全防护措施。四、施工准备情况与组织安排1.场地准备          （1）开工前，先将便道打通，保证各种施工材料能顺利进入施工场地。 （2）平整场地并进行硬化处理，堆放隧道边仰坡防护所用的钢筋网片、锚杆、施工所用的水泥、砂子、碎石等材料，并且要求各种材料按类别、批次分开堆放且注明标识牌。 （3）电力设施安装调试正常；生活及施工用水接通；拌和设备安装调试完成；各个工区分类清楚，施工便道顺畅；空压机、喷浆机等全部到位。2.技术准备 

5、         （1）技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件，全面领会设计意图，在进行洞顶截水沟施工前由测量队对洞顶截水沟轮廓进行放样，确定坐标、标高无误后，由隧道专业工程师进行图纸二次审核，隧道专业工程师在隧道洞口边仰坡防护施工前必须详细核查边仰坡施工的具体位置，防护施工中砂浆锚杆的数量、喷射混凝土厚度、钢筋网的挂设情况，浆砌片石的坐标、标高及工程数量，对照图纸与其它组成部分确认无误后方可开工。          7浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部（2）隧道专业工程师需详细了解设计地勘中绘制的地质柱状图，做好不良地质处

6、的施工预案并在施工中对实际地质与设计地质进行比对并做好记录。 （3）测量队开工前完成隧道洞顶截水沟放样并报验；试验室对洞顶截水沟标准配比报批，原材料报验；各项准备资料应齐全，工程部方可上报开工报告进行审批。 3、机械准备乐清湾港区铁路支线乐成隧道工程编号机具名称型号单位数量备注1挖掘机神钢210台22装载机ZL50台23自卸汽车30T辆24砂浆搅拌机台15撬棍根106铁锹把107喷浆机世纪星7m3台24、管理小组组长：王金宝副组长：刘洪波张全坤樊有光组员：李海洋李思奇于连江刘庆斌王旭刚五、施工方案7浙江乐清湾铁路SG01

7、标项目经理部1、施工洞口边仰坡测量放样 为了确保隧道准确贯通，进口导线引一组控制点，形成洞外控制网，然后用全站仪采用坐标法放出隧道起、终点，按设计图纸数据放出边线，并用水准仪对所放桩点原地面高程进行复测，将复测的实际高程与图纸设计高程、边坡坡率进行计算，算出实际的刷坡宽度，并计算出其边桩坐标，然后根据其坐标用全站仪放出桩位，用皮尺连点，撒上灰线。 在复核设计院提拱的水准点后，按三等水准要求加密工程所需水准点，并引至洞口导线控制点上，复测确保无误后方可使用。2、洞口段（明洞）边仰坡开挖及防护首先进行测量放线，确定洞门的位置

8、和标高及边仰坡开挖线，采用挖掘机配合装载机自上至下开挖，大型自卸汽车运输，其中洞顶边仰坡坡比为1:1.25，及时做好坡面防护工作。防护工程按图纸设计要求采用钢筋网喷锚支护，开挖一级防护一级，自上而下进行边开挖边防护。防护方式采用打4.0m长，Φ22的砂浆锚杆，间距1.5×1.5m，梅花形布置。设单层钢筋网Φ6钢筋，网