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1、第13卷2013年第8期8月中国水运ChinaWaterTransportVol.13AugustNo.82013沉箱码头工程事故实例分析与加固处理曲洪亮(天津市海岸带工程有限公司,天津300384)摘要:文中针对工程事故实例,对沉箱码头结构进行检测,根据检测结果,提出了加固处理方案,取得了施工方便、安全可靠、实用经济的效果,可为今后类似工程事故提供借鉴和参考。关键词:沉箱;检测;加固中图分类号:TU753文献标识码:A文章编号:1006-7973(2013)08-0271-03一、工程概况广东省某电厂是一座现代化的火力发电厂,该项目是广东省“十一五
2、”重点电源建设项目,有着建设场地条件良好、燃料来源充足可靠、技术条件成熟、资金背景雄厚等一系列优势。电厂分两期建设,其中一期工程建设4台60万千瓦超临界燃煤发电机组,该电厂厂区共有煤码头和重件码头两个码头工程。煤码头为70,000DWT级码头,煤码头工程包含码头、防波堤、引堤和栈桥等单位工程,其中码头结构形式为重力式沉箱结构,长度420m,宽为30m。重件码头总长为150.7m,码头前沿至后方挡浪墙前沿宽23.8m,重件码头也为重力式沉箱结构。二、事故原因2011年9月29日,强台风“纳沙”在广东徐闻角尾乡再次登陆,该电厂配套码头工程遭受台风“纳沙”
3、袭击,重件码头局部胸墙出现轻微位移、煤码头东面扩建端B型沉箱出现轻微位移、海浪通过安装缝淘刷基底回填料,导致局部面板出现下沉,对码头整体结构安全、使用造成严重影响。针对强台风“纳沙”对配套码头工程造成的损害,业主要求对配套码头进行检测及加固处理。三、工程检测1.检测内容为了解配套码头工程沉箱码头结构的安全性,业主要求对码头结构进行检测,检测的主要内容如下:(1)码头外观情况检查1)码头水上主体结构外观情况检查;2)码头水下主体结构外观情况检查;3)码头附属设施检查。(2)码头前沿基床完整性检测(3)码头墙身及上部结构混凝土构件性能检测1)混凝土强度回
4、弹法检测;2)钢筋保护层厚度检测;3)面层厚度、平整度检测。(4)沉箱临水面错台及接缝宽度检测2.检测结果对沉箱码头结构进行检测,码头结构存在以下问题:(1)煤码头部分沉箱间隙宽度过大对沉箱临水面错牙及接缝宽度进行检测,采用水下探摸和尺量相结合的方法进行测量,检查沉箱相对错位情况。沉箱临水面错牙及接缝宽度各选取10个部位进行测量。煤码头共由29个沉箱组成,沉箱编号情况如图1所示。沉箱之间的间隙分为上、中、下三个测量点,沉箱设计缝宽50mm,沉箱安装允许偏差为30mm,本次检测沉箱间隙宽度平均值介于53mm~605mm之间。煤码头部分沉箱间隙过大如图2
5、所示,其中共有6处间隙宽度大于规范要求,需对沉箱间隙进行处理。图2沉箱间隙水下照片图(2)煤码头沉箱结构表面局部出现混凝土脱落及钢筋外露现象通过探摸检查发现,沉箱外观情况总体良好,个别沉箱表面有混凝土脱落及露筋现象。煤码头沉箱共有四处混凝土脱落及露筋现象,其中煤码头23#沉箱右下侧发现表面外露钢筋现象,外露钢筋距离胸墙底943cm处,有8根钢筋外露,露筋最长18cm;24#沉箱左侧上部发现混凝土脱落及钢筋外露现象,混凝土脱落距离沉箱顶部193cm处,脱落面积33cm×260cm,有34根钢筋外露;24#沉箱右侧有2处混凝土脱落,一处距离沉箱顶部143
6、cm处,脱落面积20cm×80cm,5根钢筋外露,另一处距离沉箱顶部853cm处,有3根钢筋外露。图1煤码头沉箱平面布置示意图收稿日期:2013-05-07作者简介:曲洪亮(1979-),男,黑龙江人,硕士,天津市海岸带工程有限公司工程师,主要从事水工设计。272中国水运第13卷(3)重件码头沉箱底部存在冲刷淘空现象根据检测要求,对沉箱码头结构基础冲刷情况进行水下探摸检查,煤码头未发现基础淘空现象,重件码头共发现4处基础淘空现象。重件码头有15个沉箱,重件码头旁边的工作平台有3个沉箱,共有18个沉箱。沉箱编号情况如图3所示。2)4#沉箱右侧向左155
7、cm处底部发现冲刷淘空现象,淘空长度为90cm,最高20cm,最深175cm(详见图7)。图3重件码头沉箱平面布置示意图1)2#、3#沉箱底部发现冲刷淘空现象,从2#沉箱左侧向右240cm处开始,淘空长度为1,130cm,最高38cm,最深700cm(详见图4~图6)。图7重件码头4#沉箱基础淘空示意图(剖面图)3)7#沉箱右侧向左20cm处底部发现冲刷淘空现象,淘空长度为335cm,最高12cm,最深315cm(详见图8~图9)。图4重件码头2#~4#沉箱基础淘空示意图(立面图)图8重件码头7#沉箱基础淘空示意图(立面图)图5重件码头2#、3#沉箱
8、基础淘空示意图(剖面图)图9重件码头7#沉箱基础淘空示意图(剖面图)四、加固处理方案1.煤码头沉箱间隙加固处
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