宜昌三峡国际游轮中心码头工程

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1、宜昌三峡国际游轮中心码头工程最高投标限价编制说明一、招标人：湖北宜昌长江三峡游轮中心开发有限公司二、设计单位：长江航运规划设计院三、工程名称：宜昌港三峡国际游轮中心码头工程四、工程概况：宜昌港三峡国际游轮中心码头工程位于宜昌市西陵区夜明珠片区，黄柏河左岸。建设10个游轮泊位，包括2个320客位大型豪华游轮泊位、4个500客位游轮泊位、2个200客位游轮泊位、2个80客位游船泊位。岸线长度861.05m（水平投影面积约11956m2）。主要建设内容包括顺岸码头桩台、突堤码头桩台、架空平台、现浇承台等（登船设备如钢引桥、浮趸不在范围

2、内），及相应的电气照明、通信、给排水、消防系统及预埋件。320客位大型豪华游轮泊位（7#、8#泊位）：顺岸布置，结合地形中间设置转折，岸线长度382m（176+206）、宽度12m，采用直立式码头形式。基础采用φ1400钻孔嵌岩灌注桩（钢护筒φ1550）、φ1200钻孔嵌岩灌注桩（钢护筒φ1350），均为直桩，以中风化粉砂岩为持力层，上部结构采用现浇横梁、现浇纵梁、现浇面板及磨耗层。码头平台顶面设置750kN固定系船柱，前沿设置φ1000钢靠船立柱，其上安装DA500橡胶护舷。500、200客位游轮泊位（1#～6#泊位）：采用突

3、堤式直立式码头形式，码头平台长度69.4m，由两座长度22m、宽度15m的现浇承台及1座长25.4m、宽度4m的连接段组成。现浇承台桩间距5m，基础采用φ1200钻孔嵌岩灌注桩（钢护筒φ1350），均为直桩，以中风化粉砂岩为持力层，上部结构采用现浇横梁、现浇纵梁、现浇面板及磨耗层。码头平台顶面设置450kN固定系船柱，前沿设置φ1000钢靠船立柱，其上安装DA400橡胶护舷。连接桥长度47m、宽度7m，采用架空排架结构，排架间距13m，每个排架基础采用两根φ1000钻孔嵌岩灌注桩（钢护筒φ1150），以中风化粉砂岩为持力层，上部

4、结构为现浇横梁、预制预应力空心板或管沟梁、现浇面板。连接桥岸侧通过搭板与架空平台连接。架空平台：在现有挡墙外侧修建11m（12m）宽架空平台，岸线长度408.45m。采用高桩排架式结构，排架间距为16m，基础采用φ1200钻孔嵌岩灌注桩（钢护筒φ1350），均为直桩，以中风化粉砂岩为持力层，上部结构采用现浇盖梁、预应力空心板（管沟梁）、现浇面板及沥青混凝土面层。80客位游船泊位（9#、10#泊位）：位于沙河口内，顺现有驳岸布置，岸线长度70.6m，采用浮码头形式。基础采用φ1000钻孔嵌岩灌注桩（钢护筒φ1150），均为直桩，以

5、中风化粉砂岩为持力层，上部结构为6m×6m现浇混凝土承台。五、编制依据：1、招标人提供的施工设计图纸《宜昌三峡国际游轮中心码头工程施工图》及相关资料。招标文件及招标答疑文件等相关文件。2、交通运输部[2008]年第42号公告《水运工程工程量清单计价规范》(JTS271-2008)及相关文件。3、定额标准：交通运输部[2014]年第28号公告《内河航运建设工程概算预算编制规定》（JTS116-1-2014）、配套定额及相关文件。4、主要材料价格参照《宜昌市工程造价信息》（2016年第3期宜昌市区）及当地市场行情综合确定。六、编制说

6、明：1、本工程采用泵送商品混凝土，桩基、纵横梁、面板C35；承台C35；铰缝C50；空心板C50；预制盖板C30；挡墙C20毛石砼、C15垫层。钢筋HPB300、HRB400，预埋件、钢套筒、钢联撑等钢材为Q235B。2、桩基检测包括高应变动力检测检测桩数量13根，突堤码头6根，顺岸码头5根，架空平台2根；钻芯取样检测桩数量8根，突堤码头3根，顺按码头3根，架空平台2根。具体桩位现场确定，试验费用由建设单位承担（包含在暂列金额中）。3、声波透射法检测全部全部桩基完整性，由投标人在投标报价中自行考虑。4、铺地及栏杆：突堤式码头面层

7、采用（90mm）仿木纹铺面板，顺岸码头基层采用（30-90mm）现浇磨耗层，架空平台基层采用100mm厚密集配沥青混凝土AC，人行观光通道（给、污水沟）采用（60mm）青石板面层、路缘石，架空平台、顺岸码头平台面层采用彩色沥青混凝土面层。仿木护栏、钢管防护栏杆、汉白玉栏杆等按图计算。5、以下项目按暂估量：钢筋混凝土拆除50m3（架空平台与岸侧挡墙交叉处预估，结算时以实际发生为准）。6、电气照明、通信、给排水、消防系统等附属设施、电缆保护管SC50及支架、预埋件、接地连接、避雷接地等按图计算。7、施工顺序：（1）顺按码头：振动锤施

8、打钢护筒、稳桩-搭水上施工平台-护筒内钻芯嵌岩-靠船立柱安装-焊接钢横撑-现浇横梁-现浇纵梁-现浇面板-现浇磨耗层----安装附属设施—（安装调试）。（2）突堤码头：振动锤施打钢护筒、稳桩-搭水上施工平台-护筒内钻芯嵌岩-靠船立柱安装-焊接钢横撑-现浇横梁-现浇