武汉市区域性物流中心城市的建设

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1、武汉市区域性物流中心城市的建设　　论文关键词：武汉市区域性物流中心城市　　论文摘要：结合区域性物流中心城市在区域经济中的作用区域性物流中心城市应具备的基本条件和武汉市发展成为区域性物流中心城市的优势对武汉市发展成为区域性物流中心城市的对策进行了探讨一、区域性物流中心城市在区域经济中的作用　1.1区域经济与区域物流的关系区域经济是按照自然地域经济联系民族文化传统以及社会发展需要而形成的经济联合体是社会经济活动专业化分工与协作在空间上的反映区域物流与区域经济是互相依存的统一体区域物流是区域经济的主要构成要素是区域经济系统形成与发

2、展的一种主导力量它对提高生产领域流通领域的效率和经济效益提高区域市场的竞争能力改变生产企业的布局和生产方式都发挥着积极的能动作用区域物流在区域经济中具有双重功能即从属功能和引导功能从属功能表现为有多环节多功能构成的物流系统必须为区域经济服务引导功能是指物流对区域经济结构规模和空间布局的引导和反馈作用实际上是将区域物流系统转化为生产和经济的过程1.2区域性物流中心城市在区域经济中的作用城市是商品集散和加工的中心而且物流设施和基础建设齐全流通人力资本高消费集中而且需求量大交通与信息发达城市与周围地区存在不对称性在这种非对称结构中

3、城市扮演着中心地或增长极的作用以其为核心枢纽将其他地域极化成一个商品流通整体未来经济发展越来越呈现城市化市场化国际化的大趋势其中城市化起主导作用城市化水平是物流业发展的一个重要条件反过来物流产业的发展也伴随着城市化促进城市工业生产金融服务等其他经济的协调发展提高社会分工协作水平充分满足社会需求城市的发展可以带动周边地区中小城市和农村的繁荣发展从而形成一个有机的商品流通体系因此构建区域性物流中心城市是顺应区域经济发展需要的发达国家的经验表明以中心城市为基础建设的多功能高层次集散功能强辐射范围广的综合物流中心在地区经济发展中发挥

4、极其重要的作用日本的和平岛物流团地阪神商业综合物流团地荷兰鹿特丹物流团地以及遍布美国大城市群的配送中心都对当地的经济发展发挥重要作用其中日本的东京阪神和京都三大经济圈的物流总量占日本全国比重长期保持在以上不仅对日本经济发挥了支持作用使日本能够充当东亚经济的生产总值中枢还优化了该地区的物流结构繁荣和完善市场体系提供就业机会1.3提高了城市经济档次武汉市建设区域性物流中心城市的优势条件区域性物流中心城市必须满足两个基本条件一是其所处地区必须具有对周围区域商品的集散和辐射功能二是该城市必须具有物流中心所需具备的便利的交通运输条件因

5、此区域性的物流中心一般都建设在该区域的中心城市武汉市构筑区域性物流中心城市优势条件有1.4区位经济优势区位经济优势武汉地处华夏腹地长江汉水之滨位于横贯东西的长江黄金水道和纵贯南北的铁路大动脉京广线的交汇处具有优越的地理优势这些优势对武汉市构筑区域性物流中心城市具有重要的支撑作用以上海为龙头的长江三角洲经济区和以重庆为中心的长江上游经济带在技术信息商品资源能源等双向对流是以长江黄金水道为其经济转移线路的而京广线则是环渤海经济区向南辐射和珠江三角洲经济区向北辐射的经济转移线路并以京广线京珠高速航空光缆通信构筑起强大的通道武汉市则

6、借助上述两大通道及其其他辅助通道使其内联四川陕西湖南湖北江西河南各省乃至全国外引港澳通向海外的中心地位得以充分显现从而使武汉在其经济社会的发展过程中成为全国内陆交通枢纽通信枢纽重要的科技教育中心和长江中游经济带经济中心城市因此武汉具有构筑区域性物流中心城市的区位优势二、社会经济发展现状代写论文武汉是湖北省省会居中得水的独特区位优势使武汉成为我国内陆最大的水陆空交通枢纽和我国最大的通海内河港口城市之一在中国经济自东向西推进的进程中具有承东启西扼南控北的战略地位武汉是我国重要的综合性工业基地经过多年建设现已形成了钢铁汽车机电高新

7、技术四大支柱产业及化工食品纺织服装建材优势行业武汉也是我国内陆最大的流通中心腹地市场广阔商业市场集散功能强辐射范围广年全年国内生产总值亿元人均B0为元综合经济实力在全国大中城市中居第位物流基础设施条件2.1发达和完善的交通运输网络体系武汉铁路是全国的枢纽之一京广京九武九汉丹四条铁路干线在武汉交汇使武汉铁路形成米字形网络框架通过武汉铁路枢纽连接全国铁路网可通达全国年底武汉铁路营业里程目前武汉市日发列车对通过铁路提速提高运输组织化水平为重点企业服务发展代理开通外贸专列等措施提高了运输效率和运输服务水平年完成铁路货物周转量亿吨公里

8、客运周转量亿人公里武汉是位于长江黄金水道中游的港口城市有着得天独厚的发展航运的自然地理条件长江是武汉市对外物资商品交通的重要水上通道武汉市通过长江水运航道及其支流形成对沿江经济带的运输辐射年底武汉市内河航道通航里程合计拥有生产性码头泊位个港口综合吞吐能力K拥有水运船舶艘万吨位拥有以中远武汉