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时间:2018-07-06
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1、研究高速公路水泥混凝土路面平整度的控制措施摘要:本文对高速公路水泥混凝土路面平整度的影响因素进行了分析,详细地阐述了提高混凝土路面平整度的施工控制措施,以保证水泥混凝土路面平整、行车舒适、经久耐用,对水泥混凝土路面发展具有重要意义。关键词:混凝土;基层;公路路面;平整度 1前言 水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好,耐久性好,使用寿命长,日常养护费用少,且有利于夜间行车等优点。如何提高水泥混凝土路面平整度,保证铺筑的水泥混凝土路面达到平整、行车舒适、经久耐用,对水泥混凝土路面的发展具有重要意义。结合近几年施工管理经验,对水泥混凝土路面平整度的影响因素和施工控制进行简单论述。
2、 2影响水泥混凝土路面平整度的因素 影响水泥混凝土路面平整度的因素涉及路基、路面不均匀沉陷;半刚性基层质量不好,局部不成整体;基层顶面平整度不好;不同结构的连接;材料不均匀等。 1)水灰比控制不严。混凝土拌制过程中,由于水灰比控制不严,拌合料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。坍落度过小和易性差对人工抹平不利,坍落度过大造成混凝土表面浮浆过多,人工抹平后出现不同程度的抹印,影响路面的平整度。 2)剂量不准的影响。如果配料未采用准确的计量装置,骨料和水泥的比例不稳定,或砂的含量时多时少,都会影响拌合料的和易性,造成密实度不均匀,导致收缩不均匀,影响路面的平整度。 3)振捣不
3、实或振捣过度,或提浆刮平不好,都会给人工作业面带来困难,造成平整度不理想。振动梁的刚度不足,使用时造成下挠变形,也会使混凝土路面呈现中部微凹不平的局面。 4)横板的设置对平整度的影响。路面的标高和平整度都有赖于横板支设的稳固和横板顶面的标高,横板接头处要丝毫无差。 5)模板控制不好,人工难以找平。混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。人工抹平劳动强度大,工效低,而且会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面,致使它比下部混凝土多浆,导致其干缩性高强度低。 6)胀缩缝和施工缝影响路面的平整度。水泥混凝土路面的胀缝处是路面的薄弱环节,其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大。 近些
4、年,滑模摊铺机在路面基层和混凝土面层的大量应用,减少了人工摊铺混凝土的人为因素影响,对提高混凝土路面平整度起到了积极的作用。 3提高混凝土路面平整度的施工控制 3.1注意控制路面基层的质量 路面基层质量和平整度对混凝土面层有很大的影响。基层施工过程中,注意以下几点:基层平整度的控制;由于基层早期强度未到,过早开放交通,造成基层表面脱粒,形成坑槽;路面面层、冬季备料和混凝土面层摊铺重交通运输以及二灰基层受冻融影响,表面松散,形成坑槽;均造成基层表面凹凸不平,基层标高改变,影响混凝土路面面层摊铺平整度。 3.2做好施工前准备工作 通过对混凝土试拌和,确定如混凝土坍落度、
5、振动粘度系数和含气量等参数,从而确定混凝土生产配合比,确定合理的施工工艺流程、施工组织和全面质量管理体系;若使用滑模摊铺还需要确定滑模摊铺机各项适宜的工作参数,如摊铺速度、振捣频率、超铺角度设置、挤压底板前仰角度设置、振动搓平梁设置位置和自动模平板位置等,为保证混凝土路面平整度打下良好的基础。 3.3混凝土制备 (1)混凝土进行配合比设计和试配。 一般C35混凝土最好采用425号普通水泥,因为火山灰水泥含很细的附加填充料,具有很强的吸水能力,影响脱水效果。初始水灰比可控制在0.5~0.55之间,坍落度采用了3~5厘米(过小不利于振捣密实和脱水效果,但外加减水剂时可用1~3厘米)。
6、水泥用量偏高或砂率偏低,都对混凝土施工不利,因此水泥用量一般采用每立方米350~380公斤,砂石比控制在0.52左右。若为加快施工速度,尽快脱模,使混凝土更好地收缩密实,宜用较高砂量,骨料采用连续级配或最大粒径限3厘米;若为提高强度,节省水泥,宜用较少砂量,骨料采用间断级配或最大粒径限4厘米。 (2)坚持称量配料,经常检查砂石含水量及袋装水泥重量情况,以保配料准确。 (3)须有专人检查拌料时间和测试坍落度,以保拌料均匀和水灰比准确。 (4)基层干燥天气应提前洒水湿润,防止基层吸取混凝土水份,影响含水量分布不均。 (5)支模尽量采用钢模。钢模刚度较好。易于支设稳固,模板顶平整光
7、洁,使用周期长。若用木模,内壁和模板顶应用铁皮包裹。 3.4摊铺 对拌合不均或运料发生离析的混合料,摊铺前须重新翻拌均匀,否则不得进行下道工序施工,摊铺时混凝土不得掷抛,尤其是近模处要反扣铁锹铺放。振捣 (1)应用平板振捣器纵横全面振捣,相邻行列重叠20厘米左右。防止漏振。 (2)既要防止漏振或振捣不足。也要防止振捣过度,以混合料理停止下沉、表面泛浆不再冒泡过度,以免产生分层离析。 (3)应用振捣捧(插入式振捣器)仔细认真振捣能减少接缝处的微鼓峰
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